曾經的快遞行業龍頭，在面對四面都是強敵的壓力下，不得不通過上市融資，增強公司實力，打響龍頭老大的保衛戰

　　面對競爭對手申通、圓通紛紛借殼上市，“不差錢”的順豐集團總裁王衛也坐不住了。

　　2016年2月18日，順豐速運發布了上市輔導公告，表明公司打算在國內上市，目前正接受中信、招商和華泰聯合三家證券公司的上市輔導。

　　這個消息剛一發出就引爆了整個快遞圈兒，一時之間，猜測和傳言紛然四起。要知道自成立后20年里，順豐對外來投資和上市十分冷淡。據說有外資銀行找中間人，愿意出一千萬美元的傭金，求各路資源說服順豐接受投資。因此，很多人對于順豐啟動上市感到意外。

　　不過，縱觀如今的快遞市場，王衛的選擇也是被逼無奈。對于順豐來說，去年在快遞行業的老大哥的地位被新勢力圓通速遞一度超越，外部同時還面臨菜鳥和京東的入侵，民營快遞之王的地位已經不保。

　　過去幾年，順豐的內部轉型并不順利，重點推出的“嘿客”的社區O2O門店經營不善，有消息稱虧損高達10億元。

　　有快遞市場研究人士稱，對順豐來說，上市融資幾乎是當前唯一的選擇

　　不過，面對市場的激烈競爭，王衛有何獨特應對之道?順豐的龍頭地位能否穩固?此次上市，又有何目標?對于這些疑問，記者曾發采訪提綱給公司，但時過半個月，公司未能給出任何解釋。

　　偶然的機會進入快遞行業

　　盡管如今的快遞行業，各家公司林立，但王衛應該是民營快遞行業的第一人。

　　王衛1971年出生于上海，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是江西一所高校的大學教授。但生于典型知識分子家庭的他卻沒有上過大學。在王衛7歲的時候，全家人從中國內地移居到香港，但是父母大陸的學歷到了香港卻不被承認，使他們不得不去做工人，掙著微博的收入。當時面臨的境況是一窮二白，所有的一切都要重新開始。這也使得從小嘗盡貧窮和歧視滋味的王衛在高中畢業之后不再讀書，而是選擇早早走入社會。他當過清潔工，當過搬運工，在叔叔手底下干過活兒，后來，在順德印染廠的一份工作令他開啟了人生中最重要的事業。

　　上世紀90年代初，大量香港公司因為成本的原因紛紛在廣東設廠，只在香港留一個店面。但做印染要把樣品寄到香港給客戶看，這個過程非常困難而且會浪費很多時間。為了解決這個麻煩，很多工廠紛紛在碼頭邊求人幫忙稍樣品到香港。經常往返于香港與大陸的王衛看到這方面需求越來越大，開始動了自己做快遞的念頭。于是，1993年，22歲的王衛從父親那里借了10萬元資金，與幾個伙伴在廣東佛山順德區注冊成立了轉送快件的順豐公司，那一年公司只有6個人。

　　由于市場需求的旺盛，王衛的公司快速發展。短短幾年時間，公司已經將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己手上。那時，王衛幾乎壟斷了所有的通港快件，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70%均屬于順豐的業務。香港回歸時，海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求。雖然這種野蠻增長的方式，使得順豐一度被稱為“老鼠會”，但也使嘗盡貧窮滋味的王衛賺到了他的第一桶金，這時的他，不過才25歲。

　　王衛曾在一篇自白中說過，“當25歲就賺到人生第一桶金之后，也像很多人一樣，產生了目空一切的感覺，那時的我恨不得告訴全世界，王衛再也不是從前那個樣子了，我也是有錢人了。”

　　王衛將成功的原因歸結為三點：“第一，隨著事業不斷邁上新臺階，個人的眼界和心胸不一樣了。第二，感謝我的太太，她在我得意忘形的時候，不斷潑我冷水，讓我保持清醒和冷靜。第三，找到了精神依托，信了佛教。”

　　危機感促使不斷創新

　　本來已經逐漸淡出具體經營業務的王衛在28歲的時候又做出了一個對順豐影響深遠的決定。那就是取消加盟制，將整個順豐集團改為直營。

　　這場收權運動因一通服務投訴電話而起，加盟店魚龍混雜，服務質量參差不齊，長期下來對順豐的形象造成損害。這項變革當然觸動了地方加盟老板的利益，當時，王衛的性命甚至受到威脅，傳言有地方老板雇兇準備刺殺王衛，但憑著自己的果斷和強勢，2002年順豐終于收權成功，從此轉為直營制，并且在深圳設立了自己的企業總部。

　　雖然這場變革令王衛身邊從此多了數個人高馬大的保鏢，但卻令今后順豐與其他民營快遞相比在管理體制方面有了很大優勢。從此，順豐也開始確立國內高端快遞行業的定位。

　　在順豐的發展過程中，王衛總是會抓住一些巧妙的機遇，做出一些當時無人敢想的超前創新舉動。

　　2003年的“非典”又給順豐創造了一個機會。當時由于恐慌，人們都不敢出門，這使得航空公司遭受了很大損失，很多公司開始低價售賣飛機，王衛趁此機會，與揚子江快運簽下合同，買了兩架飛機，使順豐成為國內第一家有自己的全貨運專機的民營速遞企業。

　　也許，就像王衛所說，“高中就離開學校，讓自己沒有那么多條條框框，一切都回歸到‘面臨什么問題，需要什么東西’上。有時我們學了某個框架就想套用，但因為不理解設計初衷總會有不匹配。”正是因為這樣，在公司的內部發言中，王衛多次強調具有冒險精神、敢于創新、敢于承擔，才是順豐文化和順豐精神所推崇的。三個月沒有創新和變革，就會讓王衛有危機四伏的感覺，這么多年來，無論于順豐還是王衛，始終都不敢停下腳步。

　　日益龐大的順豐帝國

　　順豐成立23年，從最初的6個人發展成有著34萬員工的龐大帝國，令人無法不感到震撼。王衛在如何管理自己的員工方面，向來也有一套聰明的方式。

　　當年收權，王衛并沒有全收。他只是把不聽話的加盟老板的權力收了，底下的員工只要聽話，不威脅到自己的生存，仍然可以繼續為順豐工作。這使得整個順豐的收派員全是個體加盟，自己管自己，使基層員工有了很大的積極性和靈活度。

　　據順豐速運集團副總裁楊峰說，在當年金融危機最難的時候，順豐沒有裁掉一名員工，不論在公司內部講話里，還是在公開的會議場合，王衛經常強調“收派員才是順豐最可愛的人”。這也許因為王衛早年曾經體會過基層的辛苦，也嘗過底層的心酸。

　　王衛信佛，他曾多次在內部談話時與員工分享自己的佛學理念。他會講“我們需要根植于內心的修養以及為別人著想的善良”。會告誡員工“要正確理解威的內涵，威不是建立在金錢或權力的基礎之上，而是建立在道德的基礎之上”。會談企業管理的心法四訣：“有愛心、舍心、狠心、恒心”。也曾說“員工要尊重，給他尊重;要收入，給他收入”。如何讓分布在城市的各個角落的幾十萬員工有歸屬感，并且認可公司，也許需要這種換位思考的文化制度與信仰內核。

　　新形勢陷入發展困境

　　王衛曾經說：“人這一輩子的成就、際遇，是跟上輩子積下來的福報有關聯的，不管你權力多大、財富多少，很多東西你都掌控不了，比如說你是男是女，什么地方出生，長相什么樣，家庭是否富裕等等，你更加控制不了的是今天運氣好壞，明天成功與否。人生有百分之九十九的東西你都控制不了。”也許，這幾年整個快遞行業的發展和變化又令他再次深深體會到這一點。

　　2009年以來，順豐的競爭者們開始了迅猛發展。伴隨著電商時代來臨，四通一達靠著便宜的價格搶占著更多的市場份額。而且在過去兩年里，快遞市場出現了更大的兩個玩家，馬云和劉強東強勢入侵。馬云創建了菜鳥網絡，劉強東則壯大了京東物流。

　　這些變化令王衛感到更多的危機感。2013年，一向拒絕資本市場的王衛接受了元禾控股、招商局集團、中信資本的橄欖枝，讓出了24.5%的股權，這些投資機構有著一個共同的特點，那就是都與國資系統有著深厚的淵源。

　　不過，王衛在新環境下的第一次嘗試卻顯得不那么順利。

　　2013年，順豐試圖進入國內火熱的O2O領域，期望以其在快遞圈的優勢拓展業務。開始開設名為“嘿客”的社區O2O門店，除可以提供快遞物流業務、虛擬購物外，還擁有ATM、冷鏈物流、團購預售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業務。這一模式也在當時刷新了國內電商格局。王衛也曾表示，“‘嘿客’的商業模式還不夠完善，因此需要不斷進行改進和完善。是選擇等待商業模式成熟后再建店，還是先建店再摸索商業模式?順豐選擇后者。”

　　但兩年過去，順豐嘿客被曝虧損10億元，看來已經成為了王衛探索商業新模式道路上的犧牲品。各門店一直沒有盈利，因定位模糊在傳統便利店與電商的競爭中敗下陣來，顧客寥寥，前一陣還改名為順豐家，好像試圖抹去曾經失敗的影子。

　　行業整合的必經之路

　　物流行業是一個典型的靠規模、網絡取勝的行業，快遞公司除了要解決利率低的問題，其末端的基礎設施、轉運中心等都需要大力建設，而快遞員的人工成本最高可占總收入成本的60%以上，這些都是現階段面臨的基礎問題，因此快遞公司急需大量資金，誰先獲得巨額融資，誰就有機會與其他企業拉開差距。

　　未來整個快遞行業必將進入整合期，而且在其他大多數國家，比如美國，一般都是只有兩到三家物流業老大。如果順豐想要整合他人而不是被他人整合，就要與其他企業拉開差距，占領更多市場份額。

　　對手已經加速快跑。去年底，申通、圓通已經相繼發布了借殼上市計劃，處在國內快遞業第二梯隊的全峰快遞則選擇在新三板上市，德邦物流在上海證券交易所公開提交IPO申請，宅急送也公開表示過自身上市計劃。中通也計劃赴美IPO，時間擬定于2016年底或2017年初，擬融資10億至20億美元。

　　聽到順豐上市消息后，很多人都會拎出王衛在第一次接受采訪時說過的話，“上市的好處無非是圈錢，獲得發展企業所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市。”但其實接下來他還說過，“作為企業的老板，你一定要知道你為了什么而上市。

　　也許，現在已到了不為錢也要上市的時候，否則曾經作為行業龍頭的順豐將成為被整合者，這絕對是王衛不能接受的。正如王衛所說，“我做企業，是想讓企業長期的發展，讓一批人得到有尊嚴的生活。是想通過這個平臺可以實現我的價值和理想。”也許，現在只有通過最為煙火氣的上市才能繼續成就理想主義的王衛了。