看到這樣的題目，好奇的小伙伴們一定要問了，流水線?物流也是流水線嗎?還是隱形的流水線?不明白了吧，那就讓筆者給您一一道來。

　　這個觀點是韓飛——OSO公司CEO兼創始人，根據其長期在國外的實踐經驗總結而來，新穎而獨特。在他看來，物流，就是一條隱形的流水線，是在生產線上的一個精細化管理過程。

　　流水線與過程管理

　　先來看看麥當勞。

　　麥當勞，大家都不陌生。繁忙的時候，吃貨們可能更多的會去找“麥大叔”“肯爺爺”解決肚子的問題。而且，重要的是，不論在三里屯店，還是西直門店，你吃到的永遠都是那個熟悉的味道，以及熟悉的店面裝修、音樂和就餐環境。

　　這熟悉的味道，來源于你點餐后等待的那幾秒鐘。這幾秒，只是一個拿取的過程，其后的繁瑣的制作過程，才是影響味道和效率的關鍵。

　　我們可以把麥當勞看作是快餐工業。它的程序是：點餐，把點餐信息發送到后廚備餐，按照規范的動作，把食品裝到袋子里，或者放到餐盤上端給你。這個過程看起來不算是一個流水線，但是在麥當勞點餐員背后的這塊區域里，幾個人配合得井井有條，收單，單子分發下去，后廚的人分別炸薯餅、薯條，炸雞腿，并把東西放到備貨區，備餐的人根據定單挑貨，裝盤，再遞給用戶。

　　這里，即使是后廚本身的作業過程也是極為精確的，比如薯條油溫多少度，薯條放進去多少，在多長時間的時候，設備會提示把薯條撈出來，抖幾下，放多少鹽，每一個動作也規定的非常詳細。雖然不是一條嚴格意義上的流水線，但它作業的過程管理卻非常的精細和規范。

　　再看制造業。

　　我們知道，制造業一定缺不了流水線，在流水線上工作的工人，只需要按照規定，在規定的環節做好規定的操作，就能夠生產出優質、高效的產品。比如汽車制造。

　　汽車工廠的流水線上，每一個環節、每一個操作都有著嚴格的規定和精確的執行，包括最后的質檢環節，都是非常精細、嚴格和不變的，這樣的操作過程才能帶來高質量、精細化的汽車產品，這是汽車制造業，乃至所有制造業的“天性”，即通過流水線的辦法管理好制造業的整個過程。

　　因此，不論是汽車制造企業，又或者是麥當勞，他們的共性就是精細化的過程管理，這是工業過程的核心，他們管理過程中的每一個節點和每一個節點上需要完成的工作和時間，都被進行了科學合理的設置，才達到優質、高效的產品生產目標。

　　物流業是隱形流水線

　　那么，物流業呢?是流水線嗎?“很多時候，我們覺得物流業是非常特殊的行業，是一個獨立的行業。其實不然，物流業與制造業都屬于工業。”韓飛對《現代物流報》記者(微信號：cn156news)如此說道。

　　比如，我們熟悉的麥當勞，并不是嚴格意義上的餐飲業，而是工業化的餐飲業，應稱作為“餐飲工業”。不論麥當勞還是肯德基、必勝客、星巴克，他們都是屬于餐飲工業，不論開在何地的店面，只要是一個品牌，他們的產品就是完全一樣的，這是工業產出的結果，與通常意義上的餐飲業有著本質的區別。餐飲工業與餐飲業的差異就在于一個是流水線上生產的，味道、形狀、菜色完全一樣，而另一個是幾個人做就有幾種不同味道、顏色、配菜，非常個性化。

　　再看物流業，雖然物流企業在工作時，運輸和倉儲的貨物不同，運輸地點和路線不同，倉儲條件和需求不同，實際操作的人員和工作內容不同，產生的結果不同，但是事實上，物流業追求的仍然是如何更好地為客戶服務，將貨物更好地倉儲和運輸，生產出高效優質的產品，追求的最終結果與工業制造業的追求結果是一樣的。

　　這時候，物流業其實與工業制造業是一樣的，應該叫做貨物搬運與管控的工業，是貨物搬運工業，或者叫貨物管控工業，依然屬于工業。

　　與標準化制造業的流水線相比，麥當勞的餐飲工業流水線已經弱化了，但是物流業將進一步弱化，是更虛擬的流水線，它的貨物也是需要不斷地搬運，不斷地調整，不斷地管控，不斷地轉移給不同的責任人，去完成該崗位下應該完成的操作和完成的工作任務，這些操作和任務會在很大的空間(不同區域)和時間(幾天內)內完成。

　　比如貨物在上海裝車，經過三天時間運到北京卸貨，拋開地域和時間的因素，這裝、運、卸的工作就是一條物流的流水線，這條流水線上每一個動作在不斷的更換地點和時間，這個標準的工業化流水線作業過程，由于時間是動態的，地點是變化的，讓人看起來覺得好像沒有什么內在的聯系，但它依然是一條流水線，一條隱形的、不容易看出來的流水線。

　　物流業主要分為兩大部分——運輸和倉儲，運輸，或者說發生位置的移動，這本身是物流業的關鍵，而倉儲可以分為收貨、存貨、出貨，附加的驗貨、包裝和一些貨物的處理工作，以及貨權轉移等相關的事宜。物流業需要完成的這些工作，很像是做一個工程。

　　對于倉儲來說，收貨、存貨、出貨，可以看做是貨物在倉庫里的一個生產流水線，把貨物看成一個產品，將這個產品經過收取、存放、輸出的過程生產出來，這個過程就是一個流水線。對于運輸來說，貨物從甲地運往乙地，不論是在中間中轉、分揀，抑或是直接在甲地裝貨乙地卸貨，都可以將其看作是這件貨物被安置在了一個超長的、動態的、隨時可以停頓的、彈性的生產線，到最后運到目的地時，完成了這個鏈條的生產，這就是運輸的流水線。

　　因此，物流業是一條流水線，是一條彈性的、個性化的、動態的、超長的、隱形的流水線。這條流水線與工業制造業的生產流水線有諸多不同，但本質相同，都是要為客戶提供出高效、優質的產品(物流產品)。

　　過程管理保障物流品質

　　任何一條流水線的運營者都會發現，流水線最關鍵的一點就是過程、職責和時間，才能保證產品的優質和高效，第一是能夠真正的追溯到責任，責任明確，第二是能夠真正地做到及時完成，在準確的時間，準確的操作者，完成準確的工作。

　　在國內，目前餐飲工業、工業制造業在這一點上做得很好，因為有流水線對過程的管理起了作用。但是在韓飛看來，國內的物流業卻做不到這一點，他認為原因在于物流業是更高難度的制造業，是彈性的、柔性的、可變的，再加上國內物流企業作業過程隨意性很強，缺乏物流工業化和過程管理的意識，更沒有一套科學合理的適合企業自身作業的精細化的過程管理體系。

　　工業化的作業，要求按時、按質量、按規定的動作和規定的方法完成規定的東西，靠流水線，靠規范的管理，做得比較好。而且在制造業中可以并行生產，50條流水線同時生產，進度、質量、效率、狀態都一樣，雖然生產線上的操作工不一樣，但靠過程控制能保證最后出來的產品一模一樣。

　　如果是物流業，50個公司出來的效果不一樣，或者說50組人去做同樣的工作，可能結果會完全不同，為什么呢?韓飛指出，就是因為過程的管理狀態不好，但是如果有好的精細化的過程管理體系，即使是物流業也能夠像制造業的流水線一樣，50個組完全不同的人，作業的效果是一樣的。

　　沒有過程管理，或者說，直接以結果導向，是做不到優質和高效的。

　　流水線化的產品，往往通過精細化的過程管控對產品的高效和品質進行保障，雖減弱了產品的個性化，但質量得到了大幅的提升。作為一個彈性的動態的制造業，物流業的核心是柔性制造，是一條隱形的流水線，但物流的運輸和倉儲的作業本身才是最重要的。該如何作業呢?就需要有精細化的過程管理。

　　物流業的最大難題是標準化難度高。它是一個更高級的工業狀態，需要按照一定的規則，按照一定的責任和崗位，進行重復性勞動的行業。物流業的隱形流水線如果管理不好，這條流水線會運轉得非常混亂。

　　由此看來，只有精細化的過程管理能保證物流業的作業結果。通過基于云的大數據分析，設置適合企業的操作程序，將操作過程分步驟設定，明確責任人的權、責，并通過移動智能終端和視頻攝像設備進行實時監測，保障操作過程的嚴格執行，并確保操作質量，從而提高效率，降低企業成本，保質保量完成物流作業。