“超長(zhǎng)待機(jī)”的618，終于快要結(jié)束了。

　　對(duì)于快遞企業(yè)而言，以前的618只是一場(chǎng)小范圍的博弈，雙11才是年終大考，但到了今年這一屆的618，看似很平靜，卻充滿挑戰(zhàn)——

　　一是難以預(yù)估。大家都知道，「預(yù)售模式」在一定程度上緩解了快遞業(yè)務(wù)高峰的派送壓力。而今年618，各大主流電商平臺(tái)取消預(yù)售，意味著快遞業(yè)務(wù)量和流向變得更難預(yù)測(cè)，都擔(dān)心被打個(gè)措手不及。

　　二是不僅618。今年618期間，除了電商大促，還疊加了畢業(yè)季、父親節(jié)和端午節(jié)“三重buff”，此外生鮮農(nóng)產(chǎn)品也進(jìn)入了采摘期和銷售旺季，給快遞企業(yè)帶來了一定的壓力。

　　從事實(shí)結(jié)果來看，今年的618，對(duì)于以電商件為主的“通達(dá)兔”，還僅僅是一次電商大促。盡管業(yè)務(wù)在618期間有一定的增長(zhǎng)，但通過多年來的產(chǎn)能積累、技術(shù)升級(jí)和管理優(yōu)化等舉措，也能應(yīng)付自如。

　　不過，對(duì)于牢牢把持商務(wù)件和中高端電商件市場(chǎng)的順豐而言，今年的618，可不僅僅是618。肩上的擔(dān)子更重，除了電商大促，無論是畢業(yè)季、父親節(jié)和端午節(jié)，還是各類生鮮水果的寄遞需求，都是其主要的目標(biāo)市場(chǎng)，寄遞需求都在短時(shí)間內(nèi)集中爆發(fā)，壓力不小。

　　那么問題來了：不僅僅是618的618，順豐又該如何應(yīng)對(duì)？

　　01

　　電商“不確定”，整出確定性

　　以往，電商平臺(tái)的“預(yù)售模式”下，給快遞企業(yè)預(yù)留了充分的準(zhǔn)備時(shí)間，紛紛推出的“預(yù)售極速達(dá)”，商家可根據(jù)預(yù)售情況提前備貨，將商品提前放置到距離消費(fèi)者近的快遞前置倉(cāng)內(nèi)，使得大促期間的包裹能夠輕松實(shí)現(xiàn)半日達(dá)。

　　現(xiàn)如今，隨著各大平臺(tái)全面取消預(yù)售，“直接開賣”“現(xiàn)貨現(xiàn)發(fā)”的傳統(tǒng)模式開始回歸，消費(fèi)者是喜聞樂見了，可拔出蘿卜帶出泥，預(yù)售取消后，消費(fèi)者的習(xí)慣早已養(yǎng)成，習(xí)慣了預(yù)售模式下快遞服務(wù)所帶來的“快感”。

　　如此一來，就遺留了一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：取消預(yù)售之后，消費(fèi)習(xí)慣不變，如何滿足這種期待？

　　市場(chǎng)在變，需求在變，順豐也在順勢(shì)而變，給出的“藥方”是——

　　其一，“新速度”。天下快遞，唯快不破。“快”是保證和提升用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)和前提，為此，順豐今年3月以來放出一個(gè)大招——升級(jí)大同城城市生活圈的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和范圍，先后推出“深港半日達(dá)”、“江浙滬跨城半日達(dá)”、“粵港澳跨城半日達(dá)”等經(jīng)濟(jì)圈半日達(dá)服務(wù)產(chǎn)品，主要經(jīng)濟(jì)圈“半日達(dá)”服務(wù)可在多個(gè)主要城市實(shí)現(xiàn)跨城半日送達(dá)，滿足個(gè)人和商家跨城高時(shí)效的寄遞需求。

　　其二，“更靈活”。在兼顧時(shí)效的基礎(chǔ)上，順豐還推出了一系列城市服務(wù)套餐，滿足商家不同的倉(cāng)配需求。比如，針對(duì)直播帶貨和電商平臺(tái)的賣家，“城市樞紐倉(cāng)+當(dāng)天達(dá)/半日達(dá)”套餐保證了即便是分布在不同城市的消費(fèi)者，也能在下單當(dāng)天甚至半日內(nèi)收到商品。

　　此外，順豐與商家的合作模式也開放靈活。商家可選擇順豐托管、順豐自提、商家自運(yùn)營(yíng)和自送中轉(zhuǎn)樞紐等多種模式；倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地上，提供常溫、冷藏、冷凍等多溫區(qū)資源；時(shí)效上，可以更晚截單，更早到達(dá)，時(shí)效可選。對(duì)于商家來說，不僅能大大提升日常銷售活動(dòng)中的訂單交付時(shí)效，在業(yè)務(wù)高峰、預(yù)售等場(chǎng)景下也能快速履約。

　　站在這個(gè)角度，不確定性確實(shí)帶來了諸多困難和挑戰(zhàn)，但同時(shí)也意味著更多機(jī)會(huì)與選擇。更快的速度，更靈活的服務(wù)，順豐本質(zhì)上做的事情都是同一件事，即通過放大自身的供應(yīng)鏈能力，為客戶提供分層服務(wù)，滿足商家多元化的需求。

　　02

　　生鮮寄遞“扛把子”，“卷”出新高度

　　618，不僅是電商大促，也是水果季，山東的櫻桃、廣東的荔枝、浙江的楊梅、江蘇的枇杷……各種水果爭(zhēng)相上市。

　　在“生鮮寄遞”市場(chǎng)，順豐是這個(gè)領(lǐng)域的最早掘金者，同時(shí)也是目前實(shí)力最強(qiáng)的快遞玩家，早已構(gòu)筑了一條護(hù)城河。

　　但作為“生鮮寄遞”市場(chǎng)的絕對(duì)“扛把子”，并不意味著順豐就可以“躺平”。前些天，菜鳥速遞推出的生鮮平價(jià)寄服務(wù)，已覆蓋杭州塘棲枇杷市場(chǎng)，主打江浙滬皖次日達(dá)、按需上門。甚至面向產(chǎn)區(qū)喊話，價(jià)格減半，不額外收費(fèi)，將覆蓋更多產(chǎn)區(qū)。

　　菜鳥速遞還只是一個(gè)縮影，面對(duì)市場(chǎng)上不斷涌進(jìn)來的搶食者，順豐當(dāng)然能夠感覺到同行緊追的步伐。怎么辦？

　　最好的防御就是進(jìn)攻。

　　一方面，強(qiáng)化優(yōu)勢(shì)。與其他同行相比，順豐手里的牌、可用的資源太多了，順豐航空，順豐冷運(yùn)，順豐同城……如果將資源進(jìn)行整合、升級(jí)，在生鮮寄遞的成長(zhǎng)空間還是非常大的，也是同行卷都卷不動(dòng)的。

　　今年618期間，除了自有專機(jī)，順豐還結(jié)合了冷運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)及其他外部合作資源，匹配不同價(jià)值層次與時(shí)效需求的農(nóng)產(chǎn)品，采用差異化的營(yíng)運(yùn)模式與精細(xì)化的分層分流向助力農(nóng)產(chǎn)品寄遞。

　　以正在開打始的“荔枝大戰(zhàn)”為例，僅在海南一個(gè)省，順豐便開通了海口至鄂州、杭州及深圳的三條荔枝全貨機(jī)航線，升級(jí)更大容量的全貨機(jī)，結(jié)合無人機(jī)、散航等模式，助力荔枝出島。

　　另一個(gè)方面，補(bǔ)足短板。在生鮮農(nóng)產(chǎn)品的下沉市場(chǎng)，很多人在談起順豐時(shí)的一個(gè)普遍共識(shí)是，在下沉市場(chǎng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力還不足，有點(diǎn)“不夠接地氣”。

　　但近幾年，順豐已經(jīng)有意識(shí)地向農(nóng)村下沉市場(chǎng)延伸，補(bǔ)足自身的短板，圍繞產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)更大規(guī)模的跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品集散中心，減少中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)提高運(yùn)輸效益，以更優(yōu)的成本模式服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品下沉市場(chǎng)。在茂名，順豐設(shè)立了2個(gè)大型中轉(zhuǎn)場(chǎng)、10個(gè)小集散，以及超1000個(gè)荔枝攬收點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全域覆蓋，開創(chuàng)了新的局面。

　　更難得的是，順豐并不滿足于只做“跑腿小二”，而是在生鮮寄遞領(lǐng)域進(jìn)行了一系列大膽的嘗試。比如，通過助力產(chǎn)地直播，進(jìn)行產(chǎn)銷撮合，憑借多年沉淀的豐富農(nóng)產(chǎn)品資源及經(jīng)驗(yàn)，為直播平臺(tái)選品，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品電商銷售，促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)增收。

　　站在上述角度來看，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒有形成氣候，順豐依托原有的口碑積累，適時(shí)發(fā)力，反擊對(duì)手的同時(shí)，進(jìn)一步鞏固自己在生鮮寄遞市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。

　　03

　　搶占“畢業(yè)寄”，玩出新花樣！

　　前文所提到的，今年618疊加了畢業(yè)季、父親節(jié)和端午節(jié)“三重buff”，無論是畢業(yè)生的行李寄遞還是節(jié)日期間的禮物寄遞，都是順豐重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)。

　　在這方面，順豐是做了一些準(zhǔn)備的，提前一個(gè)月便開始儲(chǔ)備，通過前端直發(fā)分流、產(chǎn)能提升、模式調(diào)優(yōu)、區(qū)域協(xié)同等，提升靈活保障與資源動(dòng)態(tài)調(diào)整能力，以超長(zhǎng)待機(jī)模式更好地應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)高峰。

　　一方面，順豐根據(jù)往年數(shù)據(jù)進(jìn)行業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)，提前配置相應(yīng)的人力、物力和運(yùn)力，保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，順豐提高發(fā)運(yùn)頻次，利用閑時(shí)班次作業(yè)處理，提升生產(chǎn)效率。針對(duì)生鮮和節(jié)日時(shí)令等產(chǎn)品，順豐通過充分利用航空資源，提升散航利用率，從而保障快件盡快到達(dá)。

　　在老鬼看來，直發(fā)分流、模式調(diào)優(yōu)、區(qū)域協(xié)同等都不是什么創(chuàng)新性舉動(dòng)，是順豐長(zhǎng)時(shí)間的積累和實(shí)戰(zhàn)練就的本領(lǐng)。

　　但僅僅如此，還是不夠。客戶需求在變，市場(chǎng)環(huán)境也在變。只有在新的服務(wù)與產(chǎn)品方面主動(dòng)出擊，才能滿足客戶當(dāng)下更高的要求，不斷強(qiáng)化“順豐式服務(wù)”在消費(fèi)者和客戶心中的印象與地位。

　　以“畢業(yè)寄”為例，今年順豐就玩出了新花樣，攜手山東大學(xué)聯(lián)合打造首例校園聯(lián)名紙箱，免費(fèi)向山東大學(xué)2024屆畢業(yè)生贈(zèng)送。不得不說，通過這一動(dòng)作，契合了畢業(yè)生的需求，巧妙地將“畢業(yè)”主題和“快遞”服務(wù)相結(jié)合，與畢業(yè)生建立了深厚的情感聯(lián)結(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)共贏。

　　總結(jié)來看，順豐的618，不僅僅是618，還“長(zhǎng)”出了新的物流服務(wù)能力，變得跟以前不一樣，也跟對(duì)手不一樣。

　　這樣的順豐，你怎么看？