2013年6月末，聯(lián)合國工作組會議上，來自日本、美國和歐盟等33個國家和地區(qū)的業(yè)界代表正式達成協(xié)議，制定出燃料電池車安全標(biāo)準(zhǔn)最終統(tǒng)一方案。按照該標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)用于燃料電池排水的排水管內(nèi)氫氣濃度不得超過4％。同時必須配備安全裝置，以在管內(nèi)氫氣濃度達到4％后，阻止氫注入，防止爆炸。此外，在耐久性方面，要求容器在...
“目前國內(nèi)帶板運輸在發(fā)展過程中需要解決的問題還很多。帶板運輸并不是簡單的將產(chǎn)品放在托盤上運輸，而是需要一整套科學(xué)而合理的運作流程和作業(yè)模式。否則，原本是想要降低物流成本，但在某些極端情況下，帶板運輸反而甚至可能會造成物流總成本的上升。”日前招商路凱在深圳舉行了帶板運輸研討會，招商路凱有限公司大中華區(qū)總經(jīng)...
本文介紹了叉車自動化技術(shù)的現(xiàn)狀，并為希望采用該技術(shù)的企業(yè)列出需要考慮的問題，試圖幫助企業(yè)解決這一難題。叉車自動化技術(shù)的現(xiàn)狀制造業(yè)的生產(chǎn)流程具有可預(yù)見性和重復(fù)性的特點，是自動化技術(shù)應(yīng)用的理想環(huán)境。與典型倉庫相比，制造業(yè)的日產(chǎn)量相對穩(wěn)定，自動化叉車比手動叉車效率更高，流程更嚴密。在制造業(yè)流程中，叉車通常的作...
物流建筑是現(xiàn)代物流發(fā)展過程中，因其傳統(tǒng)功能單一的倉庫建筑不能滿足現(xiàn)代物流功能多樣化需求，而分化形成的不同功能性質(zhì)的新型建筑類型。目前新型物流建筑的設(shè)計，尚缺乏具有專門針對性的建筑設(shè)計的通用規(guī)范，使設(shè)計、建設(shè)、管理及審批部門的工作遇到困難。第一，隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，大量功能多樣化的新型物流建筑涌現(xiàn)，而目前還...
快遞業(yè)務(wù)量連年翻倍，是中國快遞業(yè)的基本態(tài)勢。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年，我國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量接近57億件，約為2009年的3倍，當(dāng)年快遞最高日處理量達到3000萬件，位居世界第二。“快遞經(jīng)濟”在國內(nèi)不少地區(qū)的地位日漸凸顯。比如，上海已成為全國快遞服務(wù)最發(fā)達、快遞企業(yè)總部集聚最多的城市。在...
2012年，中國已經(jīng)成為世界工業(yè)機器人應(yīng)用的第二大國。有預(yù)言稱，2020年中國將成為世界第一大制造國。預(yù)想，會變成事實嗎?汽車業(yè)VS一般工業(yè)據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，中國工業(yè)機器人市場呈現(xiàn)出兩大特點，一方面汽車行業(yè)仍將是工業(yè)機器人的主力，另一方面，一般工業(yè)應(yīng)用工業(yè)機器人的趨勢在逐年上升。庫卡機器人有限公...
上半年，在國民經(jīng)濟增速穩(wěn)中回落、市場倒逼機制明顯增強的背景下，我國物流業(yè)運行總體上保持平穩(wěn)，不同物流業(yè)務(wù)類型走勢分化，呈現(xiàn)出“一弱一強”的基本特征，行業(yè)發(fā)展逐漸由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。“弱”主要體現(xiàn)在，社會物流總額增速延續(xù)回落態(tài)勢，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求持續(xù)低迷，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)服務(wù)價格繼續(xù)下滑...
2013年7月16日，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局、中國物流與采購聯(lián)合會在京聯(lián)合召開物流業(yè)運行形勢座談會，21家各類物流企業(yè)參加了會議。參會企業(yè)就上半年企業(yè)經(jīng)營情況做了交流，對下半年經(jīng)營形勢做了研判，對市場及客戶需求的變化趨勢做了分析，并就企業(yè)運營中遇到的政策問題提出了相關(guān)訴求。從座談會反映的情況看，上...
新時代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
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