第一，隨著現代物流發展，大量功能多樣化的新型物流建筑涌現，而目前還缺乏對應新型物流建筑設計的專用規范，僅在現有的通用建筑設計規范中，有一些相關傳統倉庫的消防、照明等方面的設計標準規定。由于缺乏適應現代物流建筑功能多樣化、設施集約化、規模大型化的設計規范化標準，造成同樣功能的建筑，設計標準卻不同，非規范化的物流建筑設計影響了現代多功能新型物流建筑設計的適用、安全與經濟合理性。

　　第二，存儲物品的庫房與分揀物品或進行物流加工的用房，是分屬于存儲型庫房和作業型廠房的兩類不同處理操作性質的物流建筑。不同功能特性的建筑，其工程設計建設標準不同。由于我國還缺少對物流建筑分類的標準規定，目前只能按庫房的照明、防火分區等設計標準進行設計；由此引發了建筑的分揀作業區照度過低、單體建筑規模限制發展、防火分區隔墻阻隔連續傳送作業流程實現等等問題，造成分揀等作業型物流建筑設計的不盡合理，影響了物流的現代化發展。

　　第三，由于目前的現代物流建筑概念、建筑分類定性等無統一標準，導致設計、建設、審批難以按照標準進行把控。有的原本屬于儲存型倉庫的物流建筑，為了減少防火墻、降低造價等，則按現行《建筑設計防火規范 》中規定的中轉倉庫防火分區面積要求進行設計，帶來設計不安全的隱患；有的作業型物流廠房建筑，按庫房規定標準進行設計，給生產使用帶來操作困難，且由于設計標準難于把控，給項目設計建設可能造成某些技術方案的不盡合理問題。

　　國家標準化管理委員會印發的《全國物流標準2005年～2010年發展規劃》指出： 我國物流標準化滯后于物流業的發展；當前亟需填補涉及多個行業的通用性、基礎性標準。

　　公安部消防局也提出，近年來，以加速商品流通和創造規模效益為目的，集多種功能為一體、規模超大的物流配送建筑不斷出現。這類不同于功能較為單一的生產或倉儲建筑的各類型新建筑大量出現，使得相關防火設計要求亟需補充完善。

　　面對物流建筑設計、建設單位對制定新型物流建筑設計規范的普遍呼吁，我國住房與城市建設部根據社會物流工程規范化設計建設的需求，批準編制《物流建筑設計規范》。該規范的編制，是在對國內外物流發展理論廣泛研究的基礎上進行的，編寫過程中參考了大量相關行業制定的專用規范、標準、規定，借鑒了現行有關物流及建筑工程設計的國家規范標準，引入并研究了歐洲、美國、日本等國家及國際組織的相關標準化規定、國際物流行業先進的建筑與規劃設計經驗，并得到了互聯網、圖書期刊等大量文獻資料的論證支持；加上各方面編寫單位豐富的設計實踐與研究經驗，使該規范編制具有了成熟而堅實的理論與技術支持。

　　正在編制的《物流建筑設計規范》，是針對當前國內現有的通用建筑設計規范中，相關倉庫設計的標準條文規定基本局限于儲存型的倉庫設計，且單一專用性較強，不完全適應現代物流設施的發展需求的問題，開展的首次全新規范編制。編制工作綜合了國內外現有各行業相關倉儲物流建筑設計標準的先進、成熟、適用的技術規定，以現代物流基礎理論為支撐，以大量新型的國內外物流工程設計案例做依托，針對現代物流建筑產生發展、功能多樣、形態不一等特點，采取以解決物流建筑設計安全、經濟、規范化為目標的基本編制原則，以提取物流建筑功能性質本質的系統分析技術方法，從建筑功能性質本質上，進行了“存儲型”與“作業型”的兩大分類，解決了大型、多樣化物流建筑的通用規范化設計標準和可操作性問題。

　　該規范注重把握了現代物流發展與建筑設計特點，從物流建筑功能性質本質分析入手，提出的物流建筑按“物流廠房”、“庫房”分類的規定，解決了行業眾多、功能復雜、類型多樣的現代物流建筑設計的通用設計規范問題。

　　規范對物流建筑的分類，可明確顯示出物流建筑的功能與安全特性要求的不同。結合物流建筑集約、大型化發展制定不同類型建筑的相應規模、技術、安全等方面的設計控制要求，解決了現行相關規范對諸如物流中心、分揀中心、配送中心等物流建筑面積規模的限制，增強了規范的適用性。

　　為了促進我國物流建筑設計規范化控制水平的提高，該規范的設計規定和要求，兼顧了各行業物流建筑的特點，全面規范化了物流建筑工程項目的建筑的單體與群體、總平面、規劃、生產場地等總體物流建筑工程設計；規范的主要安全標準規定與國際相關標準接軌，增強了設計、建設、審批等部門在使用中的可控與可操作性。

　　目前該規范正在報批中，盡管規范條文編制借鑒了國內外工程設計實踐經驗，融入了國際先進的設計標準要求，充分考慮了建筑工程設計的質量與安全保障，充分考慮了我國的社會與經濟發展條件，深入研究了現代物流工程建筑的設計特點，但物流與建筑技術隨社會經濟快速發展，仍需在實踐應用中不斷去完善。

　　我們共同期待著《物流建筑設計規范》的出臺，能夠推動現代物流建筑設計的規范化發展。