編者按：物流快遞行業由勞動密集型轉向技術密集型已經成為一股不可逆轉的潮流。從設施裝備、信息系統到大數據，越來越多的物流快遞企業加大科技方面的投入。這是物流快遞企業轉型發展的應有之義。

　　電子商務的迅速崛起，改變了傳統的購物方式，也倒逼物流快遞企業應該擁有強大的服務能力和多樣化的服務產品，這需要其借助科技的力量;購物理念從價格至上至追求優質的服務體驗轉變，倒逼物流快遞企業提升服務品質，滿足其個性化的需求，使物流快遞企業承受更大的壓力。這需要其利用科技手段來降本增效，提升服務質量;客戶需求的多元化，企業很難憑一己之力滿足其包羅萬象的需求。這需要快遞物流企業借助科技手段，整合和匹配社會資源，在競合中實現創新發展。

　　在國內民營物流快遞行業，與大多數民營快遞企業家的草根出身相比，擁有光鮮得有些耀眼的百世物流科技(中國)有限公司(以下簡稱百世集團)創始人兼CEO周韶寧，絕對是一個另類。

　　1978年畢業于復旦大學的周韶寧，在上個世紀赴美留學，畢業后進入貝爾實驗室，而后任職于UT斯達康，2005年加入谷歌。2006年年底離開谷歌時，周韶寧曾表示，“依據個人興趣，繼續追求事業新發展”。

　　彼時，誰都沒有想到，一個不折不扣的IT男會選擇一個與他從業經歷幾乎沒有交集的、當時非常低端的、傳統的物流行業，直到2006年周韶寧創建了百世集團。

　　“物流是國民經濟發展的基礎性支撐產業，是商業的發動機。在互聯網時代，尤其是移動互聯網時代，支撐各種商業模式的，除了信息技術外，物流也是核心要素之一。而物流未來絕不是外界認為的低端、傳統產業，而是一個技術密集型的產業。”周韶寧如此解釋跨界物流的原因，“任何行業的革命，都是來自外部的力量。”

　　擁有互聯網“基因”和流淌著技術“血液”的周韶寧，把百世集團打造得“科技范兒”十足。

　　購物方式變化 物流需要更“智能”

　　對消費者或者客戶來說，電子商務，更準確地說是網購，大大簡化了人們購物方式：不必為挑選物美價廉的商品，而往返于各大商場進行貨比三家;一條網線、一臺電腦，就可以讓你坐等商品送貨上門。對物流企業來說，電子商務的發展要求物流服務更“智能”。“以前，物流公司只需用卡車將商品運至商場，消費者自行購買的商品帶回家，是B2B模式。”周韶寧表示，而如今，B2C對物流服務提出了更高要求。物流企業不是以產品而是以消費者為中心。為滿足消費者多樣性、個性化的需求，物流企業需要擁有強大的服務能力和多樣化的服務產品。“一雙襪子、一條內褲、一個保溫杯，看起來風馬牛不相及的三件商品，卻出現在一張訂單里。在幾萬平方米的倉庫里，如何準確、快速地揀選出來?這需要依靠科技的力量，需要運用大數據技術，需要強大的倉儲管理系統的支持。”周韶寧說。

　　不僅如此，從工廠到消費者的整個供應鏈條，客戶希望享受到一站式的物流服務。這要求物流公司具有綜合物流服務能力。目前百世集團旗下擁有百世快運、百世快遞、百世供應鏈、百世云、百世金融、百世國際、百世店加七大事業部。周韶寧表示，“百世集團不純粹是一家快遞公司和倉儲公司，而是一家創新型綜合物流供應鏈服務提供商，能夠為客戶提供全面的供應鏈解決方案。”

　　綜合物流服務商，幾乎是所有本土大型物流公司努力的方向。百世集團的不同之處在于“創新型”這個定位。

　　今年“雙11”剛過1秒鐘，為企業提供倉配一體化服務的百世云倉，即產生了2015年“雙11”的第一個訂單，2分26秒后，衣戀最新款的圓領風衣，已從位于上海嘉定區的3萬平米的百世云倉曹安倉庫區發運，前往山西太原。

　　與“龜速”說good-bye，百世集團前期不遺余力的精心備戰功不可沒，而周韶寧更愿意將之歸因于科技的力量。“做‘雙11’準備工作時，我們對很多客戶的品類做了深入的研究，將一些熱賣商品前置性地放在離客戶最近的倉庫或門店，可以極大提升包裹的派送時效，這就是大數據的力量，是依靠科技的創新!”周韶寧舉例說。

　　依靠技術驅動 物流可以更高效

　　在采訪中，“科技”是周韶寧口中的高頻詞。這與2007年百世集團創建之初就將科技作為驅動力之一相輔相承。

　　這從百世集團最初的核心團隊構成中可見一斑——從系統研發到運營、銷售、人事，絕大多數來自于周韶寧在UT斯達康的同事。如今，百世集團僅IT工程師就有400余位，其自主研發的綜合營運平臺Geni-Max系統，每天可以處理數億筆交易。這套系統也為百世集團的快遞、快運、倉儲業務，從規劃決策、交易處理直到現場作業，提供全流程的支撐。

　　我國物流成本一直高居不下。“改變傳統物流業需要借助IT信息技術的力量”，這是周韶寧仔細研究美國近30年物流成本走勢曲線后得出一個結論。

　　周韶寧認為，物流是人力密集型行業，更是技術密集型行業。如今，價格對消費者網購行為的影響逐步下降，更多的消費者希望享受到更優質的服務體驗。這意味著物流企業需要承受更大的成本壓力。而這需要利用科技手段來降本增效，提升服務質量。

　　“以分揀作業為例，我們自主研發的自動分揀流水線，處理小件能力達到7200件/小時。而人工分揀設備，7個人、1小時僅能分揀2400件包裹。”周韶寧用這樣一組數據詮釋科技的力量。

　　技術創新必然需要帶來極大的投入，對于微利經營的物流企業，是否有些得不償失?周韶寧認為，“一方面技術上投入是在提高生產力，減少成本;另一方面，技術投入帶來的收益遠遠大于傳統的人工操作。”

　　以大數據為媒 構建開放式平臺

　　當下，用戶需求日益多元，一家企業不可能滿足客戶所有的需求。在“互聯網+”時代，物流企業需要以自身優勢資源為核心，整合社會資源，構建開放式平臺。

　　云倉模式是百世集團打造開放平臺的重要抓手。云倉模式，是指百世集團用IT手段，設置了云平臺，再與在電商銷售的品牌企業形成合作關系，當消費者購買后直接接入到云平臺，云平臺依據消費者選擇的快遞企業下單，對沒有選擇快遞企業的訂單自行分配給快遞企業，包括自己的快遞業務。

　　目前，百世集團在30個重點省份城市建立超過85個百世云倉，但是有相當一部分是采取合作或者租賃的模式。

　　對于加盟倉，百世集團只要求30%的訂單交由其派送。即便自建的云倉，由百世集團派送的訂單比例也不足50%。為何肥水要流外人田?周韶寧解釋說，百世集團是一家綜合物流服務商，但也不意味著什么事情都自己做，要需整合社會資源，才能為客戶提供更加優越的服務。

　　至于交給哪家物流快遞公司，百世集團研發的“優派”電商配送系統，會根據買家的地理位置，以及快遞公司的可到達率、服務質量、報價、歷史派件記錄等信息，系統推薦最優的快遞公司，并全程跟蹤包裹的配送與簽收。

　　對于百世集團來說，云倉模式最大的好處其實是可以通過技術把他們和客戶緊密地合作起來，同時幫助客戶也能夠利用這些技術去提高其供應鏈管理水平，滿足服務客戶的要求。“我們正在嘗試做一件正確的、有意義的事，依托信息技術和物流模式的創新變革，扭轉傳統物流行業小散亂的低端產業形象，顛覆傳統的物流服務模式，使其突破瓶頸，成為商業發展的動力。”周韶寧說。