貫穿收-轉(zhuǎn)-派，快遞業(yè)如何全鏈條加“綠”
來源：中國(guó)郵政快遞報(bào)
| 2025-04-24 11:35
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作者：于冰潔
上海交通大學(xué)閔行校區(qū)京東快遞站點(diǎn)里的“綠意”也逐漸多了起來。這些包裹是京東物流的“青流箱”，第56個(gè)世界地球日來臨之際，京東物流積極推廣循環(huán)包裝的共享回收模式，在此前廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上陸續(xù)投放100萬個(gè)循環(huán)快遞包裝。國(guó)務(wù)院日前公布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈快遞暫行條例〉的決定》，自今年6月1日起施行。推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)，鼓勵(lì)快遞企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料。同時(shí)，針對(duì)綠色包裝成本高的問題，《決定》提出，鼓勵(lì)科技創(chuàng)新，支持采用新技術(shù)、新材料、新工藝研發(fā)、生產(chǎn)符合綠色環(huán)保要求的快遞包裝。北京工商大學(xué)教授馬愛進(jìn)認(rèn)為，快遞包裝治理涉及生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺(tái)、快遞企業(yè)、回收企業(yè)、消費(fèi)者等上下游多方主體，需要各方之間彼此關(guān)聯(lián)，應(yīng)建立覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收全生命周期的治理協(xié)同機(jī)制。深入行業(yè)，俯身細(xì)看，從收寄、運(yùn)輸、派送到回收環(huán)節(jié)，綠色發(fā)展理念貫穿始終。在中通云倉科技杭州塘棲電商倉配中心內(nèi)，放著十余種不同規(guī)格的紙箱和包裝袋，工作人員掃碼錄入訂單信息后，系統(tǒng)便會(huì)根據(jù)商品數(shù)量與尺寸等快速匹配對(duì)應(yīng)規(guī)格的包裝。對(duì)符合條件的商品工作人員實(shí)行原裝貼單發(fā)貨，不再二次包裝。中通云倉科技市場(chǎng)品牌部負(fù)責(zé)人表示，“我們?nèi)站鶈瘟吭?0000到12000單之間，耗材的使用整體降低20%左右。”菜鳥智能裝箱算法不僅可以推動(dòng)電商平臺(tái)的商家和快遞公司節(jié)約使用包材，還能通過包裹“瘦身”助力干線運(yùn)輸載貨業(yè)務(wù)降低碳排放，針對(duì)食品、母嬰等多行業(yè)需求，菜鳥通過算法設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)適配紙箱尺寸，行業(yè)整體滿箱率提升18%，箱型數(shù)量減少11%，降低耗材和運(yùn)營(yíng)成本。通過核心優(yōu)勢(shì)智能箱型設(shè)計(jì)算法推薦最佳箱型減少了材料浪費(fèi)，例如為雀巢定制的脆脆鯊禮盒將包裝與物流箱合二為一，減少塑料材料使用。 除了算法，因地制宜和根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來“量身定做”也不失為一種好方法。在工藝品等小件市場(chǎng)，德邦推出精準(zhǔn)適配包裝，有效減少過度包裝；在傳統(tǒng)大件運(yùn)輸領(lǐng)域，采用蜂窩紙板、高強(qiáng)度瓦楞紙等環(huán)保材料取代木架、塑料等傳統(tǒng)包裝方式，既保障了產(chǎn)品運(yùn)輸安全，又實(shí)現(xiàn)了包裝用量大幅減少與材料成本的降低。
研發(fā)+創(chuàng)新，綠色貫穿其“中”除了技術(shù)助力，還有雙面膠袋、電子面單、可降解膠帶等材料的升級(jí)。
與常規(guī)聚乙烯（PE）材料膠袋相比，順豐在上海投放的“雙易”包裝膠袋每年減少碳排放約1000噸，同時(shí)順豐繼續(xù)以“豐景計(jì)劃”為核心，針對(duì)膠袋、膠紙、貼紙、封條等8大類物料進(jìn)行減量化、標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)景化創(chuàng)新研發(fā)，通過輕量化、減量化等手段，減少塑料的消耗。據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心專家潘迪介紹，可降解環(huán)保膠帶的成本比傳統(tǒng)工藝下降10%。在升級(jí)材質(zhì)的基礎(chǔ)上，京東物流封箱膠帶的“瘦身”研究也已有成效，在滿足使用的前提下將寬度從53毫米逐步降低至40毫米，同時(shí)明確規(guī)范禁止層層纏繞，通過這樣毫米級(jí)的迭代，累計(jì)減少了13352噸塑料膠帶的使用。在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，可重復(fù)使用的循環(huán)包裝起到了大作用。順豐根據(jù)不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景，不斷探索并開發(fā)適用于各類場(chǎng)景且功能全面的可循環(huán)包裝容器，實(shí)現(xiàn)容器與載具之間的標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，成功降低產(chǎn)品損壞率、縮短操作時(shí)長(zhǎng)，并有效降低作業(yè)成本。比如，順豐針對(duì)客戶不同行業(yè)及場(chǎng)景對(duì)循環(huán)包裝的需求，研發(fā)并投用了醫(yī)藥精準(zhǔn)溫控箱、冷運(yùn)循環(huán)保溫箱、大件標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)圍板箱等可循環(huán)包裝容器，2023年，順豐通過可循環(huán)包裝舉措共計(jì)貢獻(xiàn)碳減排量約37.7萬噸。韻達(dá)大力推廣使用RFID可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，截至2024年底已累計(jì)投放超3000萬條，累計(jì)循環(huán)使用達(dá)27億次，相當(dāng)于減少不可降解編織袋23.1萬噸。據(jù)了解，環(huán)保袋采用可降解PE材質(zhì)，具有循環(huán)利用、耐磨性好、材質(zhì)環(huán)保、統(tǒng)一規(guī)范、定位追蹤、安全可靠等眾多優(yōu)點(diǎn)，每個(gè)環(huán)保袋均有唯一的RFID芯片，可通過掃描記錄環(huán)保袋軌跡，配合管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)定位、一目了然。“降本增效”與“低碳轉(zhuǎn)型”并行，新能源車輛的積極投入使用也成為綠色減排工作中最具成效的措施之一。近日，申通快遞宣布首批36臺(tái)智能駕駛新能源重卡正式投入江浙滬23條核心干線運(yùn)營(yíng)，成為全國(guó)首家規(guī)模化應(yīng)用新能源重卡的快遞品牌。此次投運(yùn)的新能源重卡集“超低能耗、智能駕駛、超大載量”三大核心技術(shù)于一體，全面推動(dòng)了干線運(yùn)輸?shù)母咝Щ⒌吞蓟⒅悄芑?jí)。經(jīng)測(cè)算，與傳統(tǒng)柴油車相比，每臺(tái)新能源重卡每年可減少柴油消耗32100噸，相當(dāng)于種植8230棵樹木的碳匯效果。按首批36臺(tái)車的規(guī)模計(jì)算，年減排量相當(dāng)于再造一片近30萬棵樹的森林。圓通2024年陸續(xù)引入數(shù)百輛智能重卡及數(shù)十輛新能源干線車，通過優(yōu)化車型和中轉(zhuǎn)路由，推行省內(nèi)和區(qū)域內(nèi)甩掛運(yùn)行，減少車頭使用數(shù)和總車輛使用數(shù)，從而提升車輛利用率，實(shí)現(xiàn)提效減排。基礎(chǔ)設(shè)施的配套設(shè)施也沒有落下。位于西安灞橋的京東物流“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園是中國(guó)西北規(guī)模最大的智能物流中心之一，也是中國(guó)首個(gè)“零碳”物流園區(qū)。依托當(dāng)?shù)爻渑娴娜照召Y源，覆蓋在廠房屋頂?shù)墓夥l(fā)電設(shè)備和儲(chǔ)能設(shè)備為園區(qū)提供著源源不斷的綠色能源，其余用能產(chǎn)生的溫室氣體排放量在北京綠色交易所的支持下，通過購(gòu)買國(guó)家核證自愿減排量CCER進(jìn)行抵消，該園區(qū)2021年度已實(shí)現(xiàn)碳中和。極兔在轉(zhuǎn)運(yùn)中心積極開展永磁電滾筒、自適應(yīng)調(diào)速變頻器、節(jié)能皮帶等節(jié)能設(shè)備的測(cè)試工作，并計(jì)劃在未來投入使用，以提升效率，降低能耗，轉(zhuǎn)運(yùn)中心等操作運(yùn)營(yíng)場(chǎng)地通過照明設(shè)備更新、操作流程優(yōu)化、設(shè)備能耗監(jiān)測(cè)等方式，持續(xù)降低運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的電力消耗量。中通大力開展清潔能源建設(shè)，已投產(chǎn)38個(gè)光伏項(xiàng)目，2024年光伏鋪設(shè)面積約62萬平方米，年度光伏發(fā)電量53410兆瓦時(shí)，同比增加33%，減少溫室氣體排放2萬噸。在末端，派送過程中也處處體現(xiàn)著綠色環(huán)保。極兔在北京、上海、海南、湖南、江蘇、廣東6個(gè)城市，開展以個(gè)人商務(wù)場(chǎng)景為核心的可循環(huán)快遞箱子（RED BOX）試點(diǎn)項(xiàng)目，專注探索同城應(yīng)用模式，截至2024年12月底，已投入RED BOX 4.3萬個(gè)，累計(jì)使用次數(shù)超過80萬次。此外，回收行動(dòng)進(jìn)行得如火如荼。截至目前，全國(guó)郵政網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝廢棄物回收裝置超10萬個(gè)，2024年累計(jì)回收復(fù)用瓦楞紙箱超2億個(gè)，相當(dāng)于減少砍伐樹木100萬棵。郵政集團(tuán)還推出了“紙箱煥新計(jì)劃”，用戶將完好紙箱送回網(wǎng)點(diǎn)，可兌換積分或參與公益捐贈(zèng)，賦予廢棄包裝“第二次生命”。韻達(dá)推廣使用快遞綠色回收箱，督促加盟點(diǎn)引導(dǎo)客戶對(duì)可循環(huán)使用的紙箱、氣泡膜進(jìn)行回收，減少包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的污染。截至目前，韻達(dá)總部向全網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)、門店驛站派發(fā)包裝廢棄物回收裝置12000余個(gè)。菜鳥也升級(jí)綠色回收模式，推出“萬物回收節(jié)”，將單一品類的紙箱回收升級(jí)為多品類、多模態(tài)的萬物回收，聯(lián)手品牌商家開啟舊衣、舊鞋和舊書回收等新項(xiàng)目。同時(shí)通過“回箱換蛋”“回收金”等方式鼓勵(lì)更多消費(fèi)者參與到綠色回收活動(dòng)中。多家快遞企業(yè)還充分應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，借力科技打通循環(huán)周期。圓通“碳足跡”數(shù)字化管理系統(tǒng)覆蓋了每一個(gè)包裹的“收、轉(zhuǎn)、派”全生命周期，實(shí)時(shí)收集油耗、用電、包裝三大類碳排放數(shù)據(jù)，并以年、月為時(shí)間維度，對(duì)圓通全網(wǎng)各集運(yùn)中心的碳排放指標(biāo)進(jìn)行排名，并為下一步節(jié)能減排措施提供數(shù)據(jù)支撐。從推進(jìn)快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)到毫米級(jí)的膠帶寬度調(diào)整，從覆蓋全國(guó)的循環(huán)網(wǎng)絡(luò)布局到智能化管理體系的構(gòu)建，從上游生產(chǎn)企業(yè)調(diào)整到商家、消費(fèi)者和快遞業(yè)的合力，中國(guó)快遞正在推進(jìn)綠色發(fā)展的全鏈條管理，共同攜手書寫“綠色”故事。
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