178個城市一日三達(dá)、精準(zhǔn)配送，428個城市次日達(dá)，覆蓋全國2500多個區(qū)縣，貫穿全國45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國美的物流網(wǎng)絡(luò)日益精細(xì)、逐步完善。如今國美物流在大件物流領(lǐng)域堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

　　曾經(jīng)國美從一個小商販做到一家上市企業(yè)令人驚嘆，如今國美物流的發(fā)展速度同樣不遜色。

　　但競爭對手日日順的出現(xiàn)，老牌勁敵蘇寧的謀變，阿里巴巴、京東等電商企業(yè)的風(fēng)云變化卻又給國美的未來蒙上一層撲朔迷離的面紗。很多人都在猜，國美安迅物流面對如此壓力會有怎樣的心態(tài)?未來的國美安迅物流會有什么轉(zhuǎn)變?

　　對手謀變找盟友 并非壞事

　　當(dāng)蘇寧與阿里傳出聯(lián)姻消息時，不少關(guān)聯(lián)企業(yè)，或敵或友都被拉出來分析了一圈，其中有京東，有弘毅資本，當(dāng)然也少不了國美。

　　有人認(rèn)為，日日順跟蘇寧都登上阿里巴巴這艘互聯(lián)網(wǎng)航母了，國美的未來堪憂;但也有人表示，蘇寧的線下門店與物流體系這么值錢，國美這一塊被低估的價值也將被激發(fā)。

　　但安迅物流副總裁吳光華非常直接地表達(dá)：“這對國美是一件好事。”“首先，這說明蘇寧的資金很緊張，被迫抱大腿過冬。從近兩三年來看，蘇寧經(jīng)營確實(shí)是嚴(yán)重虧損的，而國美卻是持續(xù)盈利的，這對國美來說無疑是好消息，說明國美這些年的戰(zhàn)略是卓有成效的。第二，阿里與蘇寧合作，很大程度上是看中了蘇寧的物流網(wǎng)絡(luò)，這從一個側(cè)面可以看出，一直與蘇寧是競爭對手的國美物流網(wǎng)絡(luò)也具有非凡的價值。這里的價值不僅僅體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)覆蓋上，國美安迅物流兩年多的對外開放，目前已有合作客戶超1000家，社會海量訂單的融合、共配，使其價值更具說服力。”

　　但更為重要的一點(diǎn)是，阿里巴巴與日日順、蘇寧的分別合作將促使國美安迅物流成長更加迅速。吳光華認(rèn)為蘇寧、阿里合作后必然有一段很長時間的磨合，短時間看起來很美，整合起來過程很苦。同時海爾與阿里巴巴共同建設(shè)的日日順存在與蘇寧重合的業(yè)務(wù)，這兩者的磨合還留有很多問題，最后效果如何還有待觀察。在他們互相磨合期間，國美物流可以不斷地提升自己的物流網(wǎng)絡(luò)、物流服務(wù)。畢竟，對處于電商爆發(fā)黃金期的國美安迅來講，最缺的就是時間。

　　追求客戶體驗 推進(jìn)小件O2O

　　有了成長時間的國美物流未來將在哪些方面發(fā)力呢?

　　首先，未來在O2O上或有所動作。今年年中的時候，國美發(fā)布過消息，表示物流網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)布置完成，將會加速擴(kuò)張門店。并且隨著國美收購黃光裕手中的非上市零售網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈資產(chǎn)，國美在全國的門店數(shù)已經(jīng)超過1800家，加上全國各市縣區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)，已經(jīng)完全具備O2O的線下基礎(chǔ)。

　　吳光華認(rèn)為從互聯(lián)網(wǎng)到移動端、微信購物等，網(wǎng)購渠道變化很快。而配送方式也是可以改變的，國美已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，門店就近配送。

　　當(dāng)然，他解釋，這是一個比較復(fù)雜的過程，“在臨近門店有庫存那就很方便，但如果門店沒有庫存，要從中心倉發(fā)到門店，再從門店發(fā)往顧客手中的成本可能比直接從中心倉發(fā)往消費(fèi)者手中成本更高。這種模式更適用于方便儲存、購買頻次高的小件商品，可以將門店作為前置倉去做，店配直接就近配送，或客戶就近門店自提。我們最終將按照更方便消費(fèi)者的購物習(xí)慣來解決商品的物流和供應(yīng)問題。”

　　渠道下沉 搶占二三線市場

　　其次，國美物流將會更注重渠道下沉，為二線城市乃至農(nóng)村市場服務(wù)。今年，國美方面表示過，未來將主打二線城市，這是國美渠道下沉的一個信號。但對吳光華來說，這對物流體系并非難事。此前根據(jù)國美的發(fā)展，安迅物流已經(jīng)策略性地從深度、廣度上進(jìn)行了拓展，目前的物流體系已經(jīng)完全能夠匹配國美的渠道下沉銷售戰(zhàn)略。“客觀講，在大件物流的廣度與深度方面，除了中國郵政，國美安迅在國內(nèi)無人能及。”

　　據(jù)悉，目前國美能夠覆蓋范圍達(dá)到全國700多個大中小城市，可以低成本、快速地、實(shí)實(shí)在在地輻射2500多個區(qū)縣，45000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　吳光華從電視購物的角度證明自己沒說大話。目前國美物流已經(jīng)承接了諸多電視購物的大件配送物流業(yè)務(wù)。他向記者介紹，電視購物的消費(fèi)者中40%以上是農(nóng)民，訂單小、分布廣、代收貨款，而電子商務(wù)只有10%的消費(fèi)者是農(nóng)民。國美安迅物流能夠贏得眾多電視購物類客戶的青睞，足以見得國美物流在大件物流上渠道下沉之深、能力之廣。

　　但他也表示，為農(nóng)村電商提供物流配套是比較難的，一方面是交通不便利、運(yùn)輸路程長，另一方面則是消費(fèi)者居住分散，物流成本大。雖然國美擁有400多個倉庫，平均每個省20個左右，已經(jīng)非常靠近消費(fèi)者，但依然存在東西部差異等問題，例如新疆、青海等地的農(nóng)村地區(qū)物流較難全覆蓋。因此，吳光華表示，安迅物流將與合作伙伴一起，繼續(xù)拓展范圍、深入布點(diǎn)，盡快編織一張輻射全國、深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、配套未來市場的物流大網(wǎng)。

　　面向O2O領(lǐng)域打造大件物流標(biāo)桿此外，基于國美安迅物流原有網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)，加上現(xiàn)有社會1000多家客戶的海量訂單，利用共享的理念，國美安迅在中大件物流領(lǐng)域，兩年時間內(nèi)已取得了不凡業(yè)績。

　　吳光華表示，國美是安迅物流的一個超大客戶，安迅物流將全力保障國美客戶的服務(wù)需求，同時，通過社會化開放戰(zhàn)略，不斷地擴(kuò)寬物流網(wǎng)絡(luò)的深度與廣度，提升物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的速度與優(yōu)化終端客戶的服務(wù)態(tài)度。

　　渠道多元化背景下，各品牌商可通過電商平臺、移動互聯(lián)網(wǎng)、電視購物、傳統(tǒng)代理等進(jìn)行銷售，借助安迅物流的全國網(wǎng)絡(luò)平臺(含云倉、共配體系)，可以實(shí)現(xiàn)多渠道的庫存共享、物流倉儲、配送資源共用，這樣，可以在最低庫存量的前提下，最大化地節(jié)約物流運(yùn)營成本，最大化提升銷售業(yè)績與規(guī)模。

　　目前，已在家電、家居、家裝、快消品、汽車配件、保健品等行業(yè)領(lǐng)域，在倉儲管理、干線物流、區(qū)域分撥、店配和宅配等服務(wù)鏈向更多的社會企業(yè)開放合作，并打造家電、家裝及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。吳光華希望國美安迅物流未來繼續(xù)努力，保持中大件物流行業(yè)的標(biāo)桿與領(lǐng)導(dǎo)者地位。