APP干倒物流園區(qū)是真的嗎！

　　第一次聽到這個話題的時候，我自己只是笑了笑，第一次讀完行業(yè)大伽們關(guān)于此類文字的時候，只是思考了一會！第一次近距離聽行業(yè)內(nèi)眾多大佬在討論這個話題的時候，自己只是默默的靜靜聽了又聽！第一次看到行業(yè)協(xié)會把這個話題做成大會的分論壇討論時，自己覺得這是真的嗎！

　　本人才薄書淺，沒有讀過多少書，希望不要騙我！自己從自己的角度認(rèn)為這不是真的，這就是一個被綁架了的偽命題！愿意與各位分享自己的觀點，僅限自己的觀點。

　　首先;APP為什么要干倒物流園區(qū)，利益重疊嗎！還是利益沖突！

　　APP風(fēng)起云涌，行業(yè)風(fēng)云再起！最近最為火爆的話題其一就是APP干倒物流園區(qū)的爭論，自己從一個外行的角度，一直以來認(rèn)為這個話題在今天是不成立的，APP的出現(xiàn)，是看準(zhǔn)了行業(yè)的趨勢和變化，看準(zhǔn)了中間的不透明度，讓其交易更加簡單罷了，與園區(qū)的實體經(jīng)營在利益上唯一交割的就是車，他不會取代檔口，因為用APP,直接找車發(fā)貨的有可能的就是大型物流企業(yè)、三方企業(yè)、大宗客戶、專線還會在園區(qū)，這個時候，所謂的利益?zhèn)€人覺得無非就是有可能少了點停車費，園區(qū)租戶少了點信息費，還有什么那！利益發(fā)生重疊、利益沖突會嗎？APP能給運力提供實體的停車場嗎！能提供休息、修車、吃飯嗎！

　　有可能唯一出現(xiàn)的場景是這樣的：運力在途中就已經(jīng)開始接單、而后在選用一個APP進(jìn)行汽車的維修保養(yǎng)加油、而后在選一個APP點菜吃飯、而后到達(dá)目的地卸車裝貨，行嗎這個場景！這個市場足夠大，那家可以把他一統(tǒng)江山，拭目以待！

　　其次APP為什么不采取利益共享，園區(qū)是一個實體的擁有者，競爭在所難免，但是消滅或是干倒，這是意淫嗎！

　　園區(qū)是一個實體經(jīng)營者，在中國目前的園區(qū)中，實現(xiàn)信息化還有很長的路要走，不是家家都有信息交易大廳，更不是每家園區(qū)都需要信息化大廳，也不是沒有信息化大廳的園區(qū)就不能火（曾經(jīng)在運聯(lián)關(guān)于園區(qū)的文字提到廣州的增槎路和石井一帶的物流園區(qū)，有信息化大廳嗎，沒有，依然火）！所以在這一點上，很多沒有信息化功能的園區(qū)上，為什么APP不采取合作的方式，實現(xiàn)共贏那！他有檔口有大廳有實體，你有技術(shù)有資金，合作不是更好！為什么要意淫干倒！干倒不是趨勢，合作才能共贏！有的園區(qū)有信息化，會抵觸APP，認(rèn)為搶了生意，APP進(jìn)園區(qū)無非就是為了車，為了檔口的租戶，這兩點都是園區(qū)的強項，個人認(rèn)為，給他裝好了，雙方按照交易次數(shù)分享多好，這不是更好！園區(qū)生意也好，APP也有普及，雙方比，雙方竟好了！所謂的一家鮮能鮮多久，APP就是一個虛擬的小型物流園區(qū)，很多的認(rèn)同感還在培育中，因為物流行業(yè)的APP不同與出租行業(yè)的滴滴，也不同餐飲行業(yè)的餓了么，這是不是靠著所謂燒錢就能一定燒出規(guī)模燒出效益的，所以在很多時候，需要合作，在這點上相信很多會有共識！

　　最后這就是一個合作共贏的年度，為什么上來就是革命

　　還真以為中國土地革命時期嗎，給你土地就鬧革命那么簡單嗎！不！這是一個市場經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的大市場！不認(rèn)為干倒，更不認(rèn)為革命，一直以來只是認(rèn)為APP的出現(xiàn)是消弱了，或是參與了部分或是極少部分的車貨匹配罷了(估計很多的數(shù)據(jù)和信息是需要規(guī)范和梳理的)，對于園區(qū)，只是減少一部分園區(qū)的停車費罷了（杯水車薪或是九牛一毛），有消弱租戶與園區(qū)的粘性嗎，答案是沒有，因為租戶要有經(jīng)營場地，要有裝車場地，要有注冊地等等，所以在這個話題上，就不要一味的去爭論誰干倒誰，這不是王健林和馬云打賭的問題，記得在某央視節(jié)目上王健林和馬云打賭，以億元為賭資，結(jié)果怎么樣！大家可想而知！這是不同的行業(yè)！不要盲目樂觀，也不要一味悲觀！來吧，市場足夠大，大家一起賺！這才是真正的目的！

　　（如果按照干倒的邏輯，這個世界豈不是熱鬧了，飛滴干倒滴滴、小區(qū)無憂與叮咚社區(qū)干倒小區(qū)物業(yè)、微蝸居干倒一大片、大娘買菜干倒菜市場、餓了么、點我吧干倒餐飲、可能嗎！最牛B的一個大姨嗎干倒什么那、6000萬注冊！合作共贏是目的，干倒只會走向狹隘！）