在現(xiàn)代物流體系中，“倉(cāng)庫(kù)”這個(gè)名詞已逐漸被“物流中心”或“配送中心”所取代。倉(cāng)庫(kù)概念內(nèi)涵發(fā)生了變化，必然帶來其建筑形式、功能要求、建設(shè)技術(shù)等方面的相應(yīng)改變。作為物流生產(chǎn)活動(dòng)的重要場(chǎng)所，一個(gè)設(shè)計(jì)合理、安全到位、管理科學(xué)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的現(xiàn)代化物流中心（倉(cāng)庫(kù)）對(duì)于企業(yè)的生產(chǎn)安全和經(jīng)營(yíng)效益都至關(guān)重要。

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，近年來全國(guó)各地掀起了大規(guī)模的物流中心建設(shè)與改造升級(jí)熱潮，各種類型的物流中心大量涌現(xiàn)。本文將圍繞物流中心建筑的特點(diǎn)、組成部分、建設(shè)要求、發(fā)展趨勢(shì)等作深入分析。

　　建筑特點(diǎn)與組成部分

　　1.物流中心體現(xiàn)出工業(yè)建筑的特點(diǎn)

　　中元國(guó)際工程公司物流工程所副所長(zhǎng)寇怡軍向記者介紹，倉(cāng)庫(kù)（物流中心）首先屬于工業(yè)建筑范疇。工業(yè)建筑有很多分類方法，按照其功能與用途，大體可以分為兩類：工廠生產(chǎn)廠房和倉(cāng)庫(kù)（物流中心）。因此，倉(cāng)庫(kù)（物流中心）鮮明地體現(xiàn)了工業(yè)建筑的一些特點(diǎn)：建筑本身要以滿足工業(yè)生產(chǎn)為前提，因此生產(chǎn)流程、工藝等對(duì)建筑構(gòu)造、結(jié)構(gòu)、布局有很大影響。具體表現(xiàn)在以下方面：

　　第一， 生產(chǎn)操作流程決定物流中心的平面布置形式。

　　第二， 物流中心一般有較大的面積和空間，而且這種趨勢(shì)越來越明顯，這是因?yàn)樵谄鋬?nèi)部需要存儲(chǔ)貨物，配置貨架等物流設(shè)備，為操作人員以及叉車、輸送機(jī)等設(shè)備留出作業(yè)空間等。

　　第三， 物流中心建筑本身，包括地面和建筑主體需要承受較大重量的荷載量，因此需要防沉降及防起灰。而庫(kù)房的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，也就是墻體等也需要能夠承受如設(shè)備碰撞、運(yùn)行振動(dòng)等所造成的載荷。

　　第四， 倉(cāng)庫(kù)建筑結(jié)構(gòu)相比民用建筑復(fù)雜一些。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)很多是大跨度和多跨度建筑，應(yīng)充分考慮解決室內(nèi)的采光、通風(fēng)和屋面的防水、排水問題，需在屋頂上設(shè)置天窗及排水系統(tǒng)；對(duì)于有恒溫、防塵、防振、防爆、防菌、防射線等要求的庫(kù)房，應(yīng)考慮采取相應(yīng)的特殊構(gòu)造措施；對(duì)于生產(chǎn)過程中有大量原料、半成品、成品等需要搬運(yùn)，應(yīng)考慮所采用的搬運(yùn)設(shè)備的通行問題；大多數(shù)庫(kù)房還需要考慮電力、信息網(wǎng)絡(luò)等的綜合布線要求。

　　第五，為保證貨物、設(shè)備、尤其是作業(yè)人員的安全，倉(cāng)庫(kù)建筑非常重視消防等安全設(shè)施的合理布置。

　　2.分類與主要組成部分

　　倉(cāng)庫(kù)按所儲(chǔ)存物品的形態(tài)可分為儲(chǔ)存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉(cāng)庫(kù)；按儲(chǔ)存物品的性質(zhì)可分為儲(chǔ)存原材料的、半成品的和成品的倉(cāng)庫(kù)；按建筑形式可分為單層倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、圓筒形倉(cāng)庫(kù)、立體庫(kù)等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流的發(fā)展，很多企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中，貨物流轉(zhuǎn)速度加快，儲(chǔ)存功能弱化，而訂單貨物分揀、配送、包裝等功能不斷加強(qiáng)，倉(cāng)庫(kù)逐漸進(jìn)化為物流中心（歐美也稱之為“配送中心”）。

　　不論是倉(cāng)庫(kù)還是物流中心，其主要組成部分大體是相同的，一是建筑體及其組成的存儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)空間，一是建筑內(nèi)部的物流設(shè)備設(shè)施組成的整體物流系統(tǒng)。其建筑結(jié)構(gòu)主要由三面組成：屋面（即屋頂）、墻面（即墻體）、地面（地坪）。此外，月臺(tái)是倉(cāng)庫(kù)區(qū)別于其他工業(yè)建筑的獨(dú)特部分，作為裝卸貨物的區(qū)域，也是倉(cāng)庫(kù)的重要組成部分之一。

　　建設(shè)理念與核心環(huán)節(jié)

　　1. 規(guī)劃建設(shè)物流中心的正確步驟是，先有物流系統(tǒng)規(guī)劃，再考慮庫(kù)房建筑。因?yàn)榻ㄔO(shè)物流中心是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。只有在確定了公司的整體戰(zhàn)略和發(fā)展計(jì)劃，明確了物流中心的作用和功能、貨物處理量和處理能力、運(yùn)作流程之后，有的放矢進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃，再考慮庫(kù)房建設(shè)，才能夠建成一個(gè)符合企業(yè)預(yù)期、能夠高效運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代化物流中心。

　　2.形式服務(wù)于內(nèi)容。普洛斯投資管理（中國(guó)）有限公司設(shè)計(jì)總監(jiān)陶蓉介紹，現(xiàn)代化物流中心有多種建筑形式，具體選擇什么樣式要根據(jù)實(shí)際需求而定。寇怡軍所長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，在物流中心的設(shè)計(jì)中，建筑形式并不是設(shè)計(jì)重點(diǎn)，關(guān)鍵是要規(guī)劃設(shè)計(jì)好物流中心內(nèi)部的運(yùn)作流程和整體布局，內(nèi)容決定形式。

　　3.綜合考慮建設(shè)成本與使用成本。物流中心的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本是投資方考慮的重要方面。但遺憾的是，很多企業(yè)卻不能準(zhǔn)確估算出物流中心的建設(shè)成本。據(jù)陶蓉總監(jiān)介紹，其原因在于企業(yè)并沒有綜合考慮清楚物流中心的建設(shè)成本，例如，對(duì)規(guī)劃建設(shè)地塊現(xiàn)狀了解不夠，對(duì)周邊環(huán)境沒能充分了解，沒有選擇好更適合的施工方案等等，都有可能造成物流中心建設(shè)成本大幅增加。

　　此外，對(duì)于企業(yè)來說，物流中心投入使用后，希望能夠盡量降低其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。而要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，也需要在物流中心規(guī)劃建設(shè)階段綜合各方面因素充分考慮清楚。正如寇怡軍所長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)說：“我們?cè)谝?guī)劃物流中心時(shí)經(jīng)常會(huì)用到一個(gè)名詞——建筑經(jīng)濟(jì)學(xué)，即這個(gè)建筑能不能高效運(yùn)作，能不能為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。只有做到這一點(diǎn)才是成功的。”

　　值得重視的發(fā)展趨勢(shì)

　　1.先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用引發(fā)建筑形式變化。

　　傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)以單層倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)和圓筒形倉(cāng)庫(kù)為主。還有在軍事上經(jīng)常采用洞庫(kù)，因?yàn)檫@種形式的倉(cāng)庫(kù)隱蔽性較強(qiáng)。

　　隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)更多地向物流中心轉(zhuǎn)變，其形式也發(fā)生了變化，一個(gè)突出的表現(xiàn)是立體倉(cāng)庫(kù)越來越多。特別是隨著自動(dòng)化物流裝備的大量使用，自動(dòng)化立體庫(kù)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。值得注意的是，近年來在自動(dòng)化立體庫(kù)這個(gè)分支上出現(xiàn)了“庫(kù)架合一”整體式立體倉(cāng)庫(kù)，顛覆了以往的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)理念。整體式立體倉(cāng)庫(kù)的貨架、房架、彩鋼板等形成了一個(gè)整體，貨架除承受貨物的荷載外，還兼作建筑物承重的結(jié)構(gòu)，支撐著屋面和墻面圍護(hù)。相對(duì)于分離式立體倉(cāng)庫(kù)，整體式立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)眾多，如，高度更高，可以有效利用空間；具有較好的抗震能力；物流設(shè)備安裝施工便利，速度快等。

　　此外，在一些人眼中，物流中心可能不僅僅是一種功能性建筑，在很多地方新建的物流中心越來越像藝術(shù)類建筑，以美觀獨(dú)特的造型展示出企業(yè)文化，成為一些企業(yè)在建設(shè)物流中心時(shí)的新追求。

　　2.從倉(cāng)庫(kù)到物流中心，已不僅僅是建筑問題。

　　談及倉(cāng)庫(kù)建筑的發(fā)展變化，寇怡軍所長(zhǎng)很是感慨。他說：“首先，倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)涵已發(fā)生了變化。現(xiàn)在‘倉(cāng)庫(kù)’這個(gè)名詞已逐漸被‘物流中心’或‘配送中心’所取代。以前倉(cāng)庫(kù)最主要的功能是存儲(chǔ)貨物；而現(xiàn)代化物流中心是一種綜合型的建筑，存儲(chǔ)功能只占一部分，揀選、配送前的處理等功能越來越重要；一些航空樞紐物流中心甚至是沒有存儲(chǔ)功能的，只是單純的分揀功能。”

　　倉(cāng)庫(kù)功能的變化帶來設(shè)計(jì)理念的突破。寇怡軍所長(zhǎng)說：“以前設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，計(jì)算儲(chǔ)存量是核心，這是一種靜態(tài)的設(shè)計(jì)理念；如今在設(shè)計(jì)物流中心時(shí)更多的是關(guān)注貨物吞吐量、流通量，這是一種動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)理念，并且必須了解物流中心的運(yùn)作流程、工藝等，物流中心的設(shè)計(jì)最重要的部分是工藝設(shè)計(jì)，而建筑設(shè)計(jì)要服從和服務(wù)于工藝設(shè)計(jì)。”

　　此外，倉(cāng)庫(kù)的建筑材料也發(fā)生了很大變化。建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的統(tǒng)稱。在土木工程中使用的建筑材料主要包括：水泥、砂、石、木材、金屬、瀝青、合成樹脂、塑料等。近些年來在倉(cāng)庫(kù)建設(shè)中，大量使用了各種板材、鋼結(jié)構(gòu)等。因?yàn)檫@些材料能夠定制化生產(chǎn)，大大縮短了庫(kù)房的建設(shè)周期。此外，物流中心建設(shè)體量越來越大，鋼結(jié)構(gòu)等也有利于實(shí)現(xiàn)大跨度，保證倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空間。

　　3.綠色物流中心建設(shè)成為趨勢(shì)。

　　節(jié)能環(huán)保的綠色物流中心主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，使用更少的能源。如，在屋頂安裝光伏設(shè)備，利用太陽(yáng)能發(fā)電。第二，高效利用水資源。如，在屋頂安裝雨水收集系統(tǒng)，雨水轉(zhuǎn)化為可以利用的水，節(jié)約水資源。第三，在物流中心建設(shè)中大量使用環(huán)保材料。第四，建筑本身力求低排放。如，降低物流中心產(chǎn)生的廢棄物，力爭(zhēng)將廢棄物循環(huán)使用或作無害化處理。

　　而在寇怡軍看來，一個(gè)內(nèi)部運(yùn)作流程非常順暢、合理、高效的物流中心，肯定是節(jié)能環(huán)保的。“在一定條件下，建筑本身通過材料、建筑工藝等能夠達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，但建設(shè)綠色物流中心不應(yīng)局限于建筑本身，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)才是重點(diǎn)。”他說。

　　4.物流中心建筑規(guī)范亟待更新

　　據(jù)悉，我國(guó)對(duì)于各類倉(cāng)庫(kù)如何建設(shè)都有明確的建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。但是隨著倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髦行模涔δ懿粩喟l(fā)展擴(kuò)大，其設(shè)計(jì)規(guī)范也需要進(jìn)行更新。據(jù)寇怡軍介紹，在建設(shè)部等部委的組織下，最新《物流建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》正在抓緊編寫中，不久即將發(fā)布，該規(guī)范的一大變化是適應(yīng)了當(dāng)前物流中心功能發(fā)展的需要。例如消防分區(qū)問題。在原來的規(guī)范中，消防分區(qū)的劃分面積較小，不利于物流作業(yè)順暢進(jìn)行；新規(guī)范將擴(kuò)大消防分區(qū)的劃分面積，并在消防設(shè)備方面提出新的要求，運(yùn)用新設(shè)備、新技術(shù)等手段，既保證物流中心能夠更流暢運(yùn)營(yíng)，又要加強(qiáng)防火能力，提高安全性。