2020年盲盒市場異軍突起，刺激著消費者的購買欲。火熱的盲盒市場吸引著各商家的積極參與，更有不少網(wǎng)購平臺商家在售賣“活體盲盒”，而因其物流帶來的各種問題也引發(fā)各方熱議。為此，完善活體動物的物流保障體系勢在必行。

　　活體運輸帶來隱患

　　近幾年，“盲盒熱”日漸成為我國潮玩文化的突出現(xiàn)象之一，火熱的盲盒市場吸引著各商家的積極參與。2020年12月11日，泡泡瑪特正式登陸港交所，全球發(fā)售1.36億股，其市值已經(jīng)突破1400億港元。據(jù)了解，泡泡瑪以生產(chǎn)裝著IP玩偶盲盒的產(chǎn)品為主，一年銷售量達3000萬個左右。

　　據(jù)悉，目前除了潮玩領(lǐng)域外，餐飲、美妝、文具、寵物等諸多消費領(lǐng)域也都掀起了盲盒風(fēng)，有不少網(wǎng)購平臺在售賣裝著未知品種的貓、狗、兔子、烏龜?shù)取盎铙w盲盒”，更有商家在商品描述里打出“玩得起就下單，玩不起別買”“不退不換”等字樣。然而，網(wǎng)購平臺只管售賣不管運輸，由于運輸管理不當(dāng)導(dǎo)致動物死亡的新聞時有發(fā)生。其實，不管是“活體盲盒”，還是一般的網(wǎng)購活體動物，其本質(zhì)都是活體物流。由于各種原因，其中發(fā)生的安全事故、動物死亡事件、理賠糾紛等都引發(fā)著各方關(guān)注。

　　2016年1月，武漢一名大學(xué)生小張在網(wǎng)上買了只小蝎子，但在收拾籠子的時候不小心被咬傷，手腫得厲害，被送往醫(yī)院就診；2018年7月，陜西一個21歲的女孩被自己網(wǎng)購的銀環(huán)蛇咬傷，被送到醫(yī)院后不治身亡；2019年4月，一個13歲的男孩在網(wǎng)上購買了一條銀環(huán)蛇，并被蛇咬傷，被送往醫(yī)院救治；2020年6月，湖北趙女士通過網(wǎng)絡(luò)直播平臺網(wǎng)購了一條黑狼犬，該犬被檢測出感染了犬冠狀病毒，并且不到3天該犬死亡……這一系列由活體運輸引發(fā)的事件不僅反應(yīng)出活體運輸亟待規(guī)范，也折射出這一領(lǐng)域存在的諸多弊端。例如監(jiān)管細則不夠規(guī)范；物流企業(yè)“兩面派”，即一面明令禁止寄遞活體，一面又私下運輸活體等。

　　活體運輸問題亟待規(guī)范

　　其實，對于寄遞活體的問題，行業(yè)法規(guī)早有規(guī)定。按照《中華人民共和國郵政法實施細則》第33條規(guī)定，“各種活的動物”屬于“禁止寄遞或者在郵件內(nèi)夾帶”的物品。所以網(wǎng)絡(luò)商家通過快遞物流公司運輸“活體盲盒”等做法，已經(jīng)涉嫌違法。其實，多家主流快遞公司已經(jīng)對活體類屬運輸列為禁運品，明確規(guī)定不得在快遞網(wǎng)絡(luò)中流通。

　　然而，在實際生活中，郵寄活體的現(xiàn)象如同購買衣服一樣容易，打開購物網(wǎng)站，以各種動物名稱+“活”字為關(guān)鍵詞進行搜索，就會出現(xiàn)大量出售活體動物的店鋪，小到觀賞魚、荷蘭鼠，大到貓狗、蜥蜴，往往是想寄就寄，難度系數(shù)并不高。更有某些快遞網(wǎng)點和商家無視法律規(guī)定和行業(yè)要求，為了節(jié)省成本將活體寵物“暗度陳倉”，以普通貨物的運輸方式寄遞，游走在法律的邊緣地帶。基于上述問題，活體運輸透明化亟待呈現(xiàn)。與此同時，隨著當(dāng)前日益增長的活體托運需求，活體空中運輸、陸地運輸以及“專車、專線、專人”等方式悄然興起，各類運輸方式也在不斷涌現(xiàn)。

　　以航空托運為例。目前，中國國際航空、中國南方航空、中國東方航空、四川航空、海南航空等多家大型航空公司均可辦理活體托運，其中多家航司明確規(guī)定每個獨立包裝的小動物及其容器合計重量（含食物和水）不得超過32千克，航空公司官網(wǎng)或客服均可查詢是否可以辦理及相關(guān)流程。有專家分析稱，一般來說，有有氧艙的中大型機型的飛機才可以做活體托運。

　　除了航空托運以外，大巴、火車等托運也成為常見的活體運輸方式，其流程和航空托運相似，需要確認班次時間及艙位，同時客戶需要辦理包括動物健康免疫證明在內(nèi)的托運證明文件。其實，活體運輸風(fēng)險以及成本都十分高。首先，活體托運成本高、安全性難以保障，再加托運公司千奇百怪的安全托運規(guī)定，標準難統(tǒng)一，責(zé)任難劃定；其次，從事托運行業(yè)的工作人員參差不齊的職業(yè)素養(yǎng)和對安全操作標準的難把控，也增加了寵物托的風(fēng)險因素；最后，活體在面臨危險或陌生環(huán)境時，會出現(xiàn)焦躁不安的情緒，甚至?xí)l(fā)疾病，從而增加運輸風(fēng)險。為此，完善活體運輸流程勢在必行。

　　開啟活體運輸綠色通道

　　完善活體運輸物流體系，離不開政府與物流企業(yè)的支持。首先，物流企業(yè)要當(dāng)好動物主人的“貼身管家”，活體動物運輸可能會涉及海關(guān)、檢疫、邊防、航空公司等多個部門，物流企業(yè)要提前協(xié)調(diào)好相關(guān)政府部門的工作，減少不必要的麻煩；其次，要加強活體動物包裝檢查力度，活體動物的包裝一旦不合格很可能導(dǎo)致活體動物的死亡，也會給物流企業(yè)造成巨大損失；最后，規(guī)范活體動物安全健康問題，在運輸過程中要注意活體動物的安全和健康，在裝卸時注意輕拿輕放。

　　以一家專注于寵物運輸?shù)钠髽I(yè)寵必達為例。寵必達內(nèi)部有一套嚴格的運輸規(guī)則，其根據(jù)自身業(yè)務(wù)需要選擇定制化商務(wù)車，運輸時按照距離的遠近每輛車配兩位司機或配兩位司機加一位寵物保姆，司機及寵物保姆在運輸過程中負責(zé)照顧寵物、喂食喂水。在運輸途中司機和寵物保姆可以識別寵物是否處于健康的狀態(tài)。在運輸前，客戶需要提供動物免疫證明，寵必達會為寵物做健康檢查。

　　同時，寵必達會根據(jù)不同的寵物使用不同型號的標準化箱籠，方便上下貨、拆卸、清理糞便。對于運輸中可能出現(xiàn)的意外事故，寵必達為寵物進行承保，如果出現(xiàn)丟失或死亡，需要為客戶賠付2～5倍的運費。據(jù)寵必達創(chuàng)始人黃樹振表示，這些規(guī)則與標準仍在實踐中不斷完善。

　　就目前情況來看，快遞公司應(yīng)強調(diào)禁運寵物的要求，在接收、運輸、投遞過程中加強對普通快遞件的監(jiān)管，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)寄遞活體行為，則對涉及的快遞員嚴格執(zhí)行相關(guān)懲戒措施或退出機制；電商平臺也應(yīng)加強物流監(jiān)控，明令禁止商戶使用普通快遞寄遞寵物，對于違規(guī)寄遞行為，應(yīng)及時禁止交易，斬斷交易途徑，降低商家信譽值，督促整改，倒逼商家依規(guī)選擇運輸途徑；相關(guān)部門也須從法律規(guī)定、動物保護、衛(wèi)生防疫等角度加大對普通快遞寄遞活體的禁運宣傳，鼓勵線下實體寵物經(jīng)營，切實從買家賣家的源頭上遏制活體違規(guī)寄遞行為。

　　隨著物流行業(yè)的發(fā)展，對于符合法律規(guī)定的活體物流途徑，應(yīng)明確活體的可寄遞名錄或禁止名錄明確衛(wèi)生檢疫要求，明確專門的活體寄遞渠道、活體運輸專用車輛、活體護運專業(yè)人員等要求，規(guī)范配送過程中對活物的保護措施，確保配送過程中的適宜生存溫濕度、適當(dāng)飲食及活動等。期待通過多方合力，真正實現(xiàn)活體運輸安全、便捷、可靠。