4月20日，習(xí)近平總書記在陜西考察期間，與柞水縣小嶺鎮(zhèn)金米村的村民交談時(shí)表示“電商作為新興業(yè)態(tài)既可以推銷農(nóng)副產(chǎn)品、幫助群眾脫貧致富，又可以推動(dòng)鄉(xiāng)村振興，是大有可為的。” 在最近的“決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)座談會(huì)”上，習(xí)總書記也指出：要切實(shí)解決扶貧農(nóng)畜牧產(chǎn)品滯銷問題，組織好產(chǎn)銷對(duì)接，開展消費(fèi)扶貧行動(dòng)，利用互聯(lián)網(wǎng)拓寬銷售渠道，多渠道解決農(nóng)產(chǎn)品賣難問題。

　　相對(duì)于城市發(fā)達(dá)的電商市場(chǎng)，農(nóng)村電商還有待開發(fā)。早在2014年，阿里巴巴集團(tuán)就啟動(dòng)了千縣萬村計(jì)劃，要投資100億元，建立1000個(gè)縣級(jí)運(yùn)營中心和10萬個(gè)村級(jí)服務(wù)站。但是六年過去了，大部分農(nóng)村地區(qū)的電商還是沒能發(fā)展起來。因?yàn)檗r(nóng)村電商要發(fā)展，不解決最后一公里問題絕對(duì)不行，而要高時(shí)效、低成本地解決最后一公里問題，沒有智慧物流快線不行。

　　農(nóng)村最后一公里問題，其實(shí)是從鎮(zhèn)到村這一段，平均約為10公里。這段路的特征是批量小、批次多，以致用任何現(xiàn)有交通工具，無論是汽車、摩托車，還是無人機(jī)，其單次發(fā)車成本都很高，運(yùn)費(fèi)超過了貨物本身的價(jià)格！當(dāng)前，農(nóng)村快遞成本是城市的5倍以上。用農(nóng)民的話說，“我們叫快遞來村里收件，他們不愿意。叫我們到鎮(zhèn)上收發(fā)，我們不愿意。”這是農(nóng)村電商難以發(fā)展的重要原因。

　　很多人以為有了鄉(xiāng)村公路，村里就可以通快遞了。但是快遞的第一要求是“快”而不是“通”。如果用汽車湊夠一車才發(fā)送到村（或從村往外運(yùn)），的確解決了通的問題，但時(shí)效性沒了，電商就是空談。只有智運(yùn)快線做到了十公里內(nèi)單次發(fā)車成本只需要幾毛錢，達(dá)到隨時(shí)發(fā)、及時(shí)到的農(nóng)村電商要求。

　　以縣為中心的縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)智慧物流快線網(wǎng)建成后，我們的縣城總倉，將成為當(dāng)?shù)刈畲蟮碾娚淘苽}，我們的鎮(zhèn)級(jí)物流站，將是未來全鎮(zhèn)的商品服務(wù)站，我們與村口便利店合作的收發(fā)點(diǎn)，將是未來農(nóng)村快遞、電商的收發(fā)點(diǎn)，是農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷及農(nóng)民網(wǎng)購大爆發(fā)的奇點(diǎn)！

　　當(dāng)前城市人口正在消費(fèi)升級(jí)，對(duì)高品質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品的需求巨大。淘寶、拼多多、抖音等電商平臺(tái)和直播帶貨平臺(tái)已經(jīng)非常完善，各大物流公司的網(wǎng)絡(luò)也已經(jīng)通達(dá)縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)。通過智運(yùn)快線補(bǔ)上“鎮(zhèn)-村”最后一公里的短板，搭載先進(jìn)的冷鏈技術(shù)，將幫助農(nóng)村電商真正騰飛，實(shí)現(xiàn)總書記所說的“農(nóng)村電商大有可為”。