繼在廈門開張百貨店之后，家電零售巨頭蘇寧又玩起了快遞。記者昨從國家郵政局網站獲悉，繼京東商城、凡客誠品、唯品會、1號店之后，蘇寧也于日前獲得快遞業務經營許可。

其實，不僅電商們忙著跨界搶生意，快遞公司也沒閑著。記者昨日走訪廈門多家快遞公司發現，快遞公司也展開了“逆襲”——— 奮力拼搶電子商務的“蛋糕”。

電商平臺比拼或延至物流

“其實，我們早已在物流方面有所布局。”據廈門蘇寧人士介紹，今年7月份蘇寧易購就公開了將投資200億元建設物流體系的消息。蘇寧快遞業務經營范圍包括湖北武漢、江蘇等11個省份的部分城市，至2015年，公司將建成60個物流基地并投入使用，并以此為中心建設覆蓋全國的主干網及毛細網物流網絡。

據了解，目前市場上主要的B2C網站，除天貓是純社會化物流、京東商城以自營物流為主外，蘇寧、亞馬遜、當當均選擇了“自營+第三方物流”的服務方式。而隨著越來越多的電商拿到快遞牌照，電商企業除了“價格戰”外，恐怕還要在“物流戰”中一決高下。

亞馬遜中國副總裁張建富此前曾向導報記者透露，亞馬遜在廈門建造華南第二大物流中心，物流中心總面積達到4.5萬平方米，可覆蓋大部分福建城市，在物流中心半徑500公里以內的城市，都可以實現當日或次日送達。

消費者將成“混戰”受益者

業內人士指出，中國快遞業的70%快件來源于電商。電商的快速發展，帶動快遞服務業務呈井噴式發展，進軍快遞則是電商大佬在爭奪市場主動權。

眼看各路電商紛紛跨界搶生意，傳統的快遞企業怎么辦?

“隨著更多電商加入快遞行業，競爭無疑會加劇很多，傳統快遞企業只能發揮自身優勢，在服務上下工夫了。”廈門韻達快遞相關負責人李先生坦言，“拼服務”必然會成為快遞業發展的重點，最終消費者無疑是最大的受益者。

據《2011-2012中國快運發展報告》披露，僅今年上半年，我國快遞服務業務量同比增長51%，預計全年快遞業務量將達到48億件，收入或將有望首次破千億大關。而快遞市場前景喜人的背后，卻凸顯出網購快遞服務的質量問題，網購快遞的服務整體滿意度僅為39.8%。

此外，一些快遞公司已經開始逆勢反攻——— 陸續開辦電商網站，比如圓通布局“圓通新農網”，順豐、申通分別推出“順豐優選”、“愛買網”等。