2013年6月28日，以“倡導(dǎo)健康發(fā)展，防范經(jīng)營風(fēng)險”為主題的2013年度中國工程機(jī)械精英代理商熱點(diǎn)論壇暨三屆四次常務(wù)理事會議在福建廈門舉行。本次會議由中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會代理商工作委員會主辦，福建小松工程機(jī)械有限公司承辦，福建省工業(yè)聯(lián)合會工程機(jī)械代理商協(xié)會協(xié)辦。會議力邀行業(yè)資深專家以及深耕于市場的代理商精英，共同探討市場走向，企業(yè)面對的挑戰(zhàn)與應(yīng)對之策。

　　中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊蒞臨會場，并對2013年上半年工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢分析及預(yù)測。
 
　　行業(yè)進(jìn)入理性回歸期
 
　　2012年中國工程機(jī)械行業(yè)完成銷售收入是5626億元，比2011年增長了2.96%，但是代理商和制造商卻沒有感受到增長。13家制造商集團(tuán)2012年銷售收入下降超過3%。行業(yè)總量的增長是因?yàn)閲医y(tǒng)計(jì)將2012年增長20%的電梯納入其中。
 
　　2013年1-5月，裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、工程起重機(jī)、工業(yè)車輛、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)和挖掘機(jī)8個產(chǎn)品銷量合計(jì)同比下降了3. 13%。5月，裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、工業(yè)車輛和挖掘機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同比正增長，盡管增幅很小。
 
　　從工程機(jī)械行業(yè)整體來講，近幾年趨勢是向好的。英國咨詢公司對西歐市場和北美市場預(yù)測到2017年海外工程機(jī)械市場也是緩慢增長，最高增長到9%。
 
　　企業(yè)家應(yīng)該有成熟的心態(tài)
 
　　任何一個成熟或不成熟的市場，經(jīng)濟(jì)的波動都是存在的。作為企業(yè)家總會碰到市場的高潮和低潮，這就需要企業(yè)家有比較平和的心態(tài)，堅(jiān)持把自己的企業(yè)做好，不要受“天氣預(yù)報”的影響。現(xiàn)在是工程機(jī)械行業(yè)的寒冬，但大家要把握住一點(diǎn)：寒冬過去了你還要在。
 
　　2013年2月，旋挖鉆機(jī)銷量的同比增長接近100%。3月27個企業(yè)還沒有全部統(tǒng)計(jì)，挖掘機(jī)銷售超過了2萬臺。有兩個企業(yè)幾千臺未統(tǒng)計(jì)內(nèi)，即便有水分也在2萬臺以上。到了4月份就回落到1.6萬臺，5月繼續(xù)回落。整體銷售雖然有改善，但每一個企業(yè)的感受不一樣。
 
　　不僅僅是工程機(jī)械，包括裝備制造業(yè)、服裝制造業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)都感覺不到投資明顯的好轉(zhuǎn)。盡管長期來看，截止到2017年，公路建設(shè)、機(jī)場建設(shè)和鐵路建設(shè)的投資仍將超過4萬億元。
 
　　大家要有充分的思想準(zhǔn)備，2011年以前10年工程機(jī)械爆發(fā)增長未來發(fā)生的可能性很小。中國經(jīng)濟(jì)與中國工程機(jī)械市場都會走向理性。
 
　　新排放標(biāo)準(zhǔn)將對工程機(jī)械行業(yè)帶來挑戰(zhàn)
 
　　2013年7月1日，北京非道路工程機(jī)械設(shè)備二階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級三階段標(biāo)準(zhǔn)。最近協(xié)會在和國家工商總局、工信部和北京市環(huán)保局協(xié)調(diào)，如何讓企業(yè)更容易地度過這段轉(zhuǎn)型期，原則上7月1日之后不能銷售二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，登記批準(zhǔn)有1到2個月的彈性時間。
 
　　而上路工程機(jī)械設(shè)備新上牌要求歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，對泵車、起重機(jī)等設(shè)備的影響將會很大。泵車過度到四階段標(biāo)準(zhǔn)，99%的底盤都需進(jìn)口，成本要超過100億元
 
　　現(xiàn)在已有8個城市將起重機(jī)械從歐三排放標(biāo)準(zhǔn)升級到歐四標(biāo)準(zhǔn)，目前遇到的問題是跨省不給上牌。對于二手車銷售影響較大，這樣造成的成本影響在50億元左右。協(xié)會也希望在這些地區(qū)給企業(yè)一個緩沖期。
 
　　工程車的歐四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，國家已經(jīng)推遲了兩次，原本應(yīng)該從2012年1月1日開始，因?yàn)橛推返膯栴}做不到。歐四標(biāo)準(zhǔn)之后，要往油箱里面加尿素，車輛才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是到目前為止還沒有明確的說法，推不推行歐四標(biāo)準(zhǔn)，從環(huán)保角度來說越早越好，但從準(zhǔn)備情況來看條件還不成熟。
 
　　針對工程機(jī)械搭配的壓縮式內(nèi)燃機(jī)，三階段標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來了，2014年10月1日試運(yùn)行，2015年10月1日強(qiáng)制執(zhí)行。在大前提下，各地地方法規(guī)比國家整體法規(guī)將會超前。
 
　　理性面對市場的未來
 
　　在新的條件下，代理商特別是做民族品牌的，要聽制造商的意見，但不能全聽。讓你做零首付、低首付，降低了之后最后的風(fēng)險是代理商背。關(guān)鍵是代理商是否具備抵御風(fēng)險的能力，是否有提風(fēng)險準(zhǔn)備金。比如預(yù)計(jì)今年回款的風(fēng)險分析，預(yù)計(jì)壞賬的比重，在成本里已把1000萬的壞帳準(zhǔn)備金做出來了，最后把它沖抵掉。現(xiàn)在的問題是部分代理商跟隨制造商的不冷靜，不僅僅是中小企業(yè)，也包括行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，采取了違反行業(yè)自律規(guī)定的營銷方法。
 
　　從行業(yè)來講，每一個產(chǎn)品都存在過剩，但從企業(yè)來講未必有產(chǎn)能過剩。比如挖掘機(jī)每年有兩萬臺產(chǎn)能，實(shí)際上過剩的是廠房，設(shè)備和人員都還沒有投資到位。
 
　　23家工程機(jī)械上市公司較大的成本支出是材料費(fèi)用、銀行信貸，每年支付銀行利息3個多億。今年3月25日銀監(jiān)會下通知把工程機(jī)械列入金融風(fēng)險高危行業(yè)。2011年一季度以前向銀行貸款時標(biāo)準(zhǔn)利率下浮20個點(diǎn)，而現(xiàn)在向銀行貸款時在標(biāo)準(zhǔn)利率上浮20個點(diǎn)。通過這兩年的調(diào)整，制造商必將走向重組并購的道路。但未必小的企業(yè)都不能生存，更容易調(diào)整結(jié)構(gòu)，控制成本。但中大企業(yè)，船大不易掉頭，再加上不冷靜的行為，很容易引起了資金鏈斷裂。
 
　　對行業(yè)要有信心，工程機(jī)械行業(yè)會穩(wěn)步向好。但是在有信心的前提下，要將自己的賬算好。