目前，我國大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通，對易腐產(chǎn)品的全程冷鏈環(huán)境覆蓋率也僅有20%——30%，而歐、美、日等發(fā)達(dá)國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)到95%以上，相比，差距甚遠(yuǎn)。

    隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質(zhì)量要求越來越高。眾所周知，冷鏈物流與其它行業(yè)物流最大的區(qū)別和特點就是“冷”，而我國冷鏈物流就是不“冷”，消費者買回來的冰凍肉解凍后卻發(fā)出隱隱臭味。我國冷鏈物流運輸?shù)降撞钤谀模恐型额檰柛呒壯芯繂T高博軒認(rèn)為，除了技術(shù)跟不上之外，冷鏈運輸成本高、行業(yè)缺乏誠信機(jī)制也是主要因素。

    冷鏈運輸成本高。冷鏈運輸?shù)某杀据^普通運輸成本高昂，如果使用全程冷鏈物流體系，食品企業(yè)物流成本達(dá)產(chǎn)品銷售額的50%——70%，而采取土法保溫或常溫運輸方式，物流成本只有20%。在利益驅(qū)動下，大部分食品企業(yè)選擇常溫運輸或者在普通車上放冰柜等非標(biāo)準(zhǔn)保鮮方式。缺少專業(yè)大型的配送中心，冷鏈物流面臨斷鏈現(xiàn)象。

    行業(yè)缺乏誠信體制。冷鏈物流運營體系中各個運營環(huán)節(jié)的商家都存在不負(fù)責(zé)任的行為。認(rèn)為食品從生產(chǎn)地到低溫物流冷庫、冷鏈運輸再到消費者手中，中間只要冷庫的溫度達(dá)標(biāo)，冷藏運輸過程達(dá)標(biāo)，就可以保證食品的質(zhì)量。有些供應(yīng)商沒有把貨物按照相應(yīng)的溫度來儲存，還有一些第三方物流商在運輸?shù)蜏厥称窌r，該用冷藏的不用冷藏，用了冷藏的不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象屢屢存在。一旦出了問題，都相互推卸責(zé)任。

    中投顧問發(fā)布的《2012-2016年中國冷鏈物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》指出，隨著公民生活水平的日益改善，“健康飲食”已是現(xiàn)在和未來的趨勢。食品從生產(chǎn)到最后擺上消費者的餐桌，經(jīng)歷了生產(chǎn)加工、冷凍貯藏、運輸及配送、冷凍銷售等很多環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都是影響食品品質(zhì)的因素，只有每個環(huán)節(jié)都有足夠的品質(zhì)保證，人們吃到嘴里的冷凍冷藏食品才具有真正的品質(zhì)，讓消費者能否真正感受到冷鏈的價值。