前景廣闊人員和設(shè)備滯后。近年來，隨著人們生活水平不斷提高，人們花在廚房里的時(shí)間越來越少，對(duì)冷凍冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，迅速拉動(dòng)了冷凍冷藏食品的消費(fèi)。冷藏冷凍食品以每年10%的速度快速增長，其中市場份額最大、發(fā)展最迅速的是預(yù)制食品，預(yù)制食品銷售額占冷凍食品銷售總額的半壁江山，冷凍肉制品和魚類的銷售額也呈強(qiáng)勁增長態(tài)勢。在我國收入較高的發(fā)達(dá)城市，冷卻肉已占到人均年消費(fèi)肉量的10%―15%。冷藏蔬菜的發(fā)展也很快，盡管目前冷藏蔬菜的消費(fèi)總量仍較小，但是隨著保鮮技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，會(huì)有越來越多的消費(fèi)者接受這種產(chǎn)品。由于上述食品均屬于易腐食品，大都需要冷藏物流，因此隨著產(chǎn)銷量的快速增長，我國的冷藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長時(shí)期。

    雖然冷藏物流具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ怯捎趯I(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級(jí)階段。市場規(guī)模不大、區(qū)域性特征較強(qiáng)、缺乏有全國性影響力的第三方冷藏物流行業(yè)領(lǐng)袖、服務(wù)不完善等，這些都在一定程度上阻礙了冷藏物流的發(fā)展。冷藏物流的相對(duì)滯后目前主要體現(xiàn)在專業(yè)運(yùn)輸設(shè)備的嚴(yán)重缺乏。在我國鐵路方面，冷藏車僅占總量的2%左右，且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，缺乏規(guī)范的、保溫的保鮮運(yùn)輸車廂，而運(yùn)量還不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。

    公路方面，現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴(yán)重不足，我國冷藏保溫汽車的占有率極低，僅為貨運(yùn)汽車比例的0.3%，而發(fā)達(dá)國家中，美國為1%、英國為2.6%、德國更是達(dá)到了3%。另外，專業(yè)冷藏設(shè)備如凍庫等的缺乏也是導(dǎo)致我國冷藏物流落后的一個(gè)關(guān)鍵因素。未來發(fā)展有方可循冷藏物流猶如一座正待開發(fā)的礦山，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ熬胺浅ＵT人，應(yīng)該如何把握，讓潛力變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)呢?正在成都建設(shè)西部最大水產(chǎn)批發(fā)市場的高衛(wèi)紅先生以自己多年經(jīng)營水產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)告訴記者。首先，應(yīng)該解決制約冷藏物流發(fā)展的技術(shù)瓶頸，提高冷藏技術(shù)和裝備，這是首要問題，這樣可以有效的將溫度控制設(shè)施投入使用，減少易腐食品在運(yùn)輸途中造成無謂耽擱的風(fēng)險(xiǎn);二是培養(yǎng)冷藏物流專業(yè)人才，解決訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏狀態(tài);三是建立冷藏物流專業(yè)管理系統(tǒng)，建立起先進(jìn)的全程冷藏物流控溫運(yùn)行管理制度，暢通各個(gè)環(huán)節(jié)的信息交流;最后，還應(yīng)該重視越來越專業(yè)的第三方物流的發(fā)展，以期承擔(dān)起冷藏物流的重任。這樣不僅可以使易腐貨物在運(yùn)輸過程中達(dá)到保存的最佳效果，還可以解決某些生產(chǎn)商自營冷藏物流所需要的高額資金投入，這一市場需求也將催生第三方冷藏物流企業(yè)的快速發(fā)展。冷藏物流成都得天獨(dú)厚成都是西部經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，是個(gè)商業(yè)核心城市，冷藏市場巨大，同時(shí)成都也正在努力建設(shè)西部現(xiàn)代物流高地，冷藏物流發(fā)展時(shí)機(jī)得天獨(dú)厚。

    今年，成都冷藏物流也一步邁進(jìn)了快速發(fā)展的令人振奮的“溫暖”之旅，臺(tái)灣海霸王國際集團(tuán)投資6億元在郫縣興建中國西南地區(qū)最大、功能最完善的現(xiàn)代物流冷藏基地;投資3.5億元的成都龍泉水產(chǎn)品物流批發(fā)市場也正在建設(shè)其萬噸水產(chǎn)品凍庫……

    據(jù)了解，還有很多這樣的企業(yè)正在虎視眈眈地盯著成都市場，蠢蠢欲動(dòng)。隨著以海霸王項(xiàng)目為代表的冷藏物流企業(yè)的到來，成都冷藏物流的春天已經(jīng)隱約可見，冷藏物流有望成為成都物流的一張響亮名片。