倉儲(chǔ)業(yè)在向現(xiàn)代物流發(fā)展的過程中，在政策法規(guī)、行業(yè)管理及以及企業(yè)經(jīng)營管理方面存在的一些深層次問題，有些正在得到解決，有些有望得到逐步解決，有些將會(huì)是一個(gè)持久的解決過程。協(xié)會(huì)的藍(lán)皮書中已有闡述，這里主要講近年來出現(xiàn)的一些新情況新問題。

　　（一）由于倉庫總量特別是立體倉庫供應(yīng)不足，而市場需求、特別是電子商務(wù)的物流需求增長較快，倉庫租金普遍增長。倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展指數(shù)表明，去年21個(gè)城市的倉庫租金都有不同程度的增長，最高漲幅達(dá)20%。這直接抬高了物流總成本。

　　（二）去年下半年以來，部分倉儲(chǔ)企業(yè)庫存量增加、周轉(zhuǎn)放緩，這反映了我國經(jīng)濟(jì)趨緩的總體形勢，也提高了倉儲(chǔ)保管費(fèi)用在物流總費(fèi)用中的比例。

　　（三）因?yàn)橥恋毓?yīng)越來越緊張，土地與倉庫的產(chǎn)權(quán)分離的現(xiàn)象越來越普遍，也就是“小產(chǎn)權(quán)”倉庫。目前的問題是對這種現(xiàn)象、政府部門沒有一個(gè)明確說法，業(yè)內(nèi)有兩種完全不同的觀點(diǎn)，有人認(rèn)為，應(yīng)該提倡、并且取得政府部門的認(rèn)可與支持，有人認(rèn)為這是權(quán)宜之計(jì)、政府部門應(yīng)該規(guī)范。

　　（四）電子商務(wù)企業(yè)大規(guī)模建設(shè)倉庫，電商企業(yè)與物流企業(yè)之間的跨業(yè)經(jīng)營，值得關(guān)注。對此，也有兩種完全不同的觀點(diǎn)，有人認(rèn)為這是市場驅(qū)動(dòng)的結(jié)果，應(yīng)該由市場來解決，有人認(rèn)為有“圈地”的嫌疑，政府應(yīng)該引導(dǎo)、干預(yù)。