近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步向好，物流業(yè)蓬勃發(fā)展，給叉車行業(yè)提供了很好的增長(zhǎng)空間，2009年中國(guó)已躍居世界第一大叉車銷售市場(chǎng)。

　　同時(shí)，需求的上升也吸引了眾多企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)，由于市場(chǎng)中產(chǎn)品需求相對(duì)集中，導(dǎo)致了同質(zhì)化產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重。這些年叉車行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

　　市場(chǎng)快速發(fā)展

　　2008年下半年金融危機(jī)的爆發(fā)使全球工業(yè)車輛行業(yè)受到影響。世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2009年，全球共銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛565748臺(tái)，相比2008年的930689臺(tái)下降了39.2%。而相對(duì)于全球市場(chǎng)而言，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)稱得上一枝獨(dú)秀。在國(guó)家一系列拉動(dòng)內(nèi)需和物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)需求從二季度開始全面回升，全年銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛114964臺(tái)，相比2008年的110957臺(tái)，小幅增長(zhǎng)了3.6 %。

　　2010年，在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，在全球經(jīng)濟(jì)逐漸恢復(fù)、市場(chǎng)訂單量增加的配合下，中國(guó)工業(yè)車輛銷售量實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，參加報(bào)告的企業(yè)共銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛232409臺(tái)，首次突破20萬臺(tái)。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共銷售機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛193531臺(tái)，比2009年的114964臺(tái)上升了68.34%，是近年來國(guó)內(nèi)市場(chǎng)漲幅最大的一年。中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)占到全世界機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷量的四分之一以上，達(dá)到26.13%。

　　2011年可以說是中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)喜憂參半的一年。喜的是前11個(gè)月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、出口市場(chǎng)銷量雙雙創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。憂的是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。