此次冷鏈物流高峰論壇中，有冷鏈監(jiān)控、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈儲(chǔ)藏等多家企業(yè)進(jìn)行交流，針對(duì)我國(guó)北方甚至天津?yàn)I海新區(qū)冷鏈技術(shù)的發(fā)展，新報(bào)專訪了中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)食品物流專業(yè)委員會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉京。

　　新報(bào)：本輪冷鏈物流高峰論壇在天津?yàn)I海召開(kāi)的意義在哪？

　　劉京：本次在天津?yàn)I海舉行冷鏈物流論壇，主要有兩個(gè)原因：首先，中國(guó)冷鏈物流發(fā)展較快地區(qū)是華東、華南和一些沿海城市，中國(guó)冷鏈物流萬(wàn)里行第十三屆會(huì)議在天津?yàn)I海召開(kāi)填補(bǔ)了華北地區(qū)召開(kāi)冷鏈物流全國(guó)性會(huì)議的空白。其次，天津中心漁港正在打造北方冷鏈物流港，所以這次我們把全國(guó)冷鏈物流的專家、企業(yè)聚集到天津，讓他們了解天津冷鏈物流的空間和優(yōu)勢(shì)還是很有必要的。

　　新報(bào)：目前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展和國(guó)外高水平相比差距有多大？

　　劉京：中國(guó)冷鏈物流發(fā)展處于起步階段，日本和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流占整個(gè)國(guó)民人口數(shù)比重大約在80%以上，而中國(guó)目前的冷鏈物流只占全國(guó)人口總量的10%左右，這是我們的差距所在，但這也表明我們有很大的成長(zhǎng)空間，因此像天津這樣的城市應(yīng)該利用自身的優(yōu)勢(shì)多開(kāi)發(fā)冷鏈物流的資源，因?yàn)殡S著我國(guó)整體實(shí)力的不斷提升，目前我們?cè)诩夹g(shù)上已經(jīng)基本不存在問(wèn)題。

　　新報(bào)：目前，天津的冷鏈物流行業(yè)有哪些發(fā)展機(jī)遇？

　　劉京：首先是政策的支持，冷門(mén)行業(yè)如果興起必然離不開(kāi)政策的支持。其次，目前以天津?yàn)槭椎囊慌鞘凶陨戆l(fā)展速度很快，居民消費(fèi)水平也在不斷提高，他們對(duì)于冷凍食品的需求量也在增大，尤其是營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的農(nóng)副食品需求量很多，因此這就客觀上促進(jìn)了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)革新。

　　新報(bào)： 冷鏈物流成本降低的空間怎么樣？

　　劉京：冷鏈物流包括風(fēng)險(xiǎn)、包裝、加工、信息處理、搬運(yùn)等幾個(gè)環(huán)節(jié)，我國(guó)目前有冷藏庫(kù)約15000個(gè)，冷藏車40000輛左右，其他包裝、加工等環(huán)節(jié)有數(shù)量若干，如果我們可以發(fā)揮集聚效應(yīng)，將每個(gè)環(huán)節(jié)的成本降低，那么整個(gè)一個(gè)流程下來(lái)我們冷鏈物流成本會(huì)有大幅度下降。

　　新報(bào)：天津發(fā)展冷鏈物流適合走哪種模式？

　　劉京：我們首先要抓住原產(chǎn)地，開(kāi)拓原產(chǎn)地物流，這樣可以降低收購(gòu)成本，也可以增加冷鏈物流的附加值，如果我們單純依靠出租冷庫(kù)和賺取運(yùn)輸費(fèi)，那利潤(rùn)就會(huì)相對(duì)低很多。據(jù)上海一冷鏈物流企業(yè)計(jì)算，我國(guó)目前冷鏈物流利潤(rùn)率大約只有5%左右，因此我們還是應(yīng)該注重多環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，把整個(gè)冷鏈物流形成一個(gè)體系，天津要利用良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依靠多個(gè)公司共同的合作才能獲取更大的利潤(rùn)。