深圳市地鐵集團(tuán)有限公司（以下簡稱深鐵集團(tuán)）與順豐速運(yùn)有限公司18日在深圳簽署合作協(xié)議，雙方將攜手打造深圳首個(gè)空鐵軌聯(lián)運(yùn)物流示范線項(xiàng)目。

　　根據(jù)當(dāng)日簽署的《福田至碧海灣空鐵軌聯(lián)運(yùn)合作協(xié)議》，深鐵集團(tuán)與順豐集團(tuán)將在“軌道物流”領(lǐng)域展開合作，打造深圳首個(gè)空鐵軌聯(lián)運(yùn)物流示范線項(xiàng)目，共同推進(jìn)軌道交通與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流網(wǎng)絡(luò)體系，充分利用城市軌道交通運(yùn)力資源，助力物流綠色化、低碳化發(fā)展。

　　示范線項(xiàng)目將采用“樞紐到站”模式，在福田樞紐—碧海灣地鐵站—深圳順豐機(jī)場基地間開展物流聯(lián)合運(yùn)輸。期間，福田樞紐、碧海灣地鐵站將進(jìn)行物流功能區(qū)改造，在福田樞紐建立以貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀在內(nèi)的一體化空間，在碧海灣地鐵站建立貨物中轉(zhuǎn)空間，建立起現(xiàn)代軌道交通與物流設(shè)施空間融合一體的新模式。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城市軌道交通通常在平峰時(shí)期內(nèi)客流量較少，滿載率較低，這給貨運(yùn)物流提供了較大的利用空間與價(jià)值。此次城市軌道交通非高峰時(shí)段開展物流配送的試點(diǎn)應(yīng)用，是地鐵作為公共產(chǎn)品充分市場化的重要探索，可以有效盤活軌道交通空閑時(shí)段的運(yùn)力資源，從一定程度上緩解路面擁堵，為全國軌道交通企業(yè)開辟新的商業(yè)模式和想象空間。