在圣誕購物和派送旺季到來之時，亞馬遜近日在其倉庫推出了一款新的智能機器人系統(tǒng)，還公布了下一代送貨無人機，啟用了數(shù)百輛電動汽車。

        亞馬遜引入了新機械臂“麻雀”，簡化履單過程。這是亞馬遜倉庫中使用的第一個可以檢測、選擇和處理庫存中單個產(chǎn)品的機器人系統(tǒng)。據(jù)介紹，機械臂可以在商品包裝前預處理數(shù)百萬種不同的產(chǎn)品，可以為員工帶來極大的技術(shù)支撐。與公司現(xiàn)有的機械臂Robin和Cardinal不同，“麻雀”利用計算機視覺和人工智能來大規(guī)模識別和處理單個物品。其他兩款則主要用于將包裹移動到倉庫的不同位置。

        在倉庫內(nèi)，亞馬遜目前也在測試一種可以在整個物流中心自由移動的新型機器人。和“麻雀”一樣，新機器人利用人工智能和計算機視覺移動，幫助工人在復雜的倉庫環(huán)境中運輸大件物品。目前，亞馬遜已經(jīng)部署了幾十個上述新機器人進行測試和改進，包括測試機器人如何與員工一起安全操作。

        隨著更多機器人技術(shù)用于倉儲操作，亞馬遜的員工擔心機器人將逐漸取代人工崗位。對此，亞馬遜表示這些創(chuàng)新性的機器人正在創(chuàng)造新的工作崗位，而不是取代人類。

         此外，亞馬遜也在推進其無人機送貨項目Prime Air。        

　　據(jù)悉，新 MK30 比亞馬遜前代無人送貨機 MK27-2 功能相同，垂直飛到數(shù)百英尺的空中，自主機動和降落，并能運送重達 5 磅（約 2270 克）的包裹，但其更輕更小，更安靜，續(xù)航更強，并能適應更多天氣環(huán)境，在高溫和小雨下飛行。

　　另外，亞馬遜還開發(fā)了一種專用人工智能感知和躲避系統(tǒng)，使得 MK30 可以飛行更遠距離，同時安全而準確地避開其他飛機、人、動物和障礙物；還配備新定制設計的螺旋槳，將減少 25% 的感知噪音。

　　公司在 7 月宣布，其下一個測試地點將是得克薩斯州的 College Station，與該市和得克薩斯 A&M 大學合作，用其目前的無人機原型 MK27-2 進行測試飛行。

　　亞馬遜稱已經(jīng)制造了 20 多架 Prime Air 無人機原型機。一般來說，最新的無人機將通過美國聯(lián)邦航空管理局 ( Federal Aviation Administration ) 等航空航天部門的評估。不過聯(lián)邦航空局已經(jīng)在 2020 年授權(quán)該公司可通過無人機運送小包裹。

　　從今年7月開始，亞馬遜在美國100多個城市推出使用1000多輛Rivian電動車，目前已為美國客戶遞送了超過500萬個包裹。預計到2030年實現(xiàn)10萬輛電動車上路。