我國(guó)快遞包裹數(shù)依然以每年一百億個(gè)的規(guī)模高速增長(zhǎng)，以豐巢為代表的智能柜是目前接受度和普及度最高的快遞末端交付方式。也是末端基礎(chǔ)設(shè)施智能化的關(guān)鍵。

　　但智能柜運(yùn)營(yíng)虧損是不爭(zhēng)的事實(shí)。豐巢的超時(shí)收費(fèi)，目的就是彌補(bǔ)虧損，走向良性循環(huán)。但遭到強(qiáng)烈抵制，引方各方熱議，連人民日?qǐng)?bào)也發(fā)了銳評(píng)。

　　那么，從企業(yè)來(lái)說(shuō)，豐巢該不該收費(fèi)？怎樣扭虧為盈？從行業(yè)來(lái)說(shuō)，快遞末端交付怎樣才合理？最后100米如何破局？

　　一、智能快遞柜優(yōu)勢(shì)不可替代

　　智能快遞柜是快遞員，消費(fèi)者，物流公司共同獲益的最佳方式，當(dāng)快遞員無(wú)法第一時(shí)間把物品送達(dá)用戶時(shí)，快遞員會(huì)把物品放置在智能快遞柜中，并短信提醒用戶取件；對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，快遞柜的建立可以加快投放力度及速度；對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，則是在回家的路上順便拿取快遞，徹底解決快遞員與收貨人送取時(shí)間不對(duì)問(wèn)題。

　　因?yàn)檎嫉孛娣e小，使用方便，對(duì)社區(qū)而言，快遞柜并不需要占用太多的建筑面積，只需提供電源及網(wǎng)絡(luò)即可，還有一定的租金收入，用以社區(qū)公共建設(shè)。

　　而無(wú)論是無(wú)人機(jī)，還是無(wú)人車(chē)，因依賴人工輔助，應(yīng)用場(chǎng)景有限，很難在短時(shí)間和大范圍替代智能快遞柜。因此，最后100米的快遞破局之路，必須以豐巢為代表的智能柜擔(dān)當(dāng)重任。

　　二、各說(shuō)各的理，于事無(wú)補(bǔ)

　　自從豐巢宣布推出會(huì)員功能后，關(guān)于“超時(shí)收費(fèi)”爭(zhēng)議愈演愈烈，部分小區(qū)出現(xiàn)抵制情況。但都是各說(shuō)各的理，這于事無(wú)補(bǔ)，需要各方冷靜下來(lái)，互相協(xié)商，共同找到解決問(wèn)題的辦法。

　　豐巢如是說(shuō)：快遞柜投資成本大，回報(bào)周期慢，近五年時(shí)間，豐巢總虧損已超20億元，公司向用戶收取超時(shí)費(fèi)用實(shí)屬無(wú)奈，不收費(fèi)就沒(méi)辦法繼續(xù)給用戶提供服務(wù)了。

　　萬(wàn)千消費(fèi)者中總有將包裹滯留在柜中長(zhǎng)時(shí)間不取的人，這部分箱柜的計(jì)劃外占用嚴(yán)重影響了豐巢的運(yùn)營(yíng)效率，所以，收費(fèi)不過(guò)是豐巢試圖調(diào)節(jié)消費(fèi)者行為的工具。這就是豐巢推出會(huì)員服務(wù)的初衷。

　　目前推出的會(huì)員制主要是想針對(duì)不同用戶的需求進(jìn)行分類(lèi)，有需求的用戶可以注冊(cè)會(huì)員，無(wú)需求的用戶可以拒絕使用，從而提高快遞柜的運(yùn)轉(zhuǎn)率。

　　并強(qiáng)調(diào)超時(shí)收費(fèi)效果不錯(cuò)，豐巢上線會(huì)員功能后，12小時(shí)內(nèi)取件比例上升5%。

　　對(duì)于消費(fèi)者要求延長(zhǎng)24小時(shí)取件的訴求，豐巢說(shuō)，因?yàn)橐ＷC第二天高峰時(shí)快遞員的正常投遞，才把保管期限設(shè)定為12小時(shí)。

　　消費(fèi)者如是說(shuō)，當(dāng)初稱(chēng)免費(fèi)進(jìn)小區(qū)，現(xiàn)在收費(fèi)，誠(chéng)信何在？商業(yè)上的“吃相難看”，充滿“大公司的傲慢”。利用自身市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)，威脅要狀告該小區(qū)業(yè)委會(huì)，屬于過(guò)河拆橋、缺乏社會(huì)責(zé)任心的行為。

　　豐巢快遞柜已經(jīng)向快遞員收了服務(wù)費(fèi)，再加上訂閱量巨大的豐巢微信公眾號(hào)的廣告、豐巢商城等經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)，已經(jīng)具備了豐富造血能力，緣何還要向用戶伸手收費(fèi)呢？

　　從業(yè)務(wù)流程來(lái)說(shuō)，快遞件是用戶和快遞公司之間的契約關(guān)系，豐巢介入，屬于“橫插一腳“的角色。

　　訴求也很明確：一是在快遞柜上張貼醒目提示，請(qǐng)快遞員必須先行聯(lián)系客戶，客戶同意方可投入豐巢柜；二是我們沒(méi)有要求豐巢必須無(wú)限制地免費(fèi)，我們認(rèn)為24小時(shí)內(nèi)免費(fèi)是符合絕大多數(shù)人實(shí)際情況的。

　　第三方如是說(shuō)：監(jiān)管部門(mén)提出：“快遞必須按照名址投遞 保證消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。”但這些對(duì)于豐巢而言，并沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，而是把最終的壓力，放在了快遞員身上。

　　人民日?qǐng)?bào)發(fā)表評(píng)論稱(chēng)：公眾不滿與不安之處在于，豐巢收費(fèi)猶如“割韭菜”，先是千方百計(jì)進(jìn)小區(qū)，然后想方設(shè)法培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣，等到占據(jù)市場(chǎng)較大份額之后，便宣布收費(fèi)。

　　豐巢收費(fèi)，看起來(lái)像是一步設(shè)計(jì)好的商業(yè)險(xiǎn)棋。此前先是造勢(shì)，繼而試探，如今落地。

　　最后則是各說(shuō)各的理，豐巢收費(fèi)，是因?yàn)槟愠瑫r(shí)占用了我的空間；消費(fèi)者發(fā)飆，則是因?yàn)槲冶揪蜎](méi)要占你這空間，快遞員違規(guī)投遞在先，我已經(jīng)是利益受損方。

　　實(shí)際情況是投資成本大，回報(bào)周期慢，是豐巢心中永遠(yuǎn)的痛點(diǎn)，收費(fèi)遭抵制，不收又虧損。

　　快遞柜除了一次性投入的制造成本以外，每月產(chǎn)生的場(chǎng)地費(fèi)、電費(fèi)等成本也是不低的。但它的主要利潤(rùn)還是來(lái)自快遞員投放的每一個(gè)快件，除此之外其他的收益都不大理想。

　　這也從菜鳥(niǎo)方面得到佐證，一名接近菜鳥(niǎo)的人士說(shuō)，菜鳥(niǎo)對(duì)于已經(jīng)投入的快遞柜基本是維持現(xiàn)狀，不再追加投入，根本原因在于運(yùn)營(yíng)費(fèi)用難以覆蓋成本。

　　另外，的確有一部分用戶經(jīng)常占據(jù)快遞柜，連續(xù)多日都不拿出來(lái)，給快遞箱的合理周轉(zhuǎn)帶來(lái)了麻煩。對(duì)這一小部分用戶收費(fèi)，是合理的，也是督促所有用戶盡量早取件。

　　但是，完成收購(gòu)后的豐巢，市場(chǎng)占有率上升至69%，有行業(yè)寡頭壟斷，開(kāi)啟快遞柜的付費(fèi)時(shí)代之嫌。

　　近期上海，杭州物業(yè)“封巢”的行為不可取。隨著豐巢事件的發(fā)酵，越來(lái)越多的物業(yè)公司也紛紛效仿東新園小區(qū)，停用柜機(jī)，以此換取和豐巢談判的條件，要是因?yàn)榫芙^快遞柜而導(dǎo)致運(yùn)輸成本上升，所有快遞費(fèi)用增加，算不算自食其果呢？

　　回到事件本身，消費(fèi)者、快遞員、豐巢看起來(lái)都苦水滿腹。如果各方只會(huì)從自身利益考慮，將導(dǎo)致問(wèn)題無(wú)解。各說(shuō)各的理，于事無(wú)補(bǔ)——少些意氣用事，多些和諧氛圍。

　　用戶付出了費(fèi)用理應(yīng)享受服務(wù)，快遞員要多勞多得提高收入，企業(yè)要盈利，這個(gè)閉環(huán)的解決辦法其實(shí)早就提出，不在于割斷其中一鏈，而是要擴(kuò)大其承載。

　　快遞柜本是個(gè)給大家?guī)?lái)方便的辦法，但如何能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，讓用戶用得舒心放心，也讓企業(yè)以合適方式獲取利益，關(guān)鍵是用合理的模式在多方利益中找到平衡，而底線則是確保消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)。

　　快遞“最后100米”難題，亟需各界求解。

　　三、背后的深層次原因

　　豐巢收取超時(shí)費(fèi)引發(fā)的爭(zhēng)議，根本原因是業(yè)主對(duì)快遞應(yīng)該送到家的要求，與當(dāng)前運(yùn)價(jià)水平下快遞員難以送到家的矛盾。

　　智能快遞柜的出現(xiàn)解決了用戶與快遞員之間的效率問(wèn)題，但對(duì)于快遞柜的服務(wù)商而言，其本質(zhì)并未改變——商人。任何一個(gè)商業(yè)模式的背后，都是費(fèi)用。

　　快遞柜是屬于遞送過(guò)程的一部分。但對(duì)于用戶而言，其抗拒的根本并非在意“幾元錢(qián)”，而是在意快遞員在不經(jīng)過(guò)允許的情況下，私自投放在快遞箱中。但快遞員由于時(shí)間、收入問(wèn)題，往往選擇忽略征詢客戶同意。

　　如何解決“送取時(shí)間不對(duì)等”是快遞企業(yè)需要考慮的問(wèn)題，設(shè)立臨時(shí)存放點(diǎn)（快遞柜、驛站）是一個(gè)辦法。但這部分服務(wù)是需要成本的，前者需要上游訂單的支撐，后者需要的更為硬性——錢(qián)。

　　但低廉的快遞費(fèi)用和高品質(zhì)的配送服務(wù)顯然不對(duì)等，要么有人承擔(dān)這筆費(fèi)用，要么犧牲服務(wù)效率和品質(zhì)——在這個(gè)高速發(fā)展的市場(chǎng)上，習(xí)慣了靠?jī)r(jià)格來(lái)廝殺的快遞企業(yè)們，選擇了后者。

　　快遞價(jià)格戰(zhàn)使服務(wù)下降的直接因素，惡性競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)。因此，一定要破解現(xiàn)有價(jià)格機(jī)制、源頭要從價(jià)格問(wèn)題上解決。

　　而對(duì)于智能快遞柜的服務(wù)商來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有把快遞員的問(wèn)題處理好，主動(dòng)向用戶收費(fèi)，必然遇上麻煩

　　如果豐巢從一開(kāi)始，就將盈利模式設(shè)定為用戶取件免費(fèi)，向快遞公司收取較高的整體費(fèi)用，而不是向快遞員收取零敲碎打的開(kāi)柜費(fèi)用，當(dāng)前的許多矛盾自然就可以解決。但它沒(méi)有選擇這么做，選擇了先占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　運(yùn)營(yíng)成本居高不下、拓展收入難度較大、行業(yè)又有實(shí)際需求，這就是豐巢的實(shí)際處境。企業(yè)不是做福利，誰(shuí)不得養(yǎng)家糊口，近五年時(shí)間，豐巢總虧損已超20億元，硬性成本由誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

　　智能快遞柜，不論是豐巢，還是別家的，如果收入無(wú)法有效覆蓋成本，尋找新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)是必然的選擇。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，豐巢嘗試向消費(fèi)者收費(fèi)是注定的過(guò)程，只是時(shí)間點(diǎn)的早晚差異。

　　從商業(yè)邏輯上講，快遞柜解決的是物品到達(dá)小區(qū)這最后一站之后投遞的效率提升問(wèn)題，屬于提供給快遞員的增值服務(wù)選擇，是物流配送鏈條中的一個(gè)附屬環(huán)節(jié)，

　　但歸根到底，這些“降本增效”的思路都建立在一個(gè)“附屬商業(yè)模式”的前提上，也就是豐巢所代表的快遞柜，應(yīng)與快遞公司一道，被視作快件從商家到消費(fèi)者手中的一體化流程，所提供的服務(wù)體驗(yàn)與承諾也應(yīng)是合規(guī)的、一致的。

　　對(duì)于在此次事件中僥幸“躲過(guò)一槍”的快遞公司而言，如果繼續(xù)增加中間環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)嫁服務(wù)過(guò)程中的矛盾風(fēng)險(xiǎn)，下次恐怕不會(huì)再有這么好的運(yùn)氣找到豐巢這樣的擋槍小能手了。因?yàn)橄M(fèi)者終究會(huì)意識(shí)到，到底誰(shuí)才是問(wèn)題的根源。

　　當(dāng)然消費(fèi)者也必須做好心理準(zhǔn)備了，快遞漲價(jià)的趨勢(shì)已經(jīng)很明確。你的錢(qián)即便不付在這里，也會(huì)付在那里。商業(yè)就是這樣。

　　四、跳出既定思維找出路

　　破解豐巢當(dāng)前“收費(fèi)遭抵制，不收又虧損”的進(jìn)退失據(jù)難題，需跳出既定思維找出路。

　　可借菜鳥(niǎo)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于已經(jīng)投入的快遞柜基本是維持現(xiàn)狀，不再追加投入，象菜鳥(niǎo)一樣建立驛站，做成包裹寄送服務(wù)+便利店+社區(qū)團(tuán)購(gòu)等業(yè)態(tài)，而不是全部押寶在快遞柜上。

　　在智能快遞柜初具規(guī)模、擁有龐大的用戶入口之后，可適當(dāng)提供一些增值服務(wù)，建立數(shù)據(jù)互通共享平臺(tái)，加速快遞柜運(yùn)營(yíng)企業(yè)與電商和物流企業(yè)數(shù)據(jù)有效共享，協(xié)同多方共同創(chuàng)新，確保用戶信息安全和物流末端作業(yè)效率同步得到有效提升，同時(shí)拓展增值空間。

　　豐巢已拿下智能快遞柜大部分市場(chǎng)份額。豐巢對(duì)快遞柜進(jìn)行升級(jí)改造，其將成為小區(qū)居民的流量入口，豐巢可以探索新的與用戶交互的方式，實(shí)現(xiàn)更大的商業(yè)化空間。

　　降低快遞柜硬件的購(gòu)置成本，從直接買(mǎi)斷改為融資租賃模式。目前，豐巢已經(jīng)在部分快遞柜中采用了融資租賃的方案，降低了購(gòu)置成本，還能通過(guò)轉(zhuǎn)租等模式獲得額外收入；

　　借助政策優(yōu)惠，在一定程度上緩解成本端的壓力。最近，國(guó)家相關(guān)部門(mén)下發(fā)了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》，通知指出，各地要明確智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所的公共屬性，將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所納入公共服務(wù)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃，提供用地保障、財(cái)政補(bǔ)貼等配套措施。

　　與新建小區(qū)合作，可以考慮將快遞柜視作“升級(jí)版信箱”，在社區(qū)建設(shè)初期就作為默認(rèn)配置提供給業(yè)主，將快遞柜的入場(chǎng)和使用成本內(nèi)化在更高的物業(yè)費(fèi)內(nèi)；

　　可以這樣說(shuō)，對(duì)于快遞柜來(lái)說(shuō)，即使有切實(shí)的市場(chǎng)需求，要催生出能夠獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)的、成功的商業(yè)模式，還需跳出既定思維找出路。