2014年，被業(yè)界稱為云倉(cāng)元年，屈指算來(lái)，已走過(guò)十年的歷程，其中有經(jīng)驗(yàn)，也有教訓(xùn)，但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，各種模式都成熟了許多，并且在優(yōu)化供應(yīng)鏈中發(fā)揮著重要作用，那么，未來(lái)的十年，云倉(cāng)將怎樣發(fā)展呢？在此談幾點(diǎn)看法，不妥之處，敬請(qǐng)指正。

　　一、云倉(cāng)現(xiàn)狀

　　云倉(cāng)是什么？就是業(yè)內(nèi)人士也未必說(shuō)的很全面。物流產(chǎn)業(yè)的流轉(zhuǎn)中，離不開(kāi)倉(cāng)、運(yùn)、派三個(gè)環(huán)節(jié)，而信息的收集和整理上傳，又以倉(cāng)為核心，這就是云倉(cāng)的根本邏輯。

　　云倉(cāng)肇起于電商，隨著直播電商、興趣電商、私域流量的興起，全場(chǎng)景、高時(shí)效的電商銷售模式出現(xiàn)，需要強(qiáng)大有力的物流和倉(cāng)儲(chǔ)作為保障，云倉(cāng)”應(yīng)運(yùn)而生，今天，云倉(cāng)，這個(gè)聽(tīng)起來(lái)充滿科技感的詞匯，其實(shí)已經(jīng)悄然走進(jìn)了我們的生活。

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，云倉(cāng)就是“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”；更準(zhǔn)確地說(shuō)，就是云倉(cāng)以數(shù)據(jù)為媒，以倉(cāng)儲(chǔ)為點(diǎn)，依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行貨物流通的全新產(chǎn)品，將傳統(tǒng)的實(shí)體倉(cāng)庫(kù)整合起來(lái)，提升其優(yōu)勢(shì)，滿足消費(fèi)者對(duì)快速交付的要求。

　　云倉(cāng)以整合共享為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)和數(shù)據(jù)為核心，輸出標(biāo)準(zhǔn)化物流運(yùn)作，賦能商家等客戶群體。全渠道時(shí)代，倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)源的信息不對(duì)稱，造成社會(huì)倉(cāng)源無(wú)法共享，云倉(cāng)體系的本質(zhì)就是通過(guò)整合社會(huì)閑置倉(cāng)儲(chǔ)資源，構(gòu)建全國(guó)分倉(cāng)，形成一張?jiān)苽}(cāng)網(wǎng)絡(luò)。

　　云倉(cāng)是依托云計(jì)算及現(xiàn)代信息技術(shù)，將倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行虛擬化整合和智能化管理的新型倉(cāng)儲(chǔ)模式，它打破了地域限制，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)資源的高效配置和共享。

　　物流實(shí)質(zhì)上分為倉(cāng)與配的兩大部分，而云倉(cāng)的特點(diǎn)是倉(cāng)配一體化，在倉(cāng)方面是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，在配方面是規(guī)劃最優(yōu)配送路線，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、信息等資源的整合。

　　云倉(cāng)可以說(shuō)是向社會(huì)開(kāi)放倉(cāng)儲(chǔ)資源和配送資源的第三方物流服務(wù)模式，商家跟云倉(cāng)平臺(tái)簽定入倉(cāng)協(xié)議，在云倉(cāng)平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)布局庫(kù)存，使用云倉(cāng)平臺(tái)的倉(cāng)庫(kù)資源，將庫(kù)存分布在離消費(fèi)者最近的倉(cāng)庫(kù)里，以實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)需求的極速反應(yīng)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　本質(zhì)而言，云倉(cāng)就是為電商貨主提供第三方外包的倉(cāng)配服務(wù)，讓電商貨主可以專注于營(yíng)銷端，減少在貨物存儲(chǔ)、打包、分揀、發(fā)貨、退貨處理等后端環(huán)節(jié)所花費(fèi)的資金和精力，其實(shí)行業(yè)的整體效率和業(yè)務(wù)模式并沒(méi)有發(fā)生跳躍式變化。

　　云倉(cāng)的應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，主要應(yīng)用于電商、制造業(yè)、零售業(yè)等領(lǐng)域場(chǎng)景：電商領(lǐng)域，云倉(cāng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)訂單的快速處理和準(zhǔn)確配送，提高客戶滿意度；制造業(yè)領(lǐng)域，云倉(cāng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)原材料、半成品和成品的智能化管理，降低庫(kù)存成本和提高生產(chǎn)效率。

　　那么，什么人在做云倉(cāng)。京東物流以倉(cāng)儲(chǔ)為核心，所以做云倉(cāng)是水到渠成；而菜鳥(niǎo)背靠淘天，也有做云倉(cāng)的必要；其實(shí)，快遞物流企業(yè)也在布倉(cāng)云倉(cāng)，比如中通、百世，順豐，還有安迅、蘇寧……

　　雖然百世的快遞做得不怎么樣，不得不以68億人民幣的價(jià)格出售給極兔速遞，但在中國(guó)物流圈沒(méi)有人否認(rèn)百世云倉(cāng)做的好，大家都知道百世在做供應(yīng)鏈，而百世云倉(cāng)就是該供應(yīng)鏈領(lǐng)域的核心產(chǎn)品，自2013年成立以來(lái)，已深耕美妝、鞋服、快銷等多個(gè)行業(yè)。

　　早在2020年12月底，百世供應(yīng)鏈擁有云倉(cāng)共440個(gè)，全年云倉(cāng)履行訂單量達(dá)到4.33億單。

　　再一個(gè)是安迅，可能有人沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)公司，它就是國(guó)美的物流。在黃光裕重新執(zhí)掌國(guó)美后，幾次想獨(dú)立上市，但都?xì)?而歸，但在云倉(cāng)上，它卻有天然優(yōu)勢(shì)，依托國(guó)美遍布全國(guó)的幾千家門店資源，安迅云倉(cāng)的價(jià)值愈發(fā)突顯，店的價(jià)值也被重新發(fā)現(xiàn)。

　　基于門店，依托于倉(cāng)儲(chǔ)，使安迅云倉(cāng)同時(shí)做到了服務(wù)于近距電商和微距電商兩種當(dāng)下蓬勃發(fā)展的業(yè)態(tài)。

　　總之，云倉(cāng)的出現(xiàn)與發(fā)展，為倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)帶來(lái)了新的思路和模式，兩者的有機(jī)結(jié)合正在重塑行業(yè)格局，創(chuàng)造出前所未有的創(chuàng)新機(jī)遇。

　　二、云倉(cāng)優(yōu)勢(shì)

　　從供應(yīng)鏈角度來(lái)說(shuō)，控制的流程越多，商品搬動(dòng)次數(shù)越少，用戶的體驗(yàn)銜接越好，成本控制力也就越強(qiáng)，客戶的效益就越好，而云倉(cāng)，就包括了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后服務(wù)，在供應(yīng)鏈中占主導(dǎo)位。

　　隨著新零售的深入，“所見(jiàn)即所得”成為消費(fèi)者的新追求，縮短商品與消費(fèi)者距離連接點(diǎn)的云倉(cāng)模式，逐漸進(jìn)入發(fā)展的快車道。云倉(cāng)作為一種革新性的物流模式，重塑了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的概念，但從實(shí)質(zhì)上說(shuō)，云倉(cāng)和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，競(jìng)爭(zhēng)格局和業(yè)務(wù)邏輯并沒(méi)有什么變化，其優(yōu)勢(shì)也可從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的幾個(gè)要點(diǎn)上去闡述。

　　1、成本優(yōu)勢(shì)

　　云倉(cāng)成為助力商家降本增效的利器，為商家?guī)?lái)省心、貼心、放心的數(shù)智化全托管運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

　　成本控制是云倉(cāng)的顯著優(yōu)勢(shì)，云倉(cāng)采用共享經(jīng)濟(jì)的模式，可以將倉(cāng)儲(chǔ)和物流等資源進(jìn)行共享，降低了成本。一家跨國(guó)制造企業(yè)通過(guò)云倉(cāng)服務(wù)，成功將倉(cāng)儲(chǔ)成本降低了30%，并且能夠快速響應(yīng)全球市場(chǎng)的需求變化，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而小商家，利用云倉(cāng)在降本方面更有優(yōu)勢(shì)。

　　成本的高低，直接決定著商家的盈利的多少，企業(yè)無(wú)需投入大量資金建設(shè)和維護(hù)實(shí)體倉(cāng)庫(kù)，而是通過(guò)租用云倉(cāng)服務(wù)，根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需求靈活調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模，從而降低了固定資產(chǎn)投資和運(yùn)營(yíng)成本。

　　商家入駐云倉(cāng)，就可以按需租用倉(cāng)庫(kù)面積，根據(jù)淡旺季、銷售數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、促銷活動(dòng)的制定來(lái)提前調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)面積，做到倉(cāng)儲(chǔ)成本的合理化，有效降低營(yíng)運(yùn)成本。

　　緊跟著還有一個(gè)物流議價(jià)權(quán)的問(wèn)題，中小商家由于發(fā)貨的數(shù)量不大，與快遞企業(yè)合作時(shí)，議價(jià)能力較低，使用云倉(cāng)，多家企業(yè)集中管理，云倉(cāng)的整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的訂單量相對(duì)較大，能夠獲取更低的快遞價(jià)格。

　　還有一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)人工成本問(wèn)題，云倉(cāng)的集約化運(yùn)營(yíng)模式能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步降低單位貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本。企業(yè)、商家自己的倉(cāng)庫(kù)里，需要打包、發(fā)貨及倉(cāng)儲(chǔ)人員，而且都是相對(duì)專業(yè)的工作，這是一項(xiàng)不小的人工支出，使用第三方云倉(cāng)時(shí)，只需要定期確認(rèn)好貨品數(shù)據(jù)量和發(fā)貨數(shù)據(jù)提交給云倉(cāng)，不需要人工。

　　總之，云倉(cāng)具有強(qiáng)大的彈性和擴(kuò)展性，能夠根據(jù)業(yè)務(wù)量的波動(dòng)快速調(diào)整倉(cāng)儲(chǔ)空間和資源，有效降低了企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　2、科技優(yōu)勢(shì)

　　云倉(cāng)超越了物理空間的限制，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)趨勢(shì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整庫(kù)存，減少浪費(fèi)，提高響應(yīng)速度。

　　因?yàn)槭褂昧舜髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代技術(shù)，使管理數(shù)據(jù)化成為可能，主要表現(xiàn)在實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、預(yù)警預(yù)測(cè)等多種功能，從而可以根據(jù)訂單需求和地理位置等因素動(dòng)態(tài)選擇最佳的倉(cāng)庫(kù)來(lái)處理訂單，根據(jù)銷售情況靈活增減存儲(chǔ)容量，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的最大化利用。

　　云倉(cāng)可以根據(jù)客戶訂單到不同倉(cāng)庫(kù)取貨，甚至是異地就近匹配；云倉(cāng)利用大數(shù)據(jù)整合、運(yùn)籌和管理實(shí)體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)資源配置和實(shí)時(shí)進(jìn)行全國(guó)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)與共享管理，節(jié)省物流費(fèi)用，提高配送效率。

　　因?yàn)橛锌萍嫉馁x能，云倉(cāng)更講求倉(cāng)內(nèi)作業(yè)的時(shí)效以及精細(xì)化的管理，最突出的表現(xiàn)是客戶提交訂單之后，系統(tǒng)會(huì)從距離客戶最近的倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，訂單響應(yīng)速度快、履行能力強(qiáng)。

　　云倉(cāng)實(shí)時(shí)的庫(kù)存監(jiān)控和管理系統(tǒng)，使得企業(yè)能夠?qū)ω浳锏某鋈霂?kù)情況了如指掌，提高了庫(kù)存管理的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

　　云倉(cāng)具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析和人工智能算法，云倉(cāng)能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，提前進(jìn)行貨物調(diào)配和存儲(chǔ)規(guī)劃，從而大大減少了庫(kù)存積壓和缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)，主動(dòng)以貨主為單位對(duì)庫(kù)存分布自動(dòng)進(jìn)行調(diào)拔、優(yōu)化。

　　在云倉(cāng)體系中，通過(guò)干線快速調(diào)撥能力和信息系統(tǒng)強(qiáng)大的訂單選倉(cāng)能力，可實(shí)現(xiàn)各分倉(cāng)的庫(kù)存共享，從而降低整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的庫(kù)存量，云倉(cāng)成為優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵力量。

　　3、服務(wù)中小商家

　　云倉(cāng)為中小商家提供了全新的供應(yīng)鏈服務(wù)。過(guò)去談到供應(yīng)鏈管理，往往是大型集團(tuán)企業(yè)考慮的問(wèn)題，如今隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)的迭進(jìn)，中小企業(yè)也遇到了相應(yīng)的瓶頸，中小電商企業(yè)，在運(yùn)營(yíng)中遇到同樣的供應(yīng)鏈難題，而云倉(cāng)則是解決這一難題的鑰匙。

　　云倉(cāng)特別適宜為中小商家服務(wù)，小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)外包需求比較大，同時(shí)也都想在快遞環(huán)節(jié)降本，云倉(cāng)能為中小商家、成長(zhǎng)中商家，提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、多樣化、定制化的倉(cāng)儲(chǔ)資源服務(wù)，特別是不少用戶有季節(jié)性的彈性需求。

　　三、云倉(cāng)發(fā)展

　　消費(fèi)升級(jí)對(duì)供應(yīng)鏈體系的重構(gòu)將保障云倉(cāng)的發(fā)展，服務(wù)下沉?xí)?duì)供應(yīng)鏈區(qū)域網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)利好，垂直領(lǐng)域也將因產(chǎn)業(yè)鏈條更為復(fù)雜而加速增長(zhǎng)，下一個(gè)十年是供應(yīng)鏈的黃金十年，也是云倉(cāng)發(fā)展的黃金十年。

　　過(guò)去5年間，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)，整體規(guī)模超過(guò)1500億元，說(shuō)明我國(guó)的云倉(cāng)發(fā)展前途一片大好。

　　未來(lái)供應(yīng)鏈愈發(fā)呈現(xiàn)出高頻次、碎片化、高時(shí)效、全流程的特點(diǎn)，會(huì)有大批企業(yè)奔赴云倉(cāng)這條賽道。未來(lái)云倉(cāng)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)仍然是以科技與共享為主題的，通過(guò)科技提升運(yùn)營(yíng)效率，通過(guò)共享連接運(yùn)營(yíng)能力，從而進(jìn)一步構(gòu)建虛擬化、無(wú)邊界的互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，能夠?yàn)椴煌愋偷目蛻籼峁└咝А⒔?jīng)濟(jì)、快速的物流解決方案。

　　倉(cāng)儲(chǔ)的模式一直在創(chuàng)新，用戶的關(guān)注點(diǎn)也正從“效率”向“效益”轉(zhuǎn)變，云倉(cāng)正是順應(yīng)了這一潮流，將實(shí)現(xiàn)“在倉(cāng)貨品”向“在倉(cāng)商品”的技術(shù)化轉(zhuǎn)變。

　　1、適度壟斷

　　云倉(cāng)的一個(gè)最大特點(diǎn)是共享，那么共享的規(guī)模越大，成本就越低，效益就越高，因此，云倉(cāng)的發(fā)展適宜于適度壟斷，或者稱規(guī)模化，亞馬遜現(xiàn)在擁有全球化的物流大倉(cāng)，從而實(shí)現(xiàn)了較好的效益。

　　目前的云倉(cāng)，按業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，有三種模式，或者是五種模式，但不管幾種模式，各平臺(tái)間呈現(xiàn)的面貌是聯(lián)系甚少, 分散管理, 重復(fù)建設(shè), 存在資源浪費(fèi)等問(wèn)題。

　　順風(fēng)順?biāo)木〇|物流云倉(cāng)，采用合作建倉(cāng)的模式，整合國(guó)內(nèi)閑置倉(cāng)儲(chǔ)資源，京東物流提供云倉(cāng)平臺(tái)+WMS+TMS+庫(kù)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)劃，而合作方負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)+倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)設(shè)備和團(tuán)隊(duì)，合作的團(tuán)隊(duì)越多，布局的范圍越廣，實(shí)現(xiàn)的效益就越大。

　　就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的云倉(cāng)規(guī)模還較小，無(wú)法滿足客戶的多元化和個(gè)性化需求，建立具有強(qiáng)大協(xié)同能力的云倉(cāng)大平臺(tái)，以支撐物流高質(zhì)量服務(wù)水平成為未來(lái)的發(fā)展方向。

　　目前的物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)碎片化嚴(yán)重，不利于資源協(xié)調(diào)與共享，雖然在倉(cāng)儲(chǔ)上紛紛上“云”，但“云”上的數(shù)據(jù)共享程度差，難以實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化，需要向規(guī)范化、協(xié)同化方向努力。

　　云倉(cāng)如果實(shí)現(xiàn)全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)布局，那么就可通過(guò)分倉(cāng)策略，大大縮短貨物與消費(fèi)者之間的距離，提高了物流配送的時(shí)效性和客戶滿意度。

　　全國(guó)范圍內(nèi)自建多級(jí)倉(cāng)的云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)需要的資金成本與時(shí)間成本較高，可構(gòu)建云倉(cāng)企業(yè)聯(lián)盟，以云倉(cāng)聯(lián)盟為核心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的擴(kuò)增，當(dāng)然，為統(tǒng)籌管理云倉(cāng)聯(lián)盟內(nèi)所有的倉(cāng)庫(kù)，需要構(gòu)建一個(gè)全國(guó)數(shù)智化云倉(cāng)公共服務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)為云倉(cāng)聯(lián)盟成員提供信息化系統(tǒng)支持。

　　2、技術(shù)進(jìn)步

　　云倉(cāng)的核心技術(shù)主要包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等：云計(jì)算為云倉(cāng)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)能力，使得倉(cāng)庫(kù)管理更加高效、靈活；大數(shù)據(jù)技術(shù)則幫助云倉(cāng)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，為決策提供有力支持。

　　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得倉(cāng)庫(kù)中的各種設(shè)備能夠互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化控制和管理；人工智能技術(shù)則能夠?qū)}(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行智能優(yōu)化，提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

　　云倉(cāng)是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，以數(shù)據(jù)為生命線的新的倉(cāng)儲(chǔ)模式，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)商品實(shí)施數(shù)據(jù)化管理，實(shí)時(shí)掌握商品的庫(kù)存信息、銷售信息等情況，實(shí)現(xiàn)信息累積與共享，然而，云計(jì)算與大數(shù)據(jù)技術(shù)，包括物聯(lián)網(wǎng)與人工智能等都在不斷進(jìn)步中，因此，云倉(cāng)也將隨著技術(shù)的進(jìn)步而進(jìn)步，也就是說(shuō)技術(shù)進(jìn)步將帶動(dòng)云倉(cāng)的升華。

　　數(shù)據(jù)建設(shè)是搭建云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)，要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個(gè)鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享，利用數(shù)據(jù)云技術(shù)，依托倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)是怎樣利用云倉(cāng)的高頻達(dá)到與配送數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配。

　　云倉(cāng)將更加注重智能化、自動(dòng)化等方面的發(fā)展。智能化方面，云倉(cāng)將利用更多的人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)的全面優(yōu)化；自動(dòng)化方面，云倉(cāng)將采用更多的機(jī)器人和自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的無(wú)人化和自動(dòng)化；

　　借助云倉(cāng)的大數(shù)據(jù)分析能力的增強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)可以對(duì)商品的銷售趨勢(shì)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率等進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，為倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和補(bǔ)貨決策提供科學(xué)依據(jù)，提高倉(cāng)儲(chǔ)空間的利用率和庫(kù)存管理的效率。

　　總之，新興技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步提升云倉(cāng)的智能化水平和數(shù)據(jù)安全，也促使云倉(cāng)與其他物流環(huán)節(jié)的深度融合，如與運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，將構(gòu)建更加高效、協(xié)同的現(xiàn)代物流生態(tài)體系。

　　云倉(cāng)行業(yè)是一個(gè)講求累積優(yōu)勢(shì)的行當(dāng)，這種累積優(yōu)勢(shì)包括積累下來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)（以量換價(jià)），以及積累下來(lái)的人脈圈子優(yōu)勢(shì)（口碑相傳）更包括技術(shù)的積累。

　　目前，對(duì)云倉(cāng)來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)隱私保護(hù)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管等問(wèn)題仍待進(jìn)一步解決。

　　3、專業(yè)化和個(gè)性化

　　云倉(cāng)一個(gè)特點(diǎn)是集中管控，這個(gè)集中管控與專業(yè)化與個(gè)性化并不矛盾，這個(gè)多元、集中貨物品類是指通過(guò)搭建專業(yè)的管控系統(tǒng)，對(duì)貨物進(jìn)行集中統(tǒng)一管控。

　　云倉(cāng)還有一個(gè)特點(diǎn)，可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行靈活的調(diào)整和變化，滿足不同客戶的需求，這個(gè)靈活性，正是專業(yè)化與個(gè)性化的體現(xiàn)。

　　云倉(cāng)的專業(yè)倉(cāng)與品類倉(cāng)將有較大的發(fā)展。目前，品牌商如鴻星爾克、李寧、海爾、小米等品牌方，都選擇全渠道打造私域流量池，于是，京東物流與騰訊智慧零售聯(lián)合推出“京騰云倉(cāng)”，以此實(shí)現(xiàn)智慧零售和全渠道履約，其核心是為了拓展私域流量。

　　品牌方需要建立一套快速響應(yīng)的物流體系，滿足全渠道的訂單，需要網(wǎng)絡(luò)覆蓋全、定制化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，云倉(cāng)就是抓住零售的變革，給品牌提供更匹配于這些渠道的物流服務(wù)。

　　云倉(cāng)能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。無(wú)論是小型電商企業(yè)還是大型跨國(guó)公司，云倉(cāng)都能根據(jù)其業(yè)務(wù)特點(diǎn)和需求，量身定制倉(cāng)儲(chǔ)和物流服務(wù)，滿足不同客戶的多樣化需求。

　　各云倉(cāng)根據(jù)其本身特點(diǎn)，推出個(gè)性化的服務(wù)，百世云倉(cāng)宣布升級(jí)云倉(cāng)“B2C+B2B”全供應(yīng)鏈服務(wù)能力，以滿足企業(yè)商家、中小商家B2B、B2C業(yè)務(wù)的個(gè)性化需求。

　　對(duì)于第三方云倉(cāng)，應(yīng)先聚焦一個(gè)類目，做精后再向其他類目擴(kuò)展，因?yàn)椴煌愋偷目蛻簦枰牡谌絺}(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的軟硬條件是不盡相同的。

　　專業(yè)化和個(gè)性化，還表面在云倉(cāng)的下沉上，三四線城市和農(nóng)村還有很多潛在市場(chǎng)有待開(kāi)發(fā)。“云倉(cāng)儲(chǔ)”可以在三四線城市建立實(shí)體分倉(cāng)，將產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)就近配送，也可獲得建倉(cāng)地區(qū)的線上與線下的消費(fèi)記錄，根據(jù)消費(fèi)分布的密集度來(lái)確定從哪建立下級(jí)倉(cāng)。

　　云倉(cāng)，也可通過(guò)整合上下游，布局新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，比如，“云倉(cāng)+眾包物流”模式，“云倉(cāng)+跨境電商”模式等。