疫情之下，逆向而行者，前有極兔速遞，后有眾郵快遞。在電商紅利漸失，快遞增速放緩，二線企業(yè)分崩離析的大背景下，極兔與眾郵涉入江湖，將PK什么樣的精彩故事？一個(gè)“快”，一個(gè)“速”，將引起什么樣的狼煙烽火？讓我們拭目以待。

一、不差錢的極兔，有靠山的眾郵

　　近日，快遞圈內(nèi)的熱門話題是極兔速遞、眾郵快遞紛紛起網(wǎng)……這兩位是何方神圣，敢在疫情重壓之下，逆勢而行呢？

　　當(dāng)然，來頭都不小，同出名門，身份高貴，要說區(qū)別呢？一個(gè)不差錢，一個(gè)有靠山。

　　先說極兔速遞：

　　極兔不缺錢，既然敢于在這樣一個(gè)時(shí)局下進(jìn)軍國內(nèi)快遞，肯定是帶著足夠的現(xiàn)金流來的。

　　資金主要來源于兩個(gè)渠道：一是東南亞的大本營，即J&T的供給；二是OPPO和步步高體系的資金注入。

　　說起J&T Express，國人好象知道的還不多，它是東南亞第一大電商快遞公司，獲得全球頂級(jí)資本機(jī)構(gòu)的加持和助力。發(fā)端于印尼，四年不到的時(shí)間就已發(fā)展成為東南亞的一只獨(dú)角獸，全面覆蓋印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡七個(gè)國家，是東南亞超過5.5億人口信賴的綜合性物流服務(wù)商。

　　至于后者，OPPO和步步高體系的資金背景就更不用說了。作為國內(nèi)，甚至可以說全球排名靠前的手機(jī)生產(chǎn)制造商，“0V體系”的資金實(shí)力，是得到了市場驗(yàn)證的。

　　再說眾郵快遞：

　　大名鼎鼎的劉強(qiáng)東是其東家，第二大品牌電商企業(yè)京東是其本家，眾郵快遞是京東物流從去年年底開始籌備的快遞網(wǎng)絡(luò)布局，是加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　京東物流旗下已有京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉在內(nèi)的六大產(chǎn)品體系，布局完善。而京東快遞以直營模式塑造了良好的服務(wù)口碑，這一切都將助力眾郵快遞這個(gè)新的加盟制、經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略發(fā)展。

　　正如人們所說，京東開放平臺(tái)+京喜+眾郵經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，完美的商流+物流。一句話，有靠山。

二、和而不同，各有千秋

　　說起極兔速遞，眾郵快遞，和而不同，各有千秋是其真實(shí)的寫照。和在何處，不同又有什么？

　　先說同處：

　　疫情之下，逆勢起網(wǎng)，敢做敢為，堪稱伯仲。

　　不約而同，穩(wěn)步推進(jìn)：兩家都采取了穩(wěn)步推進(jìn)的方式。不追求急風(fēng)暴雨式的擴(kuò)張，

　　極兔速遞起網(wǎng)的戰(zhàn)略部署和動(dòng)作是逐步有序的推進(jìn)，采取一種更加穩(wěn)妥的起網(wǎng)模式，即分批起網(wǎng)，階梯式推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)國內(nèi)全面覆蓋。

　　近日，極兔速遞的第一批省市將正式起網(wǎng)運(yùn)行，涵蓋國內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)圈和城市。第一批省份起網(wǎng)運(yùn)營后，其他區(qū)域隨后會(huì)陸續(xù)起網(wǎng)，直至覆蓋全國。

　　而眾郵快遞并不急于在全國起網(wǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)用三年左右的規(guī)劃周期打造眾郵快遞。眾郵快遞將率先從廣東打造快遞網(wǎng)絡(luò)，再復(fù)制到江浙滬及全國

　　雖說快遞是一種全程全網(wǎng)的運(yùn)作模式，但對(duì)于全新的進(jìn)入者來講，既使如極兔與眾郵來歷不凡，想要一步到位幾乎是不可能的，而且往往還是致命的。因此對(duì)于極兔與眾郵來講，全國同步拉網(wǎng)的模式在起步階段并不適用。團(tuán)隊(duì)、資金、運(yùn)營、管理等等，任何一個(gè)細(xì)節(jié)都有可能對(duì)全盤造成影響，穩(wěn)扎穩(wěn)打是最好的選擇。

　　技術(shù)驅(qū)動(dòng)，注重體驗(yàn)：兩家都把科技創(chuàng)新放在重要位置，注重客戶的良好體驗(yàn)。

　　極兔速遞，定位科技創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)快遞，正如其宣告的那樣——極兔速遞是一家科技創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)快遞企業(yè)，致力于為用戶創(chuàng)造極致的快遞和物流體驗(yàn)，成為一家健康長久的電商快遞企業(yè)。

　　極兔速遞已經(jīng)組建了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)，且擁有專屬的科技研發(fā)公司。目前，極兔所用的系統(tǒng)全部是自主研發(fā)，除了常用的必備功能之外，極兔還可以為客戶提供專業(yè)發(fā)貨系統(tǒng)、支持單獨(dú)與客戶進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接。

　　而眾郵快遞，則是以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，打造高性價(jià)比快遞領(lǐng)軍品牌。做為京東的旗下一員，背靠京東雄厚的技術(shù)實(shí)力，技術(shù)驅(qū)動(dòng)必然是名至實(shí)歸。

　　瞄準(zhǔn)電商快遞，競爭激列：無論是極兔還是眾郵，其瞄準(zhǔn)的都是價(jià)格相對(duì)低的電商快遞市場，無論是農(nóng)村市場還是傳統(tǒng)電商市場，都將成為以“通達(dá)系”為核心的電商快遞企業(yè)的實(shí)力較強(qiáng)的競爭對(duì)手。

　　眾郵快遞在公告中明確定位于電商快遞小件市場，表示將為國內(nèi)電商平臺(tái)、微商微店、新型電商、專業(yè)市場及散戶提供快遞服務(wù)，服務(wù)產(chǎn)品聚焦于3KG小件電商包裹。極兔也有類似表述。

　　再說不同之處：

　　極兔速遞將采用“直營化的經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化的加盟”的組網(wǎng)模式。即在核心區(qū)域采用直營化的經(jīng)營管理，切實(shí)保障服務(wù)的一致性和優(yōu)質(zhì)性；同時(shí)，充分利用加盟的形式來賦能，擴(kuò)大快遞網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面積。速遞業(yè)務(wù)員的形象將嚴(yán)格按直營化的標(biāo)準(zhǔn)和要求來管理。

　　而眾郵快遞，則是一直以秉承直營為主的京東推出的加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)。致力于國內(nèi)性價(jià)比最優(yōu)這一目標(biāo)，專注于下沉市場與經(jīng)濟(jì)型商業(yè)發(fā)展的快遞公司，是一張專注3kg以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)快遞加盟平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)。

　　極兔因有J&T Express這一后臺(tái)，對(duì)未來跨境物流和跨境電商的發(fā)展也有早已心領(lǐng)神會(huì)。極兔業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)及東南亞國際快遞業(yè)務(wù)，即國內(nèi)的極兔和國際的J&T在業(yè)務(wù)是互通的，而且從一開始就打通了業(yè)務(wù)體系，因此能夠做到業(yè)務(wù)涵蓋國內(nèi)及東南亞。

　　而作為本土電商，尤其是原來著力于五環(huán)之內(nèi)經(jīng)營的京東，不可能為眾郵打造這樣的先天便利。

　　有利則有弊，極兔做為外來企業(yè)，有水土不服這一說，而眾郵東家京東深耕國內(nèi)多年，則駕輕就熟。

　　極兔速遞雖然具有東南亞的成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，并且J&T Express在印度尼西亞的創(chuàng)立與成功也是借鑒了國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)與相關(guān)運(yùn)營模式，但極兔進(jìn)入國內(nèi)市場，初來乍到，一切為零的情況下，還是選擇“借殼”龍邦，雖然有盡快取得快遞經(jīng)營資質(zhì)的意圖，也同樣有經(jīng)驗(yàn)不足用其借鑒的想法。

　　對(duì)于眾郵，則沒有這方面的顧慮，無論是從運(yùn)營模式，團(tuán)隊(duì)建設(shè)、人才培育等方面來說，都有京東的鼎力支持。

三、誰領(lǐng)風(fēng)騷，拭目以待

　　中國的快遞市場夠大，容得下眾多英豪，但競爭是不可避免的。作為新秀的眾郵快遞與極兔速遞，誰能占有先機(jī)，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，值得拭目以待。

　　極兔與速遞，選擇在競爭最為殘酷的一個(gè)時(shí)機(jī)起網(wǎng)，無法稱其為應(yīng)運(yùn)而生，更像是逆勢而為。然而，成功自有其背后邏輯，俗話說，從小看老，讓我們?cè)斪x一下二者今天的舉措，對(duì)他們未來的情勢也可略知一二。

　　從行業(yè)大勢來說：還沒有任何一家電商快遞企業(yè)已經(jīng)建立了不可逾越的壁壘，各上市頭部企業(yè)排名名次頻繁發(fā)生變化的現(xiàn)實(shí)證明這一點(diǎn)，眾郵與極兔的殺入，有其必然性，對(duì)商家和平臺(tái)來說也多提供了一個(gè)選擇。

　　從個(gè)體來說，眾郵、極兔進(jìn)軍快遞市場，自有自的道理。

　　京東自建物流體系，本就憑著優(yōu)秀的服務(wù)與口碑反哺電商業(yè)務(wù)，如今向下沉市場“掘金”，眾郵快遞橫空出世是一條做好了邁向更高發(fā)展階段的萬全之策。

　　極兔快遞的入局則代表了另一種現(xiàn)象，即國外快遞企業(yè)進(jìn)駐國內(nèi)市場。發(fā)展可能受到水土不服等限制，但背后資本市場的運(yùn)作使得其后續(xù)發(fā)展不可限量。

　　對(duì)于當(dāng)下的加盟制上市快遞企業(yè)而言，像過往那樣輕松賺錢的日子，早已一去不復(fù)返。但眾郵有京東物流背書，極兔有資本“大佬”加持，背后的競爭邏輯不言而喻，但也看他們的造化如何。

　　近日，極兔速遞已成功對(duì)接蘇寧，這點(diǎn)值得注意。據(jù)說，在蘇寧易購的商家工作臺(tái)，極兔速遞已經(jīng)作為合作物流正式入駐和顯示。這意味著商家可以根據(jù)自己的需求，自主選擇極兔速遞來承運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　極兔與蘇寧對(duì)接，既可以滿足起網(wǎng)初期的業(yè)務(wù)訴求，更重要的，通過入駐蘇寧平臺(tái)，極兔為自己爭取到了證明自己服務(wù)、能力和實(shí)力的機(jī)會(huì)與時(shí)間。

　　對(duì)極兔來講，眼下最缺少的，就是證明自己的機(jī)會(huì)。接入蘇寧，就是這種機(jī)會(huì)。只要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)做精做深，以無差別服務(wù)做出口碑和影響，極兔就有可能穿破同行和平臺(tái)現(xiàn)有的競爭壁壘。

　　對(duì)眾郵來說，京東之所以推出一張新快遞網(wǎng)絡(luò)，是其非常看好電商市場，在未來幾年甚至十幾年內(nèi)電商市場依舊能保持強(qiáng)勁增速，快遞市場依舊存在很大的機(jī)會(huì)。既然如此看好，眾郵快遞未來的發(fā)展中，京東對(duì)其支持力度不可小覷，其資源整合力度會(huì)讓人吃驚，因此，眾郵快遞更好、更快地發(fā)展起來都是可以想見的。

　　因?yàn)閮烧邅眍^都不小，后續(xù)兩家都能夠開展一些良性的并購、整合，從而拓寬自己的渠道，也將會(huì)為后續(xù)行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一定的亮點(diǎn)，但要看二者誰占先機(jī)。同時(shí)未來快遞市場還將面臨更加細(xì)分的狀態(tài)。誰能找到合適的細(xì)分市場，誰就能有較好的發(fā)展。

　　當(dāng)然，電商市場變幻無窮，電商快遞市場亦然，在快遞行業(yè)能不能扎根，還要看眾郵與極兔對(duì)于自身現(xiàn)有資源與可涉獵的資源能不能進(jìn)行高效地整合，這也一定程度上決定兩家“新秀”能否走的更遠(yuǎn)，能否找到屬于自己的發(fā)展方向。

　　但有一點(diǎn)可以肯定，眾郵與極兔，實(shí)力如此，出局不可能，但肯定有一爭高下之戰(zhàn)。

　　結(jié)語：縱觀過去的入局者，他們當(dāng)中，當(dāng)然有成功突圍者，而且成長為可以比肩順豐通達(dá)的巨頭，但更多的則是帶著遺憾離開。在這個(gè)賽道上，想要站穩(wěn)腳跟都非易事，眾郵與極兔只要心無旁騖、按部就班的做著自己該做的事就行。