穿梭式貨架

        一種比較好的自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，不論是新建庫(kù)房還是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備升級(jí)，穿梭貨架是比較好的選擇之一。那么相對(duì)于重型貨架，穿梭式貨架有哪些不同特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)?

　　對(duì)于一般的重型貨架而言，穿梭式貨架是實(shí)現(xiàn)連續(xù)密度倉(cāng)儲(chǔ)模式的設(shè)備。穿梭式貨架可以看做是動(dòng)態(tài)的貫通貨架，同樣是屬于密集存儲(chǔ)式的貨架類(lèi)型，可以進(jìn)行連續(xù)多次的一一貨物存儲(chǔ)，相對(duì)于主副架結(jié)構(gòu)的重型貨架，大大的有效利用了庫(kù)房里的可使用立體存儲(chǔ)空間。而從設(shè)計(jì)上來(lái)看，穿梭式貨架更為嚴(yán)謹(jǐn)，從選材與結(jié)構(gòu)來(lái)看，是要比一般的重型貨架上一個(gè)檔次的。由于涉及到穿梭車(chē)以及其他貨架控制系統(tǒng)的工作情況，必須做一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目剂俊?/p>

　　相對(duì)于重型貨架等，穿梭式貨架是一個(gè)“自有動(dòng)力”的倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)。貨架在存儲(chǔ)貨物工作的時(shí)候，可以根據(jù)人的指令部分的或者全部的自動(dòng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)。穿梭貨架系統(tǒng)本身的穿梭車(chē)加軌道貨架的設(shè)計(jì)模式，很多的將智能控制與傳統(tǒng)存儲(chǔ)設(shè)備有機(jī)結(jié)合，形成一個(gè)動(dòng)載狀態(tài)的設(shè)備。

        可以說(shuō)，穿梭式貨架算是自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的一個(gè)開(kāi)端及代表。只需要叉在貨架的一端等待貨物即可，在減少倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，也大大的節(jié)省了運(yùn)作時(shí)間，提升了一般倉(cāng)儲(chǔ)操作的效率。

　　子母車(chē)穿梭貨架系統(tǒng)，是單一穿梭式貨架的升級(jí)版本，它將單一模式的穿梭貨架系統(tǒng)結(jié)合其他系統(tǒng)組合在一起，形成前后左右都可以自動(dòng)移動(dòng)運(yùn)作的綜合系統(tǒng)，將倉(cāng)儲(chǔ)效率更大可能的提升，最大程度的減少了人工的操作和降低了用人工的成本。

　　雖然相對(duì)于重型貨架，穿梭式貨架的采購(gòu)及安裝成本相對(duì)較高，但這也是和采購(gòu)方的實(shí)力與實(shí)際需求相關(guān)的。穿梭式貨架的構(gòu)造與涉及系統(tǒng)較多，但同時(shí)承擔(dān)的任務(wù)可能是傳統(tǒng)貨架無(wú)法做到的，基于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，這樣的一次性投入成本還是比較劃算的。

　　身在物流行業(yè)里，大家對(duì)貨架都是非常熟悉的，重型貨架是生產(chǎn)制造倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、物流倉(cāng)庫(kù)制造中重要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備之一。然而隨著社會(huì)大生產(chǎn)的不斷進(jìn)步，競(jìng)爭(zhēng)加劇、物資資源流動(dòng)調(diào)配加快等影響。這些都是讓人們對(duì)于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的需要不斷增強(qiáng)，很多企業(yè)以及專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司汲需這樣的一種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)來(lái)助力，為提高業(yè)務(wù)速度，為提升前景效益，自動(dòng)化也將一步步取代傳統(tǒng)的一些設(shè)備，從而使內(nèi)部工作更系統(tǒng)，對(duì)外流通更順暢，唯有先進(jìn)的、智能的、高效的技術(shù)與設(shè)備相輔助，才會(huì)更助力于公司大力發(fā)展！