近年來，中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位的提升，為物流裝備行業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間；互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的崛起，以及智能制造的大力推進(jìn)，為物流裝備的發(fā)展帶來巨大的市場需求；加上物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)的不斷進(jìn)步，也為物流裝備行業(yè)升級(jí)發(fā)展提供了強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，市場規(guī)模高速攀升。2015-2019年中國物流裝備市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為17.4%，2019年物流裝備市場規(guī)模達(dá)到856.5億元。進(jìn)入2020年，雖然受到中美貿(mào)易戰(zhàn)、新冠疫情等因素的影響，但整個(gè)行業(yè)仍然呈現(xiàn)逆勢增長的態(tài)勢。隨著新一年的到來，在“大循環(huán)和雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，我國的物流裝備業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出怎樣的發(fā)展趨勢？將會(huì)面臨哪些機(jī)遇？這無疑是業(yè)界尤為關(guān)心的焦點(diǎn)話題。

一、政策利好物流裝備業(yè)發(fā)展

物流裝備是物流業(yè)發(fā)展不可缺少的重要組成部分，大力提高物流技術(shù)裝備發(fā)展水平，是現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，也是整個(gè)社會(huì)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中對物流裝備的客觀要求。顯然，近年來物流裝備行業(yè)愈來愈受到國家的重視，其中出臺(tái)的多項(xiàng)政策都與物流裝備業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。

僅以最近幾年為例，2018年，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，鼓勵(lì)快遞物流企業(yè)采用先進(jìn)適用技術(shù)和裝備，提升快遞物流裝備自動(dòng)化、專業(yè)化水平；加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等現(xiàn)代信息技術(shù)和裝備在電子商務(wù)與快遞物流領(lǐng)域應(yīng)用。

2019年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，明確提出發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運(yùn)模式；加快快遞擴(kuò)容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推進(jìn)智能收投終端和末端公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，積極發(fā)展無人機(jī)（車）物流遞送、城市地下物流配送等。

2020年5月，國家郵政局、工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》，其中在智慧物流方面，支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)研發(fā)智能立體倉庫、智能物流機(jī)器人、自動(dòng)化分揀設(shè)備、自動(dòng)化包裝設(shè)備、無人駕駛車輛和冷鏈快遞等技術(shù)裝備，加快推進(jìn)制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化。這為物流裝備在制造行業(yè)的應(yīng)用提供了更廣闊的空間。

前不久，國家“十四五”規(guī)劃有關(guān)內(nèi)容出爐，其中有多項(xiàng)與物流裝備行業(yè)密切相關(guān)，諸如提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，加快發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的數(shù)字化，統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，完善鄉(xiāng)村物流等基礎(chǔ)設(shè)施等等。

在上述政策的合力推動(dòng)下，我國的物流裝備行業(yè)將從基礎(chǔ)設(shè)施智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等諸多層面迎來利好。

二、市場需求催動(dòng)物流裝備業(yè)變革

物流裝備行業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)是覆蓋面廣，觸角涉及各個(gè)行業(yè)，因此也為它造就了多元的市場應(yīng)用環(huán)境。隨著應(yīng)用市場的不斷變革，對物流裝備的需求也在不斷提升，催動(dòng)物流裝備業(yè)升級(jí)發(fā)展。

1.制造業(yè)物流市場規(guī)模巨大

制造業(yè)物流量大約占據(jù)整個(gè)物流市場總量的80%在“工業(yè)4.0”以及“中國制造2025”浪潮的推動(dòng)下，智能制造成為制造業(yè)創(chuàng)新升級(jí)的突破口，智能物流由此成為制造業(yè)物流新的發(fā)展方向。隨著工業(yè)領(lǐng)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與智能制造的快速發(fā)展，制造業(yè)智慧物流加快起步，為物流裝備提供了廣闊的發(fā)展空間。因此，越來越多的物流裝備企業(yè)看好制造業(yè)市場前景，加大在相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)力度。如北自科技在化纖紡織行業(yè)，中鼎集成在鋰電行業(yè)，將智慧物流系統(tǒng)與智能制造產(chǎn)線相融合，為客戶轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造價(jià)值，自身也在此過程中抓住機(jī)會(huì)做大做強(qiáng)。

2.電商快遞行業(yè)推動(dòng)物流裝備創(chuàng)新

對于物流裝備來說，電商、快遞行業(yè)無疑是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟(jì)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，以及基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步完善，電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)迅猛崛起，并推動(dòng)快遞行業(yè)快速增長。海量的訂單+海量的SKU，對物流裝備和技術(shù)的自動(dòng)化、智能化升級(jí)也提出了更強(qiáng)烈的需求。而且，未來的電商、快遞行業(yè)將會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)步增長態(tài)勢，這將為物流裝備行業(yè)的發(fā)展提供巨大機(jī)遇。在這樣的趨勢下，一些輸送分揀設(shè)備提供商、物流機(jī)器人企業(yè)等不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品和新技術(shù)的研發(fā)，以滿足電商、快遞企業(yè)持續(xù)增長的訂單需求。

如在前不久舉辦的2020年亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上，很多輸送分揀企業(yè)推出占用空間更小、整體投資更經(jīng)濟(jì)的小型自動(dòng)化分揀系統(tǒng)設(shè)備，如各類直線分揀設(shè)備、皮帶機(jī)模塊組合分揀設(shè)備等，反映了快遞基層網(wǎng)點(diǎn)對自動(dòng)化分揀系統(tǒng)的需求。

3.新冠疫情加速倉儲(chǔ)與配送自動(dòng)化變革

2020年，新冠疫情肆虐，為了減少人員感染情況，各行業(yè)企業(yè)對自動(dòng)化、無人化、智能化物流技術(shù)設(shè)備更加關(guān)注并加快應(yīng)用。疫情期間，由于人工配送商品存在感染風(fēng)險(xiǎn)，隨之帶來了智能化設(shè)備、機(jī)器人無接觸配送等方面的應(yīng)用，也使物流裝備企業(yè)深入了解到了數(shù)字化的重要性并加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

通過新冠疫情我們也可以看到，物流裝備和系統(tǒng)將逐步成為民生供應(yīng)鏈高效準(zhǔn)確運(yùn)行的基礎(chǔ)支撐。后疫情時(shí)代，電商快遞物流、醫(yī)藥、食品、冷鏈、新零售、商超等行業(yè)領(lǐng)域?qū)ξ锪餮b備的需求會(huì)繼續(xù)保持增長，這為物流裝備企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和市場應(yīng)用提供了新的機(jī)會(huì)。

4. “新基建”利好物流裝備數(shù)字化發(fā)展

十九大報(bào)告中指出，要“加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”。這是我國官方第一次把物流納入到國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施范疇。一方面，“新基建”中的核心技術(shù)發(fā)展能夠賦能物流裝備企業(yè)，提升供應(yīng)鏈和物流服務(wù)水平；另一方面，發(fā)展“新基建”利好物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在日前舉辦的“2020全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”上，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司黨委書記、董事兼副總經(jīng)理、物流倉儲(chǔ)事業(yè)部總經(jīng)理孫吉澤先生對此做了深入分析。他表示，“新基建”投資的核心5G網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等技術(shù)，如今已大量運(yùn)用到物流運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域，包括智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、物流配送等，幫助了眾多業(yè)內(nèi)企業(yè)重塑供應(yīng)鏈和提升物流效率。此外，物流裝備制造企業(yè)自身的制造能力和服務(wù)水平也將受益于這種技術(shù)進(jìn)步。隨著“新基建”加快推動(dòng)5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合發(fā)展，將能夠推動(dòng)物流裝備制造業(yè)從單點(diǎn)、局部的信息技術(shù)應(yīng)用向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化轉(zhuǎn)變，從而有力支撐我國物流裝備制造企業(yè)的發(fā)展壯大。

三、新技術(shù)助力物流裝備系統(tǒng)智能化升級(jí)

目前，世界經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入數(shù)字經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時(shí)代。在這樣的大環(huán)境下，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、5G、機(jī)器視覺等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢，越來越多的智能化技術(shù)手段和裝備會(huì)不斷投入到倉儲(chǔ)物流工作實(shí)踐過程中。

如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠?qū)⒏鞣N數(shù)據(jù)傳感器設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，將人與人、人與物的連接拓展到物與物，形成終端數(shù)量及其龐大的網(wǎng)絡(luò)；基于5G 通信低時(shí)延、大帶寬、大容量的技術(shù)優(yōu)勢，可以將工廠車間、物流中心的人-機(jī)-料、點(diǎn)-線-場進(jìn)行數(shù)字化、無線化改造，進(jìn)而大幅提高物流效率；人工智能主要有智能感知、自主決策、圖像、視頻理解與分析、語言處理、知識(shí)圖譜、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析等功能，將大大降低物流運(yùn)營成本及人工勞動(dòng)強(qiáng)度，推動(dòng)物流業(yè)將服務(wù)由勞動(dòng)密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變；通過數(shù)字孿生技術(shù)，可以完成倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的虛實(shí)映射、虛實(shí)交互，系統(tǒng)在數(shù)據(jù)采集、設(shè)備建模的基礎(chǔ)上，提供過程仿真功能，根據(jù)仿真結(jié)果，分析系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化人員、設(shè)備、物料、計(jì)劃等資源的配置，讓倉儲(chǔ)管理更加智能。

因此，利用AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)助力物流系統(tǒng)智慧化升級(jí)，將成為新的市場增長點(diǎn)。在CeMAT ASIA 2020展會(huì)上，昆船推出的5G技術(shù)在物流系統(tǒng)的應(yīng)用、曠視展示的以AI算法為核心的智慧物流解決方案、蘭劍基于數(shù)字技術(shù)孿生所打造的全流程智慧物流管控平臺(tái)、福玻斯推出的多款傳統(tǒng)物流設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的新產(chǎn)品等，均體現(xiàn)出物流裝備企業(yè)對于新技術(shù)與智慧物流的青睞。

四、未來發(fā)展趨勢及路徑

通過分析可以總結(jié)出，我國物流裝備行業(yè)未來發(fā)展將主要呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、柔性化幾大趨勢。

1.智能化

智能化已經(jīng)成為我國物流倉儲(chǔ)裝備行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從政策上看，物流裝備智能化符合國家未來科技創(chuàng)新與行業(yè)發(fā)展需要；從需求上看，無論是處于風(fēng)口上的智能制造，還是持續(xù)快速發(fā)展的電商快遞物流，抑或疫情影響下的末端配送，都對智能物流裝備有著強(qiáng)烈的需求；從技術(shù)上看，基于AI、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生等技術(shù)在倉儲(chǔ)物流應(yīng)用場景的不斷探索與實(shí)踐，越來越多的智能化技術(shù)手段和裝備不斷投入到倉儲(chǔ)物流工作實(shí)踐過程中。

2.數(shù)字化

數(shù)字化，是目前我國各個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的重要方向，也是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/span>在我國智能物流不斷升級(jí)發(fā)展的過程中，對各種數(shù)字化、信息化技術(shù)的需求越來越大，要求也越來越高。面對潛力巨大的物流市場，各相關(guān)企業(yè)也紛紛加大業(yè)務(wù)布局。這一趨勢在2020 CeMAT ASIA現(xiàn)場得到充分體現(xiàn)。本次展會(huì)，無論是物流系統(tǒng)集成商、輸送分揀設(shè)備供應(yīng)商，還是機(jī)器人企業(yè)、信息化企業(yè)等，都普遍將數(shù)字化物流解決方案作為技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)，融合AI算法、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、軟件、算法的不斷創(chuàng)新。

3.柔性化

當(dāng)前，物流系統(tǒng)面臨重大變革，其中一個(gè)重要體現(xiàn)便是由機(jī)械化向柔性自動(dòng)化方向發(fā)展。在電商快遞高速發(fā)展促進(jìn)下，物流系統(tǒng)規(guī)模越來越龐大，拆零揀選作業(yè)越來越多，需要更加柔性化的物流設(shè)備來解決急劇增長的訂單需求；同時(shí)制造企業(yè)也需要具備更強(qiáng)的個(gè)性化定制化產(chǎn)品生產(chǎn)能力，對物流系統(tǒng)高效率、柔性化越來越看重。未來，由輕型高速堆垛機(jī)、智能穿梭車等組成的智能密集存儲(chǔ)分揀系統(tǒng)，以AGV、物流機(jī)器人為核心的物料搬運(yùn)與分揀系統(tǒng)，將充分發(fā)揮其高柔性自動(dòng)化的優(yōu)勢。

那么，面對政策的利好，強(qiáng)烈的市場需求，以及多元化發(fā)展趨勢，物流裝備企業(yè)如何才能把握好機(jī)遇？

一方面，需要物流裝備企業(yè)緊貼行業(yè)需求，把握好未來發(fā)展趨勢，依托AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)，努力提高自主創(chuàng)新能力，以在激烈的市場競爭中脫穎而出。

另一方面，努力提升產(chǎn)品質(zhì)量。長期以來的“野蠻生長”給中國物流裝備行業(yè)埋下了技術(shù)積累和創(chuàng)新力不足、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等隱憂，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的必然選擇。面對當(dāng)前異常激烈的市場競爭，物流裝備企業(yè)需要不斷加強(qiáng)內(nèi)功的修煉，只有持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，才能真正獲得客戶的青睞，并保持企業(yè)基業(yè)長青。

再者，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。物流行業(yè)屬于服務(wù)性行業(yè)，對于物流裝備企業(yè)來說，高水平的服務(wù)也是獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。面對日趨激烈的價(jià)格戰(zhàn)、企業(yè)利潤下滑等問題，物流裝備企業(yè)應(yīng)該將業(yè)務(wù)向服務(wù)領(lǐng)域延伸,積極開拓新的服務(wù)業(yè)務(wù)模式，挖掘新的市場機(jī)會(huì),向服務(wù)要效益。

另外，需要加強(qiáng)人才儲(chǔ)備。專業(yè)的人才是物流裝備企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。企業(yè)需要從人才建設(shè)角度出發(fā)，對現(xiàn)有的員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高其知識(shí)儲(chǔ)備和服務(wù)能力，為安全、有序的工作提供保障；同時(shí)，要與高校及科研院所進(jìn)行深入合作，形成產(chǎn)學(xué)研用一體化的人才培養(yǎng)和引進(jìn)模式，為企業(yè)升級(jí)發(fā)展注入新鮮血液。

總之，智能化是物流裝備行業(yè)發(fā)展的主趨勢，創(chuàng)新是物流裝備企業(yè)發(fā)展的主旋律。面對新形勢、新機(jī)遇，在國家政策的大力推動(dòng)下，在行業(yè)協(xié)會(huì)的積極引導(dǎo)下，在廣大物流裝備企業(yè)的協(xié)同努力下，我國物流裝備行業(yè)定會(huì)走出欣欣向榮之路。