摘要：在將服飾生產(chǎn)外包的“虛擬經(jīng)營”背景下，森馬集團(tuán)對(duì)物流中心的運(yùn)作流程、模式等方面進(jìn)行分析，探究出在公司正常運(yùn)作的基本前提下，如何集中力量開展屬于企業(yè)自身的強(qiáng)項(xiàng)業(yè)務(wù)，整合供應(yīng)鏈，完善供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的物流中心運(yùn)作模式。

　　關(guān)鍵詞：森馬、虛擬經(jīng)營、物流中心、運(yùn)作模式

　　隨著服飾行業(yè)競爭日趨激烈，如何對(duì)傳統(tǒng)服飾行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新，如何整合供應(yīng)鏈、創(chuàng)造更多的附加值，成為服飾業(yè)迫切需要解決的問題。

　　森馬集團(tuán)有限公司創(chuàng)立于1996年，以“虛擬經(jīng)營”為特色，以休閑服飾和童裝為主業(yè)，旗下?lián)碛小吧R（Semir）”和“巴拉巴拉（balabala）”兩大服飾品牌。所謂“虛擬經(jīng)營”，源自“虛擬企業(yè)”概念。簡單說，“虛擬經(jīng)營”就是指企業(yè)揚(yáng)長避短，集中力量開展屬于自身強(qiáng)項(xiàng)的業(yè)務(wù)，而把非強(qiáng)項(xiàng)業(yè)務(wù)外包出去。

　　森馬以“虛擬經(jīng)營”為特色，將服飾生產(chǎn)外包，高效的物流中心在其供應(yīng)鏈上的管理作用顯得尤為突出。目前，森馬位于溫州、上海的兩大物流基地，為整合經(jīng)銷商供應(yīng)鏈和提供高效的物流服務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　一、森馬物流中心運(yùn)作模式

　　物流中心的高效運(yùn)作，可以減少森馬在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本投入。并且，將生產(chǎn)外包之后，物流中心可根據(jù)下游經(jīng)銷商需要，向上游供應(yīng)商發(fā)出訂單，將庫存轉(zhuǎn)化為“在途物資”，減少自身庫存成本，在收到上游供貨的同時(shí)進(jìn)行流通加工，再對(duì)貨品進(jìn)行加工，綜合管理物流成本，更好地實(shí)現(xiàn)按單生產(chǎn)（MTO）流程。

　　森馬有兩大物流中心，位于溫州的物流中心主要覆蓋江浙地區(qū)，而上海的物流中心則覆蓋長江以北地區(qū)。兩大物流中心相輔相成，滿足國內(nèi)數(shù)千家門店的訂貨和配送需求。

　　森馬上海物流中心技術(shù)水平處于國內(nèi)服飾行業(yè)前列——平均訂單反應(yīng)時(shí)間為3.5小時(shí)，日吞吐能力70萬件，產(chǎn)品年流轉(zhuǎn)率為7次，每萬件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期為18天。該物流中心占地25000平方米，主要由兩棟建筑物——自動(dòng)化立體倉庫（AS/RS）和揀選樓組成。AS/RS占地12000平方米，長150米，高24米；其北側(cè)的揀選樓，占地9600平方米，共兩層，層高8米。在AS/RS和揀選樓的西側(cè)，規(guī)劃了一條寬5米、長202米的月臺(tái)，設(shè)有收貨停車區(qū)，在南側(cè)有大貨車發(fā)貨停車區(qū)和小貨車發(fā)貨停車區(qū)。與之相比，位于溫州的森馬物流中心自動(dòng)化水平較為欠缺，以手工勞動(dòng)力為主，主要進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、掃描、入庫等工作。但是，溫州物流中心在整體調(diào)度和調(diào)配方面發(fā)揮著重要作用。

　　二、森馬物流中心功能分析

　　森馬物流中心整合現(xiàn)代和傳統(tǒng)物流中心模式，對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)鏈上下游的物流資源進(jìn)行虛擬優(yōu)化配置，構(gòu)建了適用于多渠道、多SKU（品規(guī)）運(yùn)作環(huán)境的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)構(gòu)架；而傳統(tǒng)的實(shí)物物流中心偏重于運(yùn)輸與倉儲(chǔ)。森馬物流中心的主要功能可以概括為以下幾點(diǎn)。

　　1．相對(duì)獨(dú)立的管理系統(tǒng)

　　森馬上海物流中心采用了曼哈頓倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）。由于森馬溫州物流中心設(shè)備較落后，因此沒有采用曼哈頓WMS，而是引入SAP系統(tǒng)進(jìn)行管理。SAP系統(tǒng)與其他供應(yīng)商、經(jīng)銷商的系統(tǒng)相連接，整合、共享供應(yīng)商和經(jīng)銷商之間的信息。

　　2．整合供應(yīng)鏈上下游資源

　　曼哈頓倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）功能強(qiáng)大，借此森馬可以通過Distros 模塊（商場分銷單），根據(jù)門店的訂單進(jìn)行補(bǔ)貨，這就意味著門店可以比以往更快地直接從對(duì)應(yīng)的配送中心接受訂單貨品。Distros模塊（指貨品層面）將數(shù)據(jù)從森馬主機(jī)傳輸至曼哈頓WMS，因此森馬可以通過大批量波次完成訂單并且在已有庫存中進(jìn)行揀貨，以便于整合近200個(gè)生產(chǎn)商和近8000家銷售網(wǎng)點(diǎn)的需求。

　　3．提高庫存管理精度

　　通過提高庫存準(zhǔn)確率，強(qiáng)化訂單執(zhí)行和縮短訂單周期時(shí)間，WMS系統(tǒng)還幫助森馬加強(qiáng)了庫存管理。其上海物流中心的揀貨效率提高了近60%。在此基礎(chǔ)上，空間利用率也提高了30%。同時(shí)，也促進(jìn)森馬進(jìn)行倉庫布局優(yōu)化，從而加快訂單執(zhí)行，降低日常管理費(fèi)用。

　　三、森馬物流中心運(yùn)作流程

　　從供應(yīng)商發(fā)貨開始，貨品分別經(jīng)過入庫、倉儲(chǔ)、出庫等幾個(gè)過程（見圖1），供應(yīng)商發(fā)貨主要采用森馬自營物流和第三方物流（3PL）結(jié)合的模式，在貨品內(nèi)向交貨的同時(shí)，貨品信息也錄入到系統(tǒng)之中，并且與之前供應(yīng)商發(fā)來的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，保證無誤的情況下再進(jìn)行貨品入庫。

　　對(duì)于傳統(tǒng)物流中心而言，倉儲(chǔ)在物流成本中占比相對(duì)較高。森馬物流中心以服飾倉儲(chǔ)為主，配有鞋類以及其他各類配件，通過系統(tǒng)進(jìn)行管理，其對(duì)貨品的盤點(diǎn)主要分季末盤點(diǎn)、臨時(shí)盤點(diǎn)和年終盤點(diǎn)，具有很強(qiáng)的靈活性，貨物盤點(diǎn)均根據(jù)當(dāng)期制定的盤點(diǎn)計(jì)劃，并且將實(shí)物盤點(diǎn)數(shù)與庫存信息以及財(cái)務(wù)信息進(jìn)行核對(duì)。

　　1.合理的倉庫布局

　　由于森馬溫州物流中心不存在高層立體式貨架，貨物拿取、堆放大部分都由人工完成。倉庫一樓分為掃描區(qū)、包裝區(qū)、輔料區(qū)、托盤擺放區(qū)、叉車停放區(qū)以及貨品待發(fā)區(qū)，區(qū)位的合理設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)了整個(gè)物流過程。二樓以上均為庫存貨品，通過SKU碼的編號(hào)對(duì)貨品進(jìn)行擺放，貨品分揀由專門的分揀員根據(jù)訂單以摘取式分揀為主，在二樓完成分揀，然后通過貨運(yùn)電梯，將貨品送往一樓的掃描區(qū)，由掃描員進(jìn)行掃描，再經(jīng)過打包以及裝車，最后出庫發(fā)貨。

　　2.精準(zhǔn)的包裝方式

　　都說包裝是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)，可見包裝在物流過程中是十分重要的。森馬物流中心的貨品包裝以運(yùn)輸包裝為主，以保持貨物的完整性為目的。為了方便統(tǒng)計(jì)，上海的物流中心通過WMS計(jì)算出單位商品所占包裝箱的面積比，以及總的貨品需求量，再通過最優(yōu)組合來堆放商品。而在溫州的物流中心，包裝以人工為主，取一個(gè)值為裝箱標(biāo)準(zhǔn)量，除尾箱外，每一箱都為標(biāo)準(zhǔn)裝箱量。另外，森馬物流中心對(duì)需要周轉(zhuǎn)貨品的包裝，外面貼上一層塑料膜，以降低運(yùn)輸過程中人為造成的缺貨以及貨損情況發(fā)生的概率。

　　3.多樣的配送模式

　　森馬將區(qū)域配送逐步向共同配送發(fā)展，在貨物運(yùn)輸上，森馬物流中心采用自營和第三方物流相結(jié)合的運(yùn)輸模式，“近距離”的貨物采用自營物流運(yùn)輸，“遠(yuǎn)距離”的貨物采用第三方物流運(yùn)輸，按照不同地區(qū)劃分，組成共同配送中心，由兩大物流中心統(tǒng)一配送到區(qū)域配送中心，再由各店分別取貨。

　　四、結(jié)論

　　傳統(tǒng)服飾行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，而森馬在創(chuàng)立初期并沒有把服飾生產(chǎn)作為自己的核心競爭力，而是把企業(yè)發(fā)展方向定在品牌、規(guī)模、市場這三方面，進(jìn)而做到“三管齊下”。采取了“虛擬經(jīng)營”模式的森馬，將附加值較低的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行外包，而將自己有限的資源放在研發(fā)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈優(yōu)化和渠道拓展之上，這符合施振榮先生1992年提出的“微笑曲線”理論。

　　另外，就我國的實(shí)際情況來看，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)占比大，存在大批缺乏品牌意識(shí)，只是簡單從事服飾生產(chǎn)的企業(yè)，這些生產(chǎn)企業(yè)也為森馬提供了強(qiáng)大的生產(chǎn)外包市場。

　　森馬物流中心整合了供應(yīng)商生產(chǎn)以及經(jīng)銷商需求的貨品信息，并通過自營和第三方物流相結(jié)合的模式，優(yōu)化全國的銷售網(wǎng)點(diǎn)配送模式。由此可見，森馬物流中心運(yùn)作模式近似于“第四方物流平臺(tái)”，在實(shí)現(xiàn)物流基本職能的基礎(chǔ)上，還整合了企業(yè)自身的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，優(yōu)化全國的銷售供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，搭建上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商之間第三方物流的功能。