山東：委員建言物流網絡要向外擴政協委員稱，濟南打造區域物流中心，不能局限于省內。“濟南市建設對接國家發展戰略的區域性物流中心，需要跳出城域和省域打造開放性區域物流體系。”濟南市政協常委、濟南社會科學院副院長馬黎明建議，濟南要發展多式聯運流通體系，打造開放性區域物流中心。應充分發揮濟南的區位優勢，利用北連...
浙江：快遞需要解決“最后一公里”問題在浙江省政協委員童文紅認為，2015年全國快遞包裹超過200億件，中國的電子商務正在飛速發展。作為全國電商大省的浙江，快遞業近年來呈現爆發式增長。但也面臨著快遞車、物流運輸車通行不暢的現實挑戰，亟需進行解決。我國流通體系“最后一公里問題”能否有效解決，童文紅委員認為，...
北京：加強物流行業安全管理的提案北京市政協委員陳姝萍提出《關于加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。三是與政府相關執法監督力...
所有商業模式的最大的贏家無非是生態圈中的圈主，例如馬云。生態圈中將每一條供應鏈連接交織成了一張網，從菜鳥的傳統配送到信息平臺建設，再到逆向建立線下商超縮減供應鏈長度，同時提供金融服務和大數據戰略。讓人看到一張無人能敵的面孔，這就是阿里的高顏值，讓人垂涎讓人膜拜。當然，物流更多的被看作線上的出口，但是縱觀...
隨著物流平臺化的發展，網點、門店、代理收貨點、以及區域分中心、物流分公司等網絡服務點快速發展。從虛擬的網絡上將物流落地，四通一達等快遞公司和這些網絡站點都不可或缺。無論新模式如何發展，單一的物流模式越來越落伍，而物流網絡模式，在各個服務點上都有提升競爭力的可能。除了地面的站點，在運輸過程中干線、直線、海...
說到物流自建體系源于跨境電商的發展，跨境物流可以說是一個產業，牽扯到很多的環節，不僅僅是建立海外倉、免稅倉這么簡單。至少各個國家的國別要采取不同的策略，在各個環節中要節約人力物力才能使商家專注于生意。目前國內進口與出口的比例1:9，這就蘊藏著進口海淘的錦繡前程，跨境電商的快速擴張也體現了跨境物流在物流產...
農村的環境也在潛移默化中發生著變化，網絡普及的問題已經解決，但是對于我國而言，農村的布局遠比想象的難，地域廣，差異大。農村電商的興起也讓物流企業紛紛未雨綢繆，農村是電商的下一個藍海，也同樣是物流的藍海。京東、淘寶等為了發展農村電商紛紛布局農村市場，物流行業的開發也水到渠成。順豐推出“嘿客”、圓通推出“媽...
物流行業很多都依靠增值服務產生盈利，今年最大熱的增值服務就是金融。從BAT開始到電子支付蔓延到各行各業。對于保理融資小額貸款等金融領域的產品在物流行業中還未被開發。物流企業對資金的需求也正是催化物流+金融模式的誕生。這個市場絕不會寂寞，從經濟學的角度講，“物流+金融”會帶動“物與錢”的徹底流動，也是中國...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
