京東物流全面轉開放化，可以應對日益增加的供應鏈成本，提升自身流通效率。同時，將B2C領域對終端消費者的服務能力延伸到整個商業領域，構建一個能夠整合電商、金融、大數據、技術等各方資源的生態系統，最終使京東物流成為國內商業流通領域的基礎設施。
2015年餐飲行業營業收入突破3萬億，同比增長10.8%。行業中的大企業將從一些新的業態中產生，新功能性餐飲將起到推動作用。住宿業連鎖化進程加劇，互聯網加強了住宿行業跨界的產業融合，行業價值實現多元化。
“公鐵海聯運”是我國多式聯運的主要方式，“公鐵海聯運”既能夠提高運輸效率、降低物流成本，又能夠發揮大批量、低污染的綠色優勢。再加之我國“一帶一路”的推進，公路新規的實施都在一定程度上促進了多式聯運的發展。
電商增速緩慢下降，但仍可以以農村物流與跨境物流作為新的增長點。農村市場是一片空白的藍海，如需壯大農村市場，則需要發展物流才能帶動商流。同時跨境電商消費人群正從大城市向中小城市延伸，
2016年全國冷鏈物流市場需求將達到2200億元，同比增長22.3%。2016年全國冷庫預計新增305萬噸，總量達到4015萬噸，同比增長8.2%。行業競爭加劇企業抱團發展，像海航冷鏈產業基金，以及全可冷鏈，都是抱團發展方面的實踐者。
今明兩年經濟與物流走勢總體將繼續保持平穩運行區間，新舊增長動力轉換尚需時日，增長的速度將繼續回落。物流需求結構優化的進程仍將繼續，大宗商品物流面臨“三去一降一補”的重大任務，消費領域和新興物流行業持續較快增長。
記者直擊會議現場，帶你看看這九位行業大咖今年做了啥，明年向哪走。提前向你通報2016年物流行業總趨勢，幫你預判2017年物流走勢，讓你了解國家第一手數據，掌握重點企業最新動態，獨攬物流市場的對策與機會！
在2016年底的這個時間看來，菜鳥的定位已經通過大數據、算法等技術手段，滲透到全產業鏈，從供應鏈的重構方面了。無形當中，中國的電商物流迎來了全新的商業生態：
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