企業(yè)可以選擇利用自己的分析，追蹤客戶在網(wǎng)絡(luò)中的行為，或者他們可以將這個任務(wù)外包給在這個領(lǐng)域內(nèi)有聲譽(yù)的營銷公司。在網(wǎng)站的導(dǎo)航模式中，訪客來到或者來自你的網(wǎng)站，訪客所使用的設(shè)備類型，以及其他關(guān)于訪客的相關(guān)數(shù)據(jù)，可以聚合起來以更全面地了解。交易數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的結(jié)合，將會豐富你的營銷分析及預(yù)測，可以快速實(shí)施。
向消費(fèi)者提供了各種商品的自助服務(wù)售賣機(jī)和便攜式商店，現(xiàn)在可以在特定商品低于再訂購水平的時候發(fā)送自動補(bǔ)充庫存警報。這種做法可以為零售商節(jié)約成本，因?yàn)樗麄冎恍枰跈C(jī)器告訴他們需要補(bǔ)充庫存的時候讓現(xiàn)場工作人員進(jìn)行補(bǔ)貨。
同樣是在物流和運(yùn)輸行業(yè)，運(yùn)送裝著易腐貨物的集裝箱是對周圍環(huán)境條件進(jìn)行監(jiān)控的，如果超出溫度或者濕度范圍傳感器會發(fā)出警報。此外，當(dāng)集裝箱被弄亂或者密封被破壞的時候，傳感器也會發(fā)出警報。這個信息是實(shí)時通過中央系統(tǒng)直接發(fā)送給決策者的，這樣情況可以得到補(bǔ)救——即使這些貨物是在全球各地的運(yùn)輸途中。
運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)在把傳感器安裝在移動的卡車和正在運(yùn)輸?shù)母鱾€獨(dú)立部件上。從一開始中央系統(tǒng)就追蹤這些貨物直到結(jié)束。這么做可以防止貨物在邊遠(yuǎn)地區(qū)被盜竊，讓企業(yè)供應(yīng)鏈可以保持追蹤，因?yàn)楣芾韺涌梢栽谌魏螘r間點(diǎn)清楚地看到車輛的位置。
傳感器可以放置在設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施材料上，例如鐵路軌道，來監(jiān)控這些部件的狀況，并且在部件出現(xiàn)問題的時候發(fā)出警報。一些城市交通管理部門已經(jīng)采用了這種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠在故障發(fā)生之前進(jìn)行主動維護(hù)。
像監(jiān)控或者調(diào)節(jié)建筑物恒溫器這樣的事情可以遠(yuǎn)程完成，甚至可以做到節(jié)約能源和簡化設(shè)施維修程序。這種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的美妙之處在于，它很容易實(shí)施，容易梳理性能基準(zhǔn)，并得到所需的改進(jìn)。
早在幾年前，就有電商嘗試供應(yīng)鏈金融，到如今，供應(yīng)鏈金融在互聯(lián)網(wǎng)的推動下愈加紅的發(fā)紫，被公認(rèn)為時下的風(fēng)口之一。供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)是信用融資，在產(chǎn)業(yè)鏈條中發(fā)現(xiàn)信用。而物流作為連接產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)無疑將在信用數(shù)據(jù)積累上有極大的優(yōu)勢，這也是供應(yīng)鏈金融在物流領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力的原因。國內(nèi)首家社區(qū)型運(yùn)輸平臺服務(wù)商oTMS正...
現(xiàn)在，一部電話，幾輛卡車就能賺大錢的時代已經(jīng)過去了!經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷導(dǎo)致貨源的驟減，使大批靠提供同質(zhì)化服務(wù)的中小物流企業(yè)的生存日益艱難。但同時，互聯(lián)網(wǎng)的崛起、電商的蓬勃發(fā)展又給他們帶來絕境逢生的機(jī)遇。因此，轉(zhuǎn)型，是小散亂的中小型物流企業(yè)的年度命題。至于怎么轉(zhuǎn)的問題，行業(yè)的呼聲不外乎幾種：飛上互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，...
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