一、2013年自動(dòng)化立體庫市場(chǎng)回顧

　　2013年我國自動(dòng)化立體倉庫市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)，行業(yè)企業(yè)的自動(dòng)化立體庫設(shè)計(jì)和集成能力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，尤其是快速興起的電子商務(wù)企業(yè)，對(duì)自動(dòng)化物流設(shè)施的需求增長較快，成為繼煙草、醫(yī)藥、服裝之后自動(dòng)化立體庫的又一新興應(yīng)用領(lǐng)域。

　　2013年國內(nèi)建成的自動(dòng)化立體庫接近300座，共生產(chǎn)了2000多臺(tái)不同規(guī)格型號(hào)的有軌巷道堆垛機(jī)，自動(dòng)化立體庫的總產(chǎn)值超過40億元。截止到2013年底，全國累計(jì)建成的自動(dòng)化立體庫接近2500座，在役的自動(dòng)化立體庫接近2000座。

　　2.供應(yīng)商發(fā)展?fàn)顩r

　　中國物流設(shè)備市場(chǎng)早已全面對(duì)外開放，國外知名物流設(shè)備廠商紛紛涌入，在中國設(shè)立分公司；本土企業(yè)中，除了原有供應(yīng)商，其他行業(yè)的一些企業(yè)由于看好未來幾年自動(dòng)化立體倉庫的市場(chǎng)潛力，也參與到市場(chǎng)競爭中。目前在中國自動(dòng)化立體庫市場(chǎng)上，國內(nèi)外廠商數(shù)量穩(wěn)定在50家左右，本土品牌和外資品牌（含港資、臺(tái)資）各占一半，成為涇渭分明的兩大陣營，占據(jù)了市場(chǎng)的兩端。初步估計(jì)，按年度項(xiàng)目數(shù)量劃分，本土企業(yè)約占80%，外資品牌約占20%；按年度合同總額劃分，本土企業(yè)約占60%，外資約占40%。

　　3.產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

　　最近幾年，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)飛速發(fā)展，推動(dòng)了物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，自動(dòng)化立體倉庫呈現(xiàn)出存儲(chǔ)單元微型化、SKU多樣化和作業(yè)速度高速化等趨勢(shì)。為適應(yīng)這些發(fā)展趨勢(shì)、滿足客戶需求，兩種新技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生：一是MINILOAD高速堆垛機(jī)；二是以穿梭車為核心的新型立體存儲(chǔ)系統(tǒng)。

　　（1）MINILOAD高速堆垛機(jī)

　　近兩年來，MINILOAD高速堆垛機(jī)的市場(chǎng)需求上升，國內(nèi)外眾多廠商都瞄準(zhǔn)這一商機(jī)，紛紛推出相應(yīng)產(chǎn)品。從技術(shù)水平看，歐洲產(chǎn)品技術(shù)性能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，且已形成系列產(chǎn)品，成為國內(nèi)廠商仿效的目標(biāo)。日本產(chǎn)品未脫離原有技術(shù)窠臼，技術(shù)略遜一籌，也在追趕歐洲廠家中。

　　歐洲主流廠商提供的MINI－LOAD高速堆垛機(jī)，運(yùn)行速度達(dá)到400米/秒，起升速度達(dá)到100米/秒，定位精度在±2毫米以內(nèi)。存取貨裝置功能強(qiáng)大、速度快，雙排雙深，可以實(shí)現(xiàn)每次存取1~4個(gè)箱的多種作業(yè)組合，作業(yè)效率極高，最快10秒鐘存取1個(gè)單元貨物，每臺(tái)堆垛機(jī)可以負(fù)責(zé)上萬個(gè)物流單元的存取作業(yè)。機(jī)械傳動(dòng)方面采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不再通過減速機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)輪組或無變形齒型帶往返拉動(dòng)輪組水平和垂直運(yùn)動(dòng)，取貨裝置相當(dāng)復(fù)雜，為解決直接處理紙箱和周轉(zhuǎn)箱問題，采用水平開合裝置，按箱寬調(diào)整取貨裝置的開檔尺寸，同時(shí)取貨行程可以自動(dòng)變化，按紙箱長度確定行程，縱深方向可以取1個(gè)或2個(gè)箱件，作業(yè)效率非常高。結(jié)構(gòu)型式上，普遍采用變截面楔形結(jié)構(gòu)，以降低重心，提高設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)性。在材質(zhì)上，普遍采用專有合金型材和高科技新型復(fù)合材料，既提高強(qiáng)度、降低重量，又美觀。型材表面經(jīng)過脫碳處理提高了耐磨性，可以直接作為工作面，減少了加工量。為提高工作速度和作業(yè)平順性，采用大量氣動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)工作安全性。

　　（2）穿梭車技術(shù)

　　歐洲廠商推出一種帶有“綠色物流”概念的新型倉儲(chǔ)模式，替代傳統(tǒng)意義上的巷道堆垛式自動(dòng)化立體庫，由于其核心設(shè)備是在貨格中搬運(yùn)托盤或物流箱的緊湊型穿梭車技術(shù)產(chǎn)品，該穿梭車與固定于端部的垂直提升機(jī)自由組合，配合使用，可替代堆垛機(jī)，完成托盤或物流箱的快速存取作業(yè)，由于作業(yè)有效載荷與設(shè)備自重比值比較小，意味著大大降低了每個(gè)倉儲(chǔ)單元存取作業(yè)的能耗。

　　穿梭車運(yùn)行采用自行式，取貨分兩種方式：一種是深入到貨物下方通過舉升方式取貨，另一種是在巷道中側(cè)向水平推拉方式取貨。這兩種取貨方式取決于倉庫布局和貨物存取要求，根據(jù)具體情況靈活選用。該穿梭車技術(shù)推出后將改變傳統(tǒng)立體庫的設(shè)計(jì)理念，提升空間利用率和存取作業(yè)效率，尤其是系統(tǒng)拓展非常方便，是市場(chǎng)應(yīng)用極廣的產(chǎn)品。對(duì)于空間利用率要求高的冷庫以及舊倉庫升級(jí)改造更加適用。歐洲有幾十個(gè)廠商推出了該類系統(tǒng)和產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)也在積極研發(fā)，但目前國內(nèi)企業(yè)采用的多數(shù)都是歐洲產(chǎn)品。

　　以上兩種有代表性的新技術(shù)，國內(nèi)廠商也在密切關(guān)注并著手開發(fā)。隨著國內(nèi)交流合作的廣泛開展，以上新技術(shù)將會(huì)被國內(nèi)廠商逐漸掌握并得到客戶采用，成為未來十年自動(dòng)化立體倉庫的標(biāo)志性產(chǎn)品，促進(jìn)自動(dòng)化立體倉庫技術(shù)的升級(jí)換代，推進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。

　　近兩年來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，各行業(yè)均出現(xiàn)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象，但由于我國自動(dòng)化物流技術(shù)和裝備起步較晚，欠賬較多，目前行業(yè)發(fā)展還處于朝陽階段，市場(chǎng)空間巨大。估計(jì)未來3年，自動(dòng)化立體庫市場(chǎng)需求還在穩(wěn)步擴(kuò)大，該領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長率仍保持在20%以上。由此推斷，2014年自動(dòng)化立體倉庫市場(chǎng)總額在50億元左右。