海斯特叉車始創(chuàng)于1929年，隸屬于美國納科物料搬運(yùn)集團(tuán)，被認(rèn)為是全球最經(jīng)典的叉車品牌之一。2012年6月，海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司正式從納科工業(yè)集團(tuán)拆分獨(dú)立上市，給公司創(chuàng)造了更大的靈活運(yùn)營空間去尋求戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇。

　　基于對中國市場的重視，1999年4月，上海海斯特叉車制造基地在浦東新區(qū)金橋出口加工區(qū)落戶，投資額超過3000萬美元，公司占地面積26400平方米，廠房面積6400平方米。在強(qiáng)大的集團(tuán)優(yōu)勢支持下，海斯特在中國進(jìn)口叉車的銷量年年增長。隨著中國成為全球最大的叉車市場，近年來，海斯特在中國市場不斷發(fā)力。2012年，對Class1和Class5系列的兩款J-EX和H-DX車型進(jìn)行了深入的本土化改革；并完全按照國外標(biāo)準(zhǔn)對上海工廠的生產(chǎn)線進(jìn)行改造，提高了資源利用率，實現(xiàn)了精益生產(chǎn)，擴(kuò)大了產(chǎn)能。

　　面對叉車行業(yè)競爭的日益加劇，上海海斯特叉車制造有限公司銷售總監(jiān)趙松表示，未來海斯特將憑借技術(shù)、生產(chǎn)制造、解決方案等眾多方面的優(yōu)勢穩(wěn)步前進(jìn)。

 
　　記者：作為外資叉車品牌，海斯特在中國叉車市場有哪些競爭優(yōu)勢？近年來，貴公司在提升競爭力方面采取了哪些舉措？

　　趙松：海斯特的核心競爭力主要體現(xiàn)在產(chǎn)品種類、技術(shù)性能、銷售網(wǎng)絡(luò)三個方面。首先，擁有業(yè)內(nèi)最全的產(chǎn)品線，海斯特的母公司——納科物料搬運(yùn)集團(tuán)可提供行業(yè)內(nèi)系列最齊全的電瓶叉車，噸位從1噸到52噸，共140多種型號的叉車，來滿足各種客戶的多樣化需要。其次，海斯特的叉車產(chǎn)品具有耐用、性能卓越和適應(yīng)最嚴(yán)苛工況使用的特點(diǎn)，這也是我們在過去80多年來一直追求的目標(biāo)。第三，健全的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前海斯特在中國擁有超過44個銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，直銷或經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋了國內(nèi)絕大部分省市地區(qū)。

　　海斯特上海工廠進(jìn)行2.5~3噸平衡重內(nèi)燃車及1.5~2.5噸電動平衡重叉車系列的組裝生產(chǎn)，上海工廠組裝叉車占海斯特中國銷售總量的40%。而在中國市場上銷售的其余60%的叉車來自于集團(tuán)在美國、歐洲和日本的其他工廠。為了提升海斯特產(chǎn)品的競爭力并擴(kuò)大市場份額，我們在過去幾年也采取了一系列戰(zhàn)略性措施，一方面，對現(xiàn)有的國產(chǎn)化車型進(jìn)行升級，使其性能更加優(yōu)越；另一方面，通過設(shè)計、生產(chǎn)流程的更新降低成本，提高產(chǎn)能。

　　這里值得一提的是上海工廠采用DFT（Demand Flow Technology，拉動式生產(chǎn)方式） 實現(xiàn)了生產(chǎn)流程優(yōu)化。這一科學(xué)方法建立在需求拉動生產(chǎn)的原則之上，將各個獨(dú)立分離的生產(chǎn)工序整合為一個流動生產(chǎn)過程，主要通過銷售計劃和銷售預(yù)測來確定生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)的產(chǎn)品種類、交貨日期都基于客戶要求來確定。在應(yīng)用這種生產(chǎn)方式后，上海工廠的產(chǎn)能在原有基礎(chǔ)上提高了3倍。

　　此外，我們還計劃未來兩年將海斯特在美國最先進(jìn)的車型引入上海工廠進(jìn)行生產(chǎn)，相信這些產(chǎn)品會受到中國企業(yè)的歡迎，并為海斯特帶來更大的競爭優(yōu)勢。

　　記者：您如何看待近年來國內(nèi)叉車市場發(fā)生的變化？這些變化對叉車企業(yè)的競爭力塑造帶來了哪些影響？

　　趙松：與以往相比，現(xiàn)階段中國叉車市場競爭日趨激烈，很多企業(yè)都在講自己的核心競爭力，但真正到了競爭的時候，大多還是拼價格。在這種情況下，就看哪家企業(yè)能在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時降低自己的成本。我認(rèn)為這也是目前我們外資叉車企業(yè)的管理層都在考慮的問題。

　　圍繞降低成本，海斯特采取了對現(xiàn)有車型進(jìn)行升級的做法為中國客戶帶來更大的價值，并幫助他們更好地解決物料搬運(yùn)環(huán)節(jié)的問題。

　　同時，就我們自身的發(fā)展而言，也存在一些變化。比如，近年來總部對中國市場越來越重視，我們的CEO每年都會來中國。公司在最近的五年規(guī)劃中，主要關(guān)注點(diǎn)是海斯特在中國市場的銷量，目標(biāo)是從現(xiàn)在2000多臺提高到5000臺等，我們希望在中國叉車市場占有率方面有更好的表現(xiàn)。為此，海斯特在未來幾年會持續(xù)拓展中國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計在2017年覆蓋全國所有區(qū)域。

　　所以我認(rèn)為，面對當(dāng)前叉車行業(yè)的競爭，企業(yè)在競爭力的塑造和培養(yǎng)方面必須兼顧產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)，兩者缺一不可。

　　記者：據(jù)了解，海斯特近期推出了無線車隊管理系統(tǒng)，請介紹一下該系統(tǒng)的特點(diǎn)和開展該業(yè)務(wù)的市場考慮？

　　
　　趙松：隨著全球叉車保有量的增加，國內(nèi)外企業(yè)的管理者越來越重視對叉車運(yùn)用時的安全性、運(yùn)行成本和故障率等的管理。為此，海斯特推出了Hyster Hytel車隊管理系統(tǒng)，用于滿足客戶的需要。Hytel的工作原理是：當(dāng)叉車運(yùn)行時，詳細(xì)數(shù)據(jù)通過Hytel車載信息平臺進(jìn)行不斷地記錄和存儲。數(shù)據(jù)記錄包括：駕駛員信息、運(yùn)行時間、平均速度、重要事件（如碰撞、超速、超載等）。數(shù)據(jù)通過GSM（全球移動通訊系統(tǒng)）發(fā)送到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，系統(tǒng)會對這些實時數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并提供各種報告，這些報告可在安全登錄后查看。有效地幫助車隊管理者做出正確決定。

　　同時，無線車隊管理系統(tǒng)還能夠為用戶提供EHS（Environment Health Safety，環(huán)境健康安全）方面的安全功能。EHS是一種通過系統(tǒng)化的預(yù)防管理機(jī)制，徹底消除各種事故、環(huán)境和職業(yè)病隱患，以便最大限度地減少事故、環(huán)境污染和職業(yè)病的發(fā)生，從而達(dá)到改善企業(yè)安全、環(huán)境與健康業(yè)績的管理方法，尤其在環(huán)境、化工、制造、食品等行業(yè)的跨國大型企業(yè)中備受關(guān)注。

　　目前，海斯特?zé)o線車隊管理系統(tǒng)在美國、澳洲等地區(qū)已經(jīng)應(yīng)用的非常成熟，我們也希望能夠借此成為新型叉車管理需求方面的領(lǐng)導(dǎo)者，為中國的叉車管理者帶來先進(jìn)的理念和技術(shù)。

　　記者：您如何看待多品牌戰(zhàn)略對于提升叉車企業(yè)競爭力方面的作用？海斯特在這方面有怎樣的考慮？

　　趙松：海斯特所隸屬的美國納科物料搬運(yùn)集團(tuán)（NMHG）是全球最大的叉車制造商之一，目前集團(tuán)旗下同時運(yùn)營了海斯特（HYSTER®）、耶魯（YALE®）、UTILEV®三個知名的叉車品牌，分別專注于各自的細(xì)分市場，基本覆蓋了全系列的物料搬運(yùn)產(chǎn)品，為不同規(guī)模、行業(yè)的客戶群提供服務(wù)。其中，海斯特的產(chǎn)品主要是針對中等和繁重工況，UTILEV的產(chǎn)品主要是針對中等和較輕工況，耶魯?shù)亩ㄎ皇莻}儲類產(chǎn)品。

　　目前多品牌發(fā)展戰(zhàn)略在很多行業(yè)都已經(jīng)司空見慣，我們在中國市場也會堅持這樣的做法。這也從一定程度上也反映出了叉車行業(yè)競爭的激烈程度，大家都在想方設(shè)法拓展更多的細(xì)分市場，用不同的品牌滿足不同客戶的需求，提高市場覆蓋能力。

　　記者：針對目前中國叉車市場的競爭格局，海斯特有何戰(zhàn)略規(guī)劃？

　　趙松：從外資叉車企業(yè)的角度，我認(rèn)為中國叉車市場近年來有兩點(diǎn)變化：第一，國內(nèi)叉車企業(yè)和外資品牌的市場分化已經(jīng)十分明顯；第二，在過去的幾年中，中國叉車市場的規(guī)模增長迅速，但高端叉車的銷售數(shù)量變化不大。對于市場分化，海斯特集團(tuán)新推出的UTILEV品牌將會是一個具有強(qiáng)大市場競爭力的經(jīng)濟(jì)型叉車品牌，希望借此進(jìn)入更大的市場。對于擴(kuò)大高端叉車的市場規(guī)模，我想隨著越來越多外資叉車品牌國產(chǎn)化步伐的加快，這個情況很快就能得到改觀。目前海斯特柴油叉車的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到比較高的程度，除了電控和發(fā)動機(jī)外，其余部分都已實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　未來五年，我們在中國的發(fā)展計劃是實現(xiàn)銷售量翻番，這無疑對產(chǎn)品、技術(shù)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面都提出了更高的要求。為此，一方面，集團(tuán)總部在提升產(chǎn)品技術(shù)水平和改進(jìn)生產(chǎn)線方面給我們提供了強(qiáng)大的支持。另一方面，我們把經(jīng)銷商視為最強(qiáng)大的伙伴，這種雙贏的戰(zhàn)略關(guān)系將為中國客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　除了提供全系列叉車產(chǎn)品，海斯特還不斷適應(yīng)中國用戶的使用習(xí)慣，借助遍布全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為客戶提供一站式的全面物料搬運(yùn)解決方案。同時，我們在售后服務(wù)、配件供應(yīng)、叉車租賃、二手車、融資租賃、專業(yè)車隊管理、培訓(xùn)等方面，也致力于提供高質(zhì)量、專業(yè)化的增值服務(wù)。