在現代物流體系中，“倉庫”這個名詞已逐漸被“物流中心”或“配送中心”所取代。倉庫概念內涵發生了變化，必然帶來其建筑形式、功能要求、建設技術等方面的相應改變。作為物流生產活動的重要場所，一個設計合理、安全到位、管理科學、運轉高效的現代化物流中心（倉庫）對于企業的生產安全和經營效益都至關重要。

　　隨著現代物流業的發展，近年來全國各地掀起了大規模的物流中心建設與改造升級熱潮，各種類型的物流中心大量涌現。本文將圍繞物流中心建筑的特點、組成部分、建設要求、發展趨勢等作深入分析。

　　建筑特點與組成部分

　　1.物流中心體現出工業建筑的特點

　　中元國際工程公司物流工程所副所長寇怡軍向記者介紹，倉庫（物流中心）首先屬于工業建筑范疇。工業建筑有很多分類方法，按照其功能與用途，大體可以分為兩類：工廠生產廠房和倉庫（物流中心）。因此，倉庫（物流中心）鮮明地體現了工業建筑的一些特點：建筑本身要以滿足工業生產為前提，因此生產流程、工藝等對建筑構造、結構、布局有很大影響。具體表現在以下方面：

　　第一， 生產操作流程決定物流中心的平面布置形式。

　　第二， 物流中心一般有較大的面積和空間，而且這種趨勢越來越明顯，這是因為在其內部需要存儲貨物，配置貨架等物流設備，為操作人員以及叉車、輸送機等設備留出作業空間等。

　　第三， 物流中心建筑本身，包括地面和建筑主體需要承受較大重量的荷載量，因此需要防沉降及防起灰。而庫房的圍護結構，也就是墻體等也需要能夠承受如設備碰撞、運行振動等所造成的載荷。

　　第四， 倉庫建筑結構相比民用建筑復雜一些。因為倉庫很多是大跨度和多跨度建筑，應充分考慮解決室內的采光、通風和屋面的防水、排水問題，需在屋頂上設置天窗及排水系統；對于有恒溫、防塵、防振、防爆、防菌、防射線等要求的庫房，應考慮采取相應的特殊構造措施；對于生產過程中有大量原料、半成品、成品等需要搬運，應考慮所采用的搬運設備的通行問題；大多數庫房還需要考慮電力、信息網絡等的綜合布線要求。

　　第五，為保證貨物、設備、尤其是作業人員的安全，倉庫建筑非常重視消防等安全設施的合理布置。

　　2.分類與主要組成部分

　　倉庫按所儲存物品的形態可分為儲存固體物品的、液體物品的、氣體物品的和粉狀物品的倉庫；按儲存物品的性質可分為儲存原材料的、半成品的和成品的倉庫；按建筑形式可分為單層倉庫、多層倉庫、圓筒形倉庫、立體庫等。隨著社會經濟和現代物流的發展，很多企業的倉庫運營中，貨物流轉速度加快，儲存功能弱化，而訂單貨物分揀、配送、包裝等功能不斷加強，倉庫逐漸進化為物流中心（歐美也稱之為“配送中心”）。

　　不論是倉庫還是物流中心，其主要組成部分大體是相同的，一是建筑體及其組成的存儲、運營空間，一是建筑內部的物流設備設施組成的整體物流系統。其建筑結構主要由三面組成：屋面（即屋頂）、墻面（即墻體）、地面（地坪）。此外，月臺是倉庫區別于其他工業建筑的獨特部分，作為裝卸貨物的區域，也是倉庫的重要組成部分之一。

　　建設理念與核心環節

　　1. 規劃建設物流中心的正確步驟是，先有物流系統規劃，再考慮庫房建筑。因為建設物流中心是一個復雜的系統工程。只有在確定了公司的整體戰略和發展計劃，明確了物流中心的作用和功能、貨物處理量和處理能力、運作流程之后，有的放矢進行物流系統規劃，再考慮庫房建設，才能夠建成一個符合企業預期、能夠高效運營的現代化物流中心。

　　2.形式服務于內容。普洛斯投資管理（中國）有限公司設計總監陶蓉介紹，現代化物流中心有多種建筑形式，具體選擇什么樣式要根據實際需求而定。寇怡軍所長強調，在物流中心的設計中，建筑形式并不是設計重點，關鍵是要規劃設計好物流中心內部的運作流程和整體布局，內容決定形式。

　　3.綜合考慮建設成本與使用成本。物流中心的建設成本和運營成本是投資方考慮的重要方面。但遺憾的是，很多企業卻不能準確估算出物流中心的建設成本。據陶蓉總監介紹，其原因在于企業并沒有綜合考慮清楚物流中心的建設成本，例如，對規劃建設地塊現狀了解不夠，對周邊環境沒能充分了解，沒有選擇好更適合的施工方案等等，都有可能造成物流中心建設成本大幅增加。

　　此外，對于企業來說，物流中心投入使用后，希望能夠盡量降低其運營費用。而要達到這個目標，也需要在物流中心規劃建設階段綜合各方面因素充分考慮清楚。正如寇怡軍所長強調說：“我們在規劃物流中心時經常會用到一個名詞——建筑經濟學，即這個建筑能不能高效運作，能不能為企業創造價值。只有做到這一點才是成功的。”

　　值得重視的發展趨勢

　　1.先進技術應用引發建筑形式變化。

　　傳統的倉庫以單層倉庫、多層倉庫和圓筒形倉庫為主。還有在軍事上經常采用洞庫，因為這種形式的倉庫隱蔽性較強。

　　隨著經濟發展與技術進步，現代化倉庫更多地向物流中心轉變，其形式也發生了變化，一個突出的表現是立體倉庫越來越多。特別是隨著自動化物流裝備的大量使用，自動化立體庫得到了越來越廣泛的應用。值得注意的是，近年來在自動化立體庫這個分支上出現了“庫架合一”整體式立體倉庫，顛覆了以往的倉庫建設理念。整體式立體倉庫的貨架、房架、彩鋼板等形成了一個整體，貨架除承受貨物的荷載外，還兼作建筑物承重的結構，支撐著屋面和墻面圍護。相對于分離式立體倉庫，整體式立體倉庫的優點眾多，如，高度更高，可以有效利用空間；具有較好的抗震能力；物流設備安裝施工便利，速度快等。

　　此外，在一些人眼中，物流中心可能不僅僅是一種功能性建筑，在很多地方新建的物流中心越來越像藝術類建筑，以美觀獨特的造型展示出企業文化，成為一些企業在建設物流中心時的新追求。

　　2.從倉庫到物流中心，已不僅僅是建筑問題。

　　談及倉庫建筑的發展變化，寇怡軍所長很是感慨。他說：“首先，倉庫的內涵已發生了變化。現在‘倉庫’這個名詞已逐漸被‘物流中心’或‘配送中心’所取代。以前倉庫最主要的功能是存儲貨物；而現代化物流中心是一種綜合型的建筑，存儲功能只占一部分，揀選、配送前的處理等功能越來越重要；一些航空樞紐物流中心甚至是沒有存儲功能的，只是單純的分揀功能。”

　　倉庫功能的變化帶來設計理念的突破。寇怡軍所長說：“以前設計倉庫時，計算儲存量是核心，這是一種靜態的設計理念；如今在設計物流中心時更多的是關注貨物吞吐量、流通量，這是一種動態的設計理念，并且必須了解物流中心的運作流程、工藝等，物流中心的設計最重要的部分是工藝設計，而建筑設計要服從和服務于工藝設計。”

　　此外，倉庫的建筑材料也發生了很大變化。建筑材料是土木工程和建筑工程中使用的材料的統稱。在土木工程中使用的建筑材料主要包括：水泥、砂、石、木材、金屬、瀝青、合成樹脂、塑料等。近些年來在倉庫建設中，大量使用了各種板材、鋼結構等。因為這些材料能夠定制化生產，大大縮短了庫房的建設周期。此外，物流中心建設體量越來越大，鋼結構等也有利于實現大跨度，保證倉庫內部空間。

　　3.綠色物流中心建設成為趨勢。

　　節能環保的綠色物流中心主要體現在以下幾個方面：第一，使用更少的能源。如，在屋頂安裝光伏設備，利用太陽能發電。第二，高效利用水資源。如，在屋頂安裝雨水收集系統，雨水轉化為可以利用的水，節約水資源。第三，在物流中心建設中大量使用環保材料。第四，建筑本身力求低排放。如，降低物流中心產生的廢棄物，力爭將廢棄物循環使用或作無害化處理。

　　而在寇怡軍看來，一個內部運作流程非常順暢、合理、高效的物流中心，肯定是節能環保的。“在一定條件下，建筑本身通過材料、建筑工藝等能夠達到節能環保的目的，但建設綠色物流中心不應局限于建筑本身，做好規劃設計才是重點。”他說。

　　4.物流中心建筑規范亟待更新

　　據悉，我國對于各類倉庫如何建設都有明確的建筑設計規范。但是隨著倉庫轉變為物流中心，其功能不斷發展擴大，其設計規范也需要進行更新。據寇怡軍介紹，在建設部等部委的組織下，最新《物流建筑設計規范》正在抓緊編寫中，不久即將發布，該規范的一大變化是適應了當前物流中心功能發展的需要。例如消防分區問題。在原來的規范中，消防分區的劃分面積較小，不利于物流作業順暢進行；新規范將擴大消防分區的劃分面積，并在消防設備方面提出新的要求，運用新設備、新技術等手段，既保證物流中心能夠更流暢運營，又要加強防火能力，提高安全性。