在經濟全球化發展中，物流行業已從傳統的物質資料運動發展為利用信息技術為消費者提供低成本的服務，這就是現代企業物流?，F代物流是企業供應鏈中的一部分，是為了滿足客戶的需要將物品、服務和相關信息從原始點向消費點有效益地流動以及存儲的計劃、執行和有效控制的過程。

　　物流信息化是指廣泛利用電子信息技術,使物流企業的生產、管理實現自動化，是物流企業相互融合的重要手段。即，物流信息化的定義是利用信息技術整合企業內部的業務流程，使企業向著規模經營、網絡化運作的方向發展。

　　近年來，國外企業的物流信息化發展極快，已經成為主導企業物流效益提升的重要方面。在我國，企業現代物流還相對比較落后，物流信息化進展緩慢。因此，加速我國企業物流市場信息化，構筑網絡物流與物流網絡平臺，實現物流現代化，加快物流效益提升勢在必行。

　　一、提供標準的編碼、協議、網絡等基礎設施建設的公共信息平臺

　　物流信息化涉及到制造、運輸、金融和流通等各行各業的企業，以及海關、質檢、稅務、財政、公安、工商、交通、鐵道、航空等眾多政府部門，而不同企業、行業、政府部門已有的信息系統沒有統一的、開放的、標準化的接口，單純依靠企業之間協商難以實現。

　　中小物流企業的信息化程度低是制約物流信息化發展首要瓶頸。中小企業的起點很低，市場上缺少適合中小企業起步的信息系統，鼓勵中小企業引入信息技術和電子商務，提升中國物流業的整體競爭力。通過教育培訓的相關課程、資助、獎勵計劃等，令國內中小企業獲得實在的技術能力的提高，以增強競爭力。
 
　　缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統是我國物流信息化的第二大瓶頸。目前國內的研發能力無法和國際同行競爭，物流信息系統的標準較為混亂，不成體系，難以互聯互通，難以實現信息共享，基礎技術服務應用比例過少，整個行業的整合就相對困難來源考試大網。
　　
　　因此，提供標準的物流公共信息平臺,由多個行業主管部門共同規劃指導，以市場需求為導向，為政府和企業物流方面的信息發布、查詢、交易提供標準化的接口和數據交換通道是關鍵所在。
 
　　二、大力發展網絡物流，營造物流信息化的基礎和平臺

　　所謂網絡物流，就是通過因特網對市場物流信息化的運用，而物流網絡則是企業建立的物流網點。我們可以分網絡物流的運營與開發的平臺、服務的平臺兩個方面來講：

　　第一方面，網絡平臺子系統（運營與開發平臺）

　　1.具有高速、安全、可靠、簡便管理的網絡平臺，作為物流信息化數據業務及其他業務的統一承載和傳輸平臺，并能夠存儲大量的客戶信息、溝通資料。

　　2.具有能夠與INTERNET相連接的WEB服務器，使用戶能夠通過IN－TERNET查詢、檢索相關信息，具有高速的查詢瀏覽速度。

　　第二方面，信息安全和管理功能要求（服務平臺）

　　1.用戶資源采集及加工、存儲：主要對所服務的廣大用戶進行采集、數字化加工、海量存儲（涉及到文字、圖表、靜態圖像等）的傳輸和交換機信息查詢。

　　2.網絡安全和信息加密：建立先進而實用的網絡安全體系，確保信息在傳輸、利用和管理過程中的安全。能對所有網絡互連設備及網絡服務器的運行狀態進行監控和管理。

　　三、物流應關注新技術，制定物流信息化發展戰略

　　物流信息化可以分三層要求：最底層信息化要有一些標準的編碼、協議、網絡等基礎設施建設。第二層是要有一些信息服務平臺的要求，包括運營與開發的平臺、服務的平臺。第三個層次才是定制化的服務，包括商業智能、知識管理、數據庫挖掘，發展戰略等等。

　　例如，在海爾物流中心的信息化建設中，使用無線網絡和相關軟件管理系統，工作人員只需掃描物料周轉箱上的條形碼，就可以輕松完成收貨程序，而如果物料不在訂單范圍內，信息終端就會自動報警，避免了人為因素導致的庫存增加。無線網絡技術使倉庫成為一條流動的“河”，提高了倉庫的利用率，使企業趨向“零庫存”。另外，沃爾瑪宣布將采用RFID技術最終取代目前廣泛使用的條形碼，盡管RFID在國內距離物流的實際應用還有很長的路要走，但這些新技術趨勢是物流行業必須要關注的。
 　　
　　物流信息化發展戰略暫屬空白，是我國物流信息化瓶頸之一。我國的物流信息化發展還需要一個培養人才、培養需求、培養管理技術的過程，但多數系統開發商缺乏戰略眼光，未提出我國物流信息化長期發展的戰略目標。

　　目前，有些物流企業由于多品種、多頻度和小批量配送，信息量大大增加，導致物流企業信息人員普遍不足，應當予以注意，解決這個問題的關鍵是如何規范信息技術和開發模式，加強咨詢服務，以滿足企業個性化需求。

　　因此，建立強效的物流信息平臺，構筑現代化全程電子物流網絡，促進高新技術產業帶發展的現代物流支撐系統成為當今物流行業信息化的首要任務?？荚嚧笫占?..