2006年對(duì)雷諾卡車來(lái)說(shuō)是不同凡響的一年。作為世界第二、歐洲第一的卡車制造商，雷諾卡車?yán)^續(xù)多元化道路，產(chǎn)品系列日漸豐富。從2003年開始，僅用不到3年時(shí)間，雷諾卡車完成了對(duì)旗下配送用車和工程用車兩大系列的升級(jí)換代，并相繼推出一批更加節(jié)能環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2006年4月6月至11日，雷諾卡車在法國(guó)里昂召開全球品牌大會(huì)，向來(lái)自世界各地的超過(guò)4000名經(jīng)銷商、供應(yīng)商展示雷諾卡車新品。會(huì)上，本報(bào)記者對(duì)雷諾卡車總裁兼CEO石雷（Stefano Chmielewski）進(jìn)行了專訪。 

領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依舊

　　石雷介紹，繼2004年取得15％的高速增長(zhǎng)后，雷諾卡車2005年繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。去年雷諾卡車共銷售74627輛，其中LCV（輕型商用車）23471輛，卡車51156輛。在雷諾卡車擅長(zhǎng)的中重型卡車（6噸～15.9噸）領(lǐng)域，雷諾卡車?yán)^續(xù)保持領(lǐng)先。

　　銷量穩(wěn)定上升的同時(shí)，石雷表示，雷諾的下一步戰(zhàn)略是，保持歐洲優(yōu)勢(shì)，積極開拓新興市場(chǎng)。為此，2005年雷諾卡車在南非建立組裝廠，使其全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)工廠達(dá)到15個(gè)，同時(shí)他們還與俄國(guó)建立框架協(xié)議，準(zhǔn)備在俄羅斯建立下一個(gè)裝配廠。

　　為了爭(zhēng)取更多市場(chǎng)，雷諾卡車在研發(fā)領(lǐng)域一直保持大資金投入。石雷介紹，雷諾卡車僅用3年時(shí)間完成對(duì)Premium系列和Kerax系列重型卡車的升級(jí)以及滿足更嚴(yán)格歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)，這與雷諾的大手筆投入不無(wú)關(guān)系。

　　此外，雷諾卡車經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，捕捉到消費(fèi)者對(duì)卡車的新要求。除了大馬力和大裝載量，人們開始青睞具有舒適性能的卡車，卡車駕駛室轎車化。在換代的雷諾卡車上，來(lái)自消費(fèi)者的改進(jìn)意見得到有效體現(xiàn)。

在華發(fā)展提速

　　對(duì)于去年在全球的成就，石雷志得意滿。但與其在國(guó)際上的業(yè)績(jī)相比，雷諾卡車在中國(guó)市場(chǎng)無(wú)論從知名度還是市場(chǎng)份額來(lái)看都沒有取得應(yīng)有的地位。

　　2005年，雷諾卡車在華銷售在200輛左右，與2004年相比雖然有了近一倍的增幅，但與雷諾卡車全球7萬(wàn)輛的總量比起來(lái)，在華業(yè)績(jī)顯然不能令人滿意。
 
　　“No！”當(dāng)被問(wèn)及是否對(duì)去年中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)滿意時(shí)，石雷毫不猶豫地表達(dá)了遺憾之情。“但情況正在發(fā)生變化。”石雷認(rèn)為。

　　一方面，過(guò)去中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于卡車需求以通用型車為主，沒有專門的專用車。另一方面，與國(guó)外相比，目前國(guó)內(nèi)用戶大多還處于“價(jià)格決定購(gòu)買”的初級(jí)消費(fèi)狀態(tài)，對(duì)價(jià)格昂貴的高端產(chǎn)品還不能接受。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)者的不斷成熟以及生活水平的提高，在中國(guó)物流發(fā)達(dá)地區(qū)，消費(fèi)者對(duì)于那些價(jià)格稍貴，但可靠性好、生產(chǎn)效率高的進(jìn)口卡車已經(jīng)開始認(rèn)同。

　　石雷介紹，雷諾卡車目前在中國(guó)有10個(gè)經(jīng)銷商，今年計(jì)劃發(fā)展到13家，并計(jì)劃到2007年將這數(shù)字增加到30家。另外，在去年200多輛對(duì)華出口量的基礎(chǔ)上，石雷希望今年出口達(dá)到500輛。

　　雖然石雷相信雷諾卡車在華出口量會(huì)不斷擴(kuò)大，但他表示，雷諾卡車在華發(fā)展的真正機(jī)會(huì)，是與本土制造商也就是東風(fēng)集團(tuán)的合作。通過(guò)與東風(fēng)的合資項(xiàng)目，雷諾卡車預(yù)計(jì)2010年在華銷量達(dá)到5萬(wàn)輛，占據(jù)重卡市場(chǎng)10％的份額。
 
　　石雷最后表示，雷諾卡車在中國(guó)看重的是長(zhǎng)期發(fā)展。也許在今天的中國(guó)市場(chǎng)看來(lái)，雷諾卡車在比如尾氣排放、駕駛室的人性化設(shè)計(jì)和人機(jī)工程學(xué)等方面，有些技術(shù)超前，但相信隨著中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，雷諾卡車將是最適合中國(guó)市場(chǎng)的卡車之一。