日前，財政部、國家發改委、海關總署、國家稅務總局聯合發布的《關于落實國務院加快振興裝備制造業的若干意見有關進口稅收政策的通知》表示，對結構調整、產業升級、企業創新有積極帶動作用的16個重大技術裝備關鍵領域內，國內企業為開發、制造這些裝備而進口的部分關鍵零部件和國內不能生產的原材料所繳納的進口關稅和進口環節增值稅實行先征后退。其中，上市公司所退稅款按定向增發新股轉作國家資本金。通知強調，所退稅款一般作為國家投資處理，轉作國家資本金，主要用于企業新產品的研制生產以及自主創新能力建設。

　　光明前景更需“自力更生”

　　有研究員預測，我國機械設備行業面臨著一個全球快速成長的市場。基于機械裝備制造業的要素構成與特征，世界裝備制造業將延續集裝箱、船舶等產品的轉移趨勢，我國將成為全球最大的裝備制造大國。以我國機械制造產業的基礎，未來幾年將是工程機械出口快速增長的時期。

　　據中國工程機械工業協會挖掘機械分會ＣＥＭＡ中國市場挖掘機實銷量統計庫統計，2006年中國挖掘機市場銷量歷史性地突破45000臺，同比2005年增長58．6％，增幅喜人。同時，另一個數據卻不容樂觀：據透露，目前我國機械工業新產品貢獻率僅為5．9％，是工業發達國家的1／10。工業發達國家機械工業新產品壽命周期一般為3至5年，而我國新產品壽命周期為10年。許多與重大技術裝備有關的核心技術和關鍵產品仍然依靠進口。

　　2006年既是工程機械行業大發展之年，也是風起云涌的并購年。凱雷入主徐工掀起了外資并購工程機械公司的熱潮。此外，國際工程機械巨頭卡特比勒也在中國展開了一系列的并購活動，涉及從廈工股份、柳工、河北宣工到中聯重科、三一重工等國內工程機械的龍頭企業。

　　優秀的跨國公司帶來先進管理模式和經營理念的同時，也帶來了隱患。雖然國家已出臺了《關于加快振興裝備制造業的若干意見》用以規范裝備制造業外資并購方向。但最根本的，還是自身能力的發展和增強，自主創新能力的建設。

　　細分龍頭練就“護體內功”

　　當前，中國已經涌現了一些世界級的制造企業，如中集集團（000039）的集裝箱產量連續8年世界第一，全球市場份額超過50％；振華港機（600320）是全球最大的集裝箱起重機制造商，自1998年起公司產品已連續7年占據全球集裝箱起重機訂單排名的第一位。未來，像中集集團、振華港機這樣的世界級的制造企業很可能將繼續大量出現。現在，那些即將涌現的“明日之星”們正在苦練內功。

　　安徽合力（600761）：如果說他的最大優勢是叉車制造規模最大，倒不如說是全部擁有自主知識產權。安徽合力是我國目前規模最大、效益最好的叉車制造企業和全國叉車生產、科研、出口基地。各項主要經濟技術指標已連續13年在全國叉車行業排名第一，截止06年上半年，公司在線的512個產品1700多個型號，全部擁有自主知識產權，產品在國內市場占有率達40％以上，叉車出口占全國總量的70％。公司已在29個國家和地區完成了“ＨＥ－ＬＩ”商標注冊。同時安徽合力還存在兩大利好，一是2006年度凈利潤預增50％以上；二是股改時安叉集團承諾公司2005年和2006年年度現金分紅比例不低于當年實現的可供分配利潤的30％；同時還承諾05、06年實現的扣除非經常性損益后的凈利潤增長不低于15％。

　　山推股份（000680）：2006年度業績預增100％－150％；山推在出口方面已經連續16年居國內同業榜首，占我國推土機出口總量的80％以上，產品已覆蓋60多個國家和地區。公司產品系列齊全，技術成熟，價格只相當于國外同類產品的40％－50％，成為發展中國家和地區市場上最重要的生產商之一。

　　柳工（000528）2006年度業績預增50％—100％；柳工近年來的銷售收入、利潤等始終保持全國裝載機行業首位，產銷量躍居世界第二位，在中噸位細分市場上具有絕對競爭優勢。股改時柳工集團做出特殊承諾，鎖定期屆滿后的12個月內，出售股份數量不超過總股本5％，價格不低于8．82元／股；并提議公司05、06和07年的現金分紅不低于當年實現的可供股東分配利潤的40％。在研發方面，柳工的專利申請量和專利授權量每年平均增幅達100％以上。05年上半年，獲實用新型和外觀專利授權23項，新申請了13項專利，其中有9項為發明專利。自主研發的Ｃ系列挖掘機代表國內挖掘機行業新的突破，整機性能可與國際知名品牌相抗衡。