國產叉車：
技術含量亟待提高
      目前，國內叉車產品均以引進技術為主，合力叉車的綜合技術水平在國內處于領先水平。合叉和杭叉以生產6噸以下的產品為主，現也在積極開拓大噸位叉車；大連叉車以生產中、大噸位的產品為主。國產叉車與國外叉車相比，品種少、技術含量不高；以生產內燃叉車為主，電瓶叉車沒有優越性。國產叉車近幾年來在外觀造型上有所突破，但沒有自己的特色。因此，國產叉車亟待提高其技術含量。
      據了解，目前，國內叉車主要集中的行業有造紙、汽車產業、煙草企業、物流和零售業，而倉儲配送中心的購買叉車率幾乎達到了100%。有關統計表明，今后3～5年里，我國現代物流業將進入一個快速發展的時期，各行各業對叉車的需求量逐年增加，尤其近幾年“物流熱”刺激市場需求。物流業的大發展，無疑給叉車廠商創造了一個難得的商機。我國叉車產量在兩三年內可能突破8萬臺，最高可達8萬～10萬臺。另外，與國外發達國家相比，目前我國叉車市場還有著很大的潛力，以日本為例，在其最輝煌的時期，其年產量超過16萬臺，在經濟不景氣的年份里銷量也達到7萬臺左右。
      從國內叉車市場每年銷售統計看，近幾年以來中國叉車市場需求量增長出現喜人變化，增長速度大約在30%左右。國內具有一定優勢的企業發展很快，市場銷售量猛增，安徽叉車集團公司、大連叉車、浙江杭叉3家銷售量占全行業總數的70%以上，使國內叉車品牌很快集中，并在中檔產品上具有了很強的市場競爭力。
　   隨著工廠自動化，柔性加工系統和計算機集成制造系統的興起，自動導向車輛系統作為聯系和調節離散型物流系統的關鍵設備：其技術和應用范圍得到迅速發展。利用計算機實現車輛的控制和信息通訊，自動導向車除自動導向運行、認址、避讓等基本功能外，還可實現原地轉向、橫向側移、并有各種自動移載裝置，自動導向叉車還具有升降平層認址。因此，叉車企業今后要重點更新0.5～16噸內燃平衡重叉車系列，積極開發電瓶叉車、液化石油汽叉車等環保型叉車和前移式叉車、集裝箱叉車等產品。今后幾年國產的內燃叉車銷售量最大，次之是電動叉車，再是固定平臺搬運車，電動叉車增幅較大。業內人士分析認為：隨著廠內物流機動車輛應用范圍的擴大，發展高科技含量的叉車，市場前景依然十分廣闊