龍年開啟“長征”路，春運再忙跨國行。

　　中歐班列作為“一帶一路”旗艦項目，已成為世界運輸體系的重要組成部分，為外貿進出口企業進一步開拓市場，構建起更加便捷、高效的國際物流大通道，為推進經濟發展作出了積極的貢獻，同時為不斷滿足沿線各國人民的生產、生活需求，創下了不朽的功勛。

　　中歐班列作為跨大洲、跨國別、長距離、大運量的運輸方式，成為沿線國家廣泛認同的國際公共產品。為滿足人民的需求，中歐班列不斷開辟新線路，加大運力投放，開行趟數持續提升。據了解，今年龍年首趟中歐班列(武漢)2月14日(農歷正月初五)在中國鐵路武漢局集團有限公司武漢鐵路物流中心吳家山物流基地裝載完畢。當天9時17分，滿載中國年味的750余噸貨物的列車，載著世界東方美好愿景，從漢西車務段吳家山站開出，發往波蘭馬拉舍維奇，為深化國際經濟合作、加速物資跨國流動、推動世界經濟發展注入了龍氣滿滿的強勁動力。

　　堅持以市場需求為導向，強化運輸組織，優化便民服務措施，滿足人們對美好生活的需求。春節假期，中國鐵路武漢局集團有限公司在做好旅客運輸的同時，實現中歐班列運輸不“打烊”，充分滿足企業運輸需求。

　　根據節日期間中歐班列運輸特點，承擔中歐班列運輸組織任務的武漢鐵路物流中心、漢西車務段、江岸車輛段、武漢北站等單位，滿足人們需求為策略，不斷動態調配運力，做好運輸組織工作，保障中歐班列及時裝車、發運。并針對返程中歐班列運抵的進口貨物不斷增加這一情況，武鐵相關部門和單位對返程的中歐班列做到快速卸車、快速轉運，盡快將貨物交付到貨主手中，讓班列運達的牛奶、洋酒、紅腸等“年貨”及時擺上市民餐桌，最大限度地滿足人們對美好生活的需求。中歐班列以穩定、快速高效、成本優惠等優勢，發展高質量“通道經濟”，不僅為當地物流運輸業的發展提供了助力，更為加強國際貿易合作提供了新的平臺，也成為國家之間加深友誼的橋梁。

　　時代潮流浩浩蕩蕩，唯有弄潮兒能勇立潮頭。中歐班列隨著鐵軌的延伸，“鋼鐵駝隊”不斷將交通運輸干線串聯起來，造福沿線各國人民，滿足沿線各國物資的需求，帶動沿線國家走上經濟發展的快車道，在廣闊的國內、國際市場中闖出一片天地，“硬核擔當”起國際國內物流雙循環重任，穩定國際產業鏈供應鏈，成為暢通中歐貿易連接“一帶一路”沿線國家最為緊密的運輸大通道。

　　奮楫揚帆勇立潮頭，奮勇搏擊行穩致遠。中歐班列如啟明燈，照亮國際交往的前行之路；中歐班列如號角，激發人們對美好生活向往的奮進之力。中歐班列作為新形勢下國際產業鏈供應鏈的重要載體，在構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中承擔著歷史使命，發揮重要作用。

　　開啟新時代，踏上新征程。中歐班列開行班次越開越密、越來越多，貿易往來將更加深入，這也將進一步推進經濟全球化進程，讓經濟發展成果惠及沿線各國人民向著更美好的明天快速前進。