一、2022中國智慧物流裝備發展環境。

　　2022年，中國處于對抗新冠疫情的第三年，形式依然嚴峻。使物流裝備企業在市場需求、生產與項目執行上受到了重大沖擊。其中長三角地區、京津冀及廣州等地區受到沖擊較為嚴重。

　　政策上，國家推行穩經濟政策，貸款條件相對放松，對困難企業及中小型企業進行相應的補貼。保持適度寬松的經濟政策，以確保企業的資金供應鏈。

　　2022年，中國正式開啟現代化新征程。黨的二十大報告提出，加快發展物聯網，建設高效順暢的流通體系，降低物流成本，極大推動行業技術發展。

　　市場環境，2022年出現以下新變化。

　　受疫情影響，眾多項目工程難以開展，對市場需求產生了很大的抑制性作用。

　　中國物流技術裝備市場經過十余年高速發展，受疫情與其本身經濟發展周期等疊加因素影響，已進入后發展階段，市場需求增長速度將大幅度下降。

　　2022年，我國物流行業發展低迷，增長速度低于往年，物流行業對基礎裝備的需求增長速度也隨之降低，其中，制造業中智能制造對物流技術裝備的需求仍保持著較高速的增長。有專家預測未來新能源產業鏈將有5倍增長空間，將實現10萬億級的大賽道，新能源領域對物流技術裝備的需求也將隨之呈現30%左右的增長。

　　二、2022年中國智慧物流裝備發展分析

　　智慧物流如今已經成為與智慧供應鏈相互融合的新基礎設施，成為自動化技術與各類智能軟件技術集成應用的創新領域。

　　智慧物流裝備是智慧物流基礎支撐，重點體現在智慧倉儲與智慧運輸、智慧配送等方面，主要包括智能存儲、分揀、打包、搬運、裝卸、配送、運輸、系統集成等類別。

　　1、市場需求分析

　　2022年中國智慧物流裝備市場需求增長速度低于預期，總體保持9%左右的增長， 2022年中國物流自動化市場整體規模將超過1700億。

　　其中，智能倉儲市場增長不超過10%，增長速度低于專家預期，出現了一定幅度的下滑，增長速度降低到個位數以上。原有快遞分揀熱點領域，受疫情等因素影響，其增長速度也處于低速增長區間。

　　2、技術發展趨勢

　　(1)2022年，物流的智能化水平越來越高，人工智能多模態的技術取得重大的進展，并在中國物流數字化發展中得到了重要的應用。京東運用物流數字化技術推動應急物流的管理、調度和發展，在應急物流的調度管理和應急配送上取得了重大進展，推動了應急物流的發展。美團等企業通過人工智能和運籌優化的數字化技術推動了即時配送和即時電商的發展，使即時配送和即時電商成為2022年的一大市場熱點。

　　(2)中國的物流技術裝備行業針對市場需求，在物流自動化、智能化設備方面進行創新和技術迭代的提升，使作業效率得到了極大的提升，功能得到拓展。總體的技術性能在諸如智能制造與快遞電商領域已居于世界領先水平。

　　(3)隨著中國智能制造與物流技術裝備行業的發展，也推動了中國物流自動化和智能設備的核心零部件的技術提升。部分國內核心零部件生產企業進步明顯，過去長期依靠外國進口的核心零部件技術取得了一定的突破。

　　3、市場需求熱度

　　在政策及市場驅動下，我國新能源汽車在近兩年迅猛發展，僅2022年上半年，我國新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%，滲透率達21.6%，在新能源汽車發展熱情高漲下，新能源汽車電池裝機量也大幅擴張，2022年上半年裝機量為110.1GWh，同比增長109.8%。中國新能源領域的高速發展帶動了對物流技術裝備的需求，帶動了物流技術裝備項目的上馬。新能源領域成為我國物流技術裝備市場一大熱點。

　　受疫情影響，“即時電商” 成為了新的需求熱點。“即時電商”，是指通過即時物流等履約能力，拓展和連接實體商戶、倉儲等本地零售供給，滿足消費者即時需求的新型零售業態。依托網絡和數字平臺，就近為消費者實現1小時乃至30分鐘內快速送達的零售模式。其也在一定程度上將推動物流技術的發展。

　　三、2023年智慧物流技術裝備發展趨勢

　　2023年中國將進入后疫情時代。是疫情影響，物流技術裝備行業發展仍將是較為困難的一年。

　　2023年上半年將是疫情對中國物流裝備行業具有重大影響的時期。疫情對行業的沖擊將在三月份達到高峰。將會帶來員工的減少，用工的緊俏，對整個經濟發展的預期嚴重下降，消費需求萎縮，企業的投資意愿降低。隨著疫情的逐漸平穩，社會預計將于2023年中旬逐漸回歸正常。

　　政策上，國家為了使經濟盡快恢復常態，國家將會出臺一系列的經濟促進措施，帶動企業的投資與市場對物流技術裝備的需求。經濟政策環境上將是較為樂觀的一年。

　　中國物流技術裝備市場與2022年相比將增長9%~10左右，下半年市場需求將會超過上半年，下半年市場需求增長將超過兩位數。

　　技術上，2023年，中國的數字化、智能化物流技術將成為世界上的創新大國。提升物流效率、提升智能化水平、探索新功能，技術發展上將呈現出快速的技術創新。

　　中國現如今作為世界上第一物流技術來源國，截止到2022年5月21號，中國的物流專利申請量現在已經占全球物流專利總申請量的76%，中國物流裝備技術還將繼續向智能化自動化發展。

　　2023年，物流技術裝備在技術創新方面將逐漸接近天花板。創新難度愈發困難，難以在技術上取得突破性創新進展。例如叉車行業的無人叉車綜合性價比和效率仍然難以取代人工成為主流。各種無人化、導航技術創新速度將大幅度下降。

　　物流技術裝備市場增速下降，物流技術裝備企業將會產生內卷。近十年來，物流技術裝備的高速發展，吸引了大量資本投入，物流技術裝備企業蜂擁而起，當各種技術裝備的供給能力大于市場需求時，市場將會淘汰一批沒有核心技術、供應鏈不具核心競爭力的企業，尤其是熱門兒物流技術裝備領域，如智能分揀系統領域、機器人創新領域與無人倉等。

　　隨著行業內卷的出現，一些先進的物流智能化設備企業開始進軍海外市場，其中東南亞是中國物流技術裝備出口一大市場熱點，歐洲等一些其他國家也都在相繼開拓。跨境電商發展也尤為迅速，帶動了一些物流智能分揀的企業向海外發展。

　　2023年，中國智能物流裝備出口量將出現快速增長，中國物流技術裝備出口的金額與2022年相比將達到20%以上的增長。中國物流裝備企業紛紛出海，在海外市場或將產生激烈甚至無序競爭，應盡量避免，以免為中國物流裝備企業帶來不好的國際形象并在其中損失相應利潤。