經測算，2022年11月中國快遞發展指數為338.7，同比提升1.2%。其中，服務質量指數為481.3，同比提升13.3%，發展規模指數、發展能力指數和發展趨勢指數分別為393.3、234.6和58.7，分別同比下降6.4%、3.7%和28.3%。雖然業務規模體量受到疫情影響，但服務質量提升較為明顯，整體運行基本符合預期。

　　11月，快遞發展規模指數為393.3，同比下降6.4%。從分項指標看，我國快遞業務量收預計出現一定幅度下降。11月，受“雙11”網購促銷影響，行業雙峰運行，11月1日-11日，快遞包裹處理量達42.7億件，日均處理量達3.88億件，是日常業務量的1.3倍。11月1日與11日快遞包裹處理量均超5億件，雙峰特征明顯。大促之后，線上消費需求回落，快遞業務量降中趨穩。11月下旬，疫情多點散發，對行業在生產端的攬收和消費端的派送帶來較大壓力。行業積極應對挑戰，助力蘋果、臍橙、柚子、獼猴桃等季節性農產品線上銷售，農產品上行規模擴大，部分快遞企業農村業務量同比增長近兩成。快遞企業積極打造跨境寄遞專線，疊加“黑五”“世界杯”等促銷活動，部分省份“反向海淘”訂單快速上漲。

　　11月，快遞服務質量指數為481.3，同比提升13.3%。從分項指標看，快遞有效申訴率預計為百萬分之0.31。快遞服務公眾滿意度預計為82.1分，同比提高2.5分。重點地區72小時準時率預計為72.3%，同比提高1.7個百分點。一方面，政府側全力打通堵點卡點。為應對疫情帶來的風險挑戰，郵政快遞業依托國務院物流保通保暢工作機制，加大統籌協調力度，積極爭取地方支持，持續優化政策環境，加強重點省份調度，規范關停關閉郵政快遞業基礎設施程序，分級分類分區推進分撥中心、營業網點等場所解封，有效疏解積壓郵件快件，實現政企聯動、央地協同，為保障寄遞網絡平穩運行發揮積極作用。另一方面，企業側多舉措保障旺季運行。快遞企業上線數字化管理工具，提升分公司管理效能，實現分撥中心和派件網點的有效銜接，進一步提高運遞效率。通過將電商賣家客服、快遞企業客服及智能客服進行“一群綁定”，有效減輕人工客服工作壓力，更好實現大多數服務的即時響應，幫助電商賣家從容應對疫情發生地訂單攔截、批量更址、批量催單等情況。企業綜合運用智能快遞車和室內配送機器人，為消費者提供“最后一公里”和“最后100米”末端配送服務。快遞企業與電商平臺緊密聯動，廣泛應用前置倉模式，不少電商品牌將商品集中在郵政快遞企業倉儲場地中， 在收到訂單后實現快速發貨。

　　11月，快遞發展能力指數為234.6，同比下降3.7%。為應對業務旺季，企業積極備戰，加強基礎設施建設，加大人力物力投入，發展底盤更加穩固。鐵路運輸方面，“雙11”期間，快遞企業加大與鐵路企業協同發展力度，與 327 個車站合作搭建高鐵運輸網絡，發運快件 5.7 萬噸，其中“高鐵極速達”覆蓋范圍擴大至 141 個車站、122 個城市。航空運輸方面，鄂州花湖機場成功開通全貨運航線，開啟腹艙帶貨業務，節點能級不斷提高。快遞企業開通“成都-（巴基斯坦）拉合爾”國際全貨運航線，開通至法國、德國、意大利、比利時、荷蘭、奧地利等歐洲14個國家空運集貨服務，區域輻射能力不斷增強。公路運輸方面，陸續開通至泰國、柬埔寨、老撾、越南、緬甸等東盟國家集運專線，有效提升RCEP地區跨境服務效能。快遞企業運用全程冷鏈、一柜到底模式，積極拓寬東南亞鮮花服務網絡。海外倉建設方面，將自動化分揀方案引入荷蘭等海外倉，推動海外倉自動化水平不斷升級。但同時，行業受疫情影響仍然較大，部分分撥中心、網點關停，對發展能力產生階段性影響。

　　11月，發展趨勢指數為58.7，同比下降28.3%。雖然行業經歷了短期波動影響，但隨著郵政快遞業保通保暢工作效果的不斷顯現，分撥中心、網點和人員有序解封，行業運行的難點堵點問題加速紓解，末端微循環將更加通暢，行業回穩向上基礎將進一步筑牢。

　　附注

　　1．快遞發展指數指標體系

　　快遞發展指數指標體系包含發展規模指數、服務質量指數、發展能力指數和發展趨勢指數等4個一級指標和11個二級指標。其中，發展規模指數包括業務量和業務收入2個二級指標，服務質量指數包括公眾滿意度、72小時準時率和用戶申訴率3個二級指標，發展能力指數包括快遞深度、網點密度、勞動生產率和支撐網絡零售額等4個二級指標，發展趨勢指數包括業務增長預期和快遞資本市場預期2個二級指標。

　　2．評價方法

　　中國快遞發展指數評價采用指數評價方法，以2016年3月為基期，基期值設定為100，通過標準值實現數據的無量綱化，通過加權合成中國快遞發展指數。

　　3．數據來源

　　國內生產總值（GDP）、支撐網絡零售額歷史數據來自國家統計局，其余所有數據來自國家郵政局。