“包括客戶在內，產業鏈條里所有合作伙伴都存在數字化升級的需求，而近幾年也明顯感受到這個需求更加迫切。與此同時，我們也已經觀察到整個跨境物流數字化推進的速度和質量都在大幅提升?！苯?，運去哪聯合創始人、首席運營官徐楊接受包括澎湃新聞在內的媒體群訪時作出上述表述。11月6日，全球一站式國際物流在線服務平臺“運去哪”在第五屆中國國際進口博覽會現場宣布新一輪升級，全面打造國際物流全鏈路數智化服務平臺，助力全球賣家賣全球。

　　“由于外貿公司的發展越來越多元化、區域化，成本洼地很多。全鏈路跨境電商物流服務對國際物流各節點的協同要求更高、需求更復雜。在此基礎上，需要配套的物流服務跟進需求以實現降本增效，包括專業測算成本、提供行業分析等。”徐楊表示。

　　“高效的數字化交易方式與履約方式是客戶選擇‘運去哪’的一個核心點?！毙鞐罱榻B，數字化系統和工具，是讓大家更好地感受物流服務的手段，而運去哪通過數字化升級的工具實現物流產品服務的標準化，此次從物流資源供給、服務模式拓展，到數字化服務能力全面升級，為全球賣家賣全球提供新動能。

　　“傳統國際物流鏈路長，信息差嚴重，價格不透明，履約效率低。此前運去哪推出的船東直連，現艙產品，逐步解決了交易鏈路長導致的價格不透明。”徐楊介紹，此次升級聚焦履約服務，從“在線查詢”“快捷訂艙”到“在線履約”，可以實現國際物流全鏈路在線閉環管理，進一步提高國際物流數字化服務的標準化。新升級的工具型平臺“數智化工作臺”提供的船期預測，物流追蹤，箱貨管理，通過可預測、可視化全面提升國際物流全流程訂單管理效率。

　　徐楊介紹，作為一站式國際物流在線服務平臺，運去哪業務板塊包含海運、空運、鐵運、多式聯運、拖車、報關、保險、海外倉、目的港全鏈路資源供給。此次升級，擴大業務覆蓋區域，加強空運、鐵運、海外倉國際物流資源供給能力，全面提升平臺全鏈路多區域物流資源供給。

　　對于近年來航運市場的起伏變化，徐楊告訴澎湃新聞記者，“運去哪很理性地認為，去年運價高漲、一艙難求的市場狀態一定不會持續太久。此外，包括疫情、美元加息等因素對電商的影響，運去哪的應對方式是，首先避開疲軟的市場，迅速調整。運去哪從去年下半年開始調整主打東南亞。第二是成本收縮，今年持續推進成本收縮?！?/p>

　　對于運價下跌對外貿市場及航運市場的影響，徐楊向澎湃新聞記者表示，“運價的波動確實會有客人做一些觀望的動作，但整體影響并不絕對，大部分客人由于交付周期比較緊迫，會更依賴國際物流數字化服務平臺的高效履約能力，按照現有的即時運價出運，目前運去哪平臺的訂單貨量還是一個增長的態勢?！?/p>

　　“在拉美、東南亞、非洲、中東等新興市場，運去哪逐步形成規?；瘍炠|物流資源供給?！毙鞐罱榻B，運去哪全面升級新興市場優質物流資源供給，目前已與98%以上拉美線主流船司直接簽約，航線資源供給能力超過行業平均水平；東南亞航線供給資源規模可提供超過150條航線供給，覆蓋東南亞各國95%以上重要港口；針對非洲市場，運去哪正式引入當地頭部物流供給資源，做強非洲市場物流服務。同時，運去哪繼續保持開放，對接更多優質物流資源，形成強勢的新興市場在線物流服務平臺。

　　對于未來的機會關注和市場布局，徐楊介紹，運去哪一直對東南亞地區有較高的關注。“在市場非常波動的情況下，整個亞太地區的發展已經成為全球經濟發展中領先的區域，作為數字化平臺，我們也會掌握國際經濟發展的節奏，快速調整主打區域，明年我們會有一些新覆蓋區域公布。從行業上來講，今年深耕戶外產品、家具家居、太陽能、汽車出口等行業。”

　　進博會與公司的發展相輔相成，徐楊介紹，從運去哪第一年參加進博會到現在為止的三年時間，也是公司發展最快的幾年，其中員工規模翻了1倍多，業務規模至少翻了好幾倍，全球分支機構達到22家。此外，技術能力的外延上有了很大的提升，運去哪做了很多橫向的業務服務，不僅為外貿公司提供物流服務，還會把技術向外賦能，與更多合作伙伴共建國際物流數字化服務生態。