應運而生，國際陸港縱橫“鋼鐵絲路”

　　近日，一列滿載著太陽能組件、推桿電機、光伏并網逆變器等安徽本土光伏工業品的中歐班列從合肥北站站緩緩駛離，已經霍爾果斯口岸出境，即將抵達匈牙利布達佩斯，全程10873公里，歷時16-18天。

　　該班列貨值高達9817228.97美元，近千萬美元。標志著今年以來合肥口岸發運的中歐班列正式突破500列，創歷史新高。值得一提的是，這是一趟三“新”班列，連接了匈牙利這一“新國家”，開通了布達佩斯新站點，開辟了合肥北-霍爾果斯-匈牙利（布達佩斯）新線路。

　　匈牙利是最早同中國簽署共建“一帶一路”合作文件的歐洲國家之一，是中東歐地區重要的運輸樞紐，也是歐洲重要的物流集散地和中轉地。匈牙利首都布達佩斯作為該國主要的政治、商業、運輸、經濟中心和最大的城市，是絲綢之路經濟帶上的重要物流樞紐。

　　此趟班列的開行，是合肥中歐班列在歐洲腹地的又一次延伸，有利于安徽進一步提高對外開放水平，為長三角貨物出口增添了一條高效、安全、快捷的國際物流新通道，同時有力促進中匈、中歐經貿往來，為兩國共建“一帶一路”注入新動能。

　　合肥中歐班列自2014年開行以來，開行數量不斷增長，貨源品類不斷豐富，覆蓋范圍不斷擴大，截至目前累計發運突破2500列，構建了通達18個國家，85個國際節點城市的國際物流網絡，其中合肥到赫爾辛基、杜塞爾多夫更是全國首發，初步形成了以合肥為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯港口、南拓遠洋的運輸網絡。合肥中歐班列市場化程度和可持續發展能力已邁入全國“第一方陣”，已成為安徽外向經濟發展加速器，本土貨物走出國門的黃金通道。

　　大顯身手，成就開放經濟新優勢

　　在國際長途運輸中，鐵路長期是一種被“邊緣化”的貨運方式。實際上，中歐班列兼具快速高效和成本低廉等特點，讓它在成就開放經濟新優勢上大顯身手。中歐班列的運輸時間僅為海上運輸的1/3，而運輸成本只有空運的1/6到1/8。其次，中歐班列實現常態化開行，充分發揮了鐵路運輸的穩定性優勢。此外，鐵路運輸低碳環保，無論是運輸時效上與空運、海運的互補，或者是實現碳中和目標的節能減排需求中，中歐班列都有著無可替代的作用。

　　自新冠疫情全球爆發后，全球物流秩序被打亂，航空運輸處于半停滯狀態，海運通道瞬間被“擠爆”，一位難求。此時，受疫情影響不大、穩定而又安全的中歐班列，業務量出現了逆勢爆發式增長。前不久的蘇伊士運河斷航，讓中歐班列再次大顯身手，許多趕期貨物紛紛轉中歐班列運輸，解了燃眉之急。“在此次蘇伊士運河意外遭遇堵塞后，合肥國際陸港收到關于中歐班列的咨詢，就較之前多了一倍。

　　特別是2022年以來，合肥中歐班列開行實現逆勢增長，截至2022年近日共發運500列，新增2個國家，22個站點。

　　聯通內外，助力“安徽制造”揚名海外

　　物流通，百業興。合肥國際陸港不僅悄然改變著安徽外貿企業的經營方式，也為合肥乃至安徽產業繁榮和高質量發展帶來更多可能。

　　越來越多的“安徽造”產品通過中歐班列走出國門。合肥國際陸港推行“合新歐 +”戰略，服務更多安徽本地企業，讓安徽企業乘著“一帶一路”的東風走得更遠，實地解決企業的國際物流需求。目前，合肥國際陸港已累計服務安徽省內企業600余家，實現安徽16個地級市全覆蓋。

　　定制服務，班列品質提檔升級

　　為給外貿企業提供更快捷、更便利、更高效的物流運輸服務，合肥中歐班列主動上門、積極對接，為安徽省內重點園區、企業提供“量身定制”式“專車”服務。2018年恰逢“合新歐”班列開通4周年，6月26日傍晚，一輛滿載木質工藝品的專車從位于阜南縣的安徽華宇工藝品股份有限公司開出，駛向合肥北站物流基地。這批工藝品在27日搭乘合肥中歐班列直達德國漢堡，這既是阜南縣首次嘗鮮“合新歐”班列，也是合肥國際陸港為踐行“一帶一路”倡議，扎實推進中歐班列合肥“+”戰略，服務于全省開放發展，“合新歐 +”戰略的首次嘗試。

　　目前，根據企業需求，僅2020年合肥中歐班列已科學定制“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“惠而浦號”“郵政號”等170余列企業專列。隨著合肥中歐班列優質、高效、穩定地運行，不斷拓展在物流成本和運輸效率方面的綜合優勢，吸納了許多本土生產制造型企業。

　　未來，合肥中歐班列將繼續在定制專列常態化、定制線路多樣化、定制服務優質化、定制模式新穎化等方面腳踏實地、開拓進取，以客戶需求為導向、以暢通貨運為抓手，真抓實干勇擔當，為企業提供更多優質省心的服務。

　　攜手同行，“合肥速度”閃耀長三角

　　合肥聯動東西、溝通南北，是長三角經濟增長極西向輻射的必經之地，肩負著牽引經濟活力、激發貿易動力、暢通物流運力的橋頭堡作用。合肥中歐班列落實“立足合肥、服務安徽、輻射長三角”的發展思路，縱橫聯通、疾馳萬里。開行以來，合肥中歐班列集結貨物中，80%為長三角地區產品，馳騁縱橫之間，促進長三角三省一市通力合作不斷升溫。

　　串聯海陸，構建立體型交通走廊。為打破單一運輸方式的局限，合肥中歐班列“牽手”寧波北侖港、上海洋山港，積極開行合肥鐵海聯運班列，為安徽穩促外貿提供新通道，為長三角一體化注入新動能。合肥鐵海聯運班列開通以來，運量運能逐年大幅提升，大量安徽本土企業生產制造的貨品借港出海，沿著“海上絲綢之路”，貨通全球。

　　2021年以來，合肥國際陸港公司了解到長三角地區小批量貨物因疫情影響出口困難的情況，積極擔當起推進產業鏈、供應鏈上下游合作的“聯動器”，創新運營模式，推出合肥中歐班列拼箱業務，先后服務安徽滁州、江蘇鹽城、浙江溫州、浙江寧波等長三角地區的多個中小企業，其中多數中小企業成為拼箱業務“回頭客”。

　　下一步，合肥中歐班列將進一步發揮自身優勢，加強運輸組織，創新運營模式，持續研究探索運行線路，擴大境外輻射范圍，推進班列不斷提質增效，為打造內陸開放新高地，構建新發展格局，共建“一帶一路”貢獻力量。