蜿蜒的自動化快遞物流分揀線，穿越不同建筑物，并從上至下盤旋貫通。一件件黃金珠寶首飾從生產區進入倉儲區，隨輸送帶跨越不同功能區，最終變身為一件件快遞包裹飛往全國各地。

　　這里是周生生集團廣東佛山工業園，是周生生集團最大、最先進的供應鏈生產基地，具有綜合生產研發、品質控制、倉儲運輸、電商物流、貴金屬檢驗等功能。2012年順豐速運與周生生全面合作以來，不但為中國內地800多家周生生自營分店提供全方位服務，雙方合作打造的電商服務體系也在10多年的合作中日新月異，漸成規模，是佛山快遞服務制造業黃金珠寶類的典型樣本。

　　強強聯合 生生不息

　　進入周生生佛山工業園內部可謂“困難重重”。在香港總部授權后，通過層層高科技安全門，記者才有機會一睹周生生重金打造的自動化快遞物流分揀線的“芳容”。分揀線全程在透明材料的密封隔離之下連接了工業園的2棟建筑物，并從1層至6層上下貫穿，無縫連接了供應鏈的倉儲、分揀、打包等各個功能區。“周生生整個工業園2萬多平方米，分為生產、品控、倉儲、物流等環節。首先，黃鉑金原料、鉆石毛坯等經過生產加工制造、質量檢驗，然后進入供應鏈環節的倉儲和物流區。這個自動化智能供貨中心在2019年正式啟用，智能系統控制、視覺定位、立體輸送線、AGV等新技術新科技的運用，令效率大大提升。”周生生佛山供貨中心負責人溫東向記者表示。記者看到，經過編牌和入倉，每一件貨品已被賦予了“身份”和“定位”，然后入倉儲存。倉儲環節之后是揀貨環節，“與其他行業最大的區別，就算是同款首飾每個克重也不同。只有在視覺識別系統幫助下才能拿到與訂單對應的產品，實現安全和精準分揀”。溫東表示，這也是黃金珠寶首飾物流揀選的難度所在。除了電商訂單的揀選，周生生自動分貨系統也運用在分店貨品分配上，快速揀選全國每一個門店的調貨訂單。進入包裝環節，一個個揀選好的綠色小托盤經過流水線排隊進入包裝區，經過包裝的貨品被放入運輸小車，再通過專用自動提升機下到裝車區，交由順豐快遞員清點裝車。樓下，幾位順豐快遞員正在解封籠車，并檢查每一票快件。佛山順豐大客戶負責人米翔先告訴記者，駐廠接貨的快遞員要對每一票快件的外包裝進行嚴格檢查，并核對快件的數量，核查無誤后再進行集包裝車，交貨的操作都在視頻監控下進行。“平時每天幾千票快件，我們平均要拉4趟。”米翔先說，快件裝車后會被運到數十公里外的佛山順豐官窯中轉場。佛山順豐官窯中轉場2020年9月全面投入使用，集成了目前快遞分揀最先進的設備。中轉場負責人張富剛等待在自動化流水線旁，以周生生快件為例向記者介紹了分揀的流程。官窯中轉場主要承接佛山、云浮和肇慶片區的常規快件，以及鄰省陸運航空等快線的進出港運輸以及發運。“場地理論產能160萬件/天，目前歷史最高處理量是130萬件/天。”張富剛帶記者登上中轉場三層的最高處。“官窯中轉場是順豐獨立的物流園區，共3層8.5萬平方米。第三層是小件分揀區，共部署有2套交叉帶全自動分揀系統，每套382個小車，可分揀328條路由，平均處理量3.5萬件/小時。周生生的快件一般都是在這里進行快速分揀。”

　　順豐速運佛山官窯自動化分揀中心交叉帶分揀機與記者以往看到的交叉帶自動分揀線有所不同，這里的2套自動分揀線可根據不同時段集散任務的不同自由切換分揀計劃。“白天進港多一些，晚上則是大批量的出港快件，包括航空流向等，周生生等的快件一般都是在晚上專場分揀。”記者發現，這里的每套自動分揀線都實現了5面掃描，同時灰度儀負責校正快件在小車上的位置。在每條路由的右側都配有電子路由標簽，根據不同分揀任務顯示不同的路由信息。分揀線場地中央則配備有針對異型件的人工亮燈輔助分揀系統，在分揀不規則小件的同時，還可以靈活補充自動分揀系統的效能，實現分揀資源的合理化配置。“每套亮燈輔助分揀系統都用平板集中操作，每個平板可控制25個格口，分揀員掃描快件后按照燈光指示進行投放即可。”張富剛現場講解說。順梯而下，中轉場第二層是大件分揀矩陣，整個矩陣平面遍布17條矩陣主線、15條卸車主線矩陣，采用偏轉輪對大件或集包進行自動分揀。配合自動分揀線，官窯分揀中心配置5臺高速安檢機，年底預計新增17臺高速安檢機安裝在17條矩陣主線上，安檢機自成系統，電腦自動判圖，準確度達99%。

　　官窯自動化分揀中心大件分揀矩陣“華南區域走陸運，區外走航空。”張富剛繼續介紹。周生生的快件經自動化分揀后與其他快遞集包進入二層大件分揀矩陣，小部分近距離的走陸運外，大部分都會通過順豐自營航空運往全國各地。陸運過程中，為了降低快件的損壞率和遺失率，節省快件中轉時效，提高末端配送效率，順豐速運正在對末端分揀方式進行變革。“佛山區是順豐速運大營運變革的試點，目前佛山正在試點開通10個網點，試點網點進港件統一用籠車整籠運輸，分揀顆粒度可細化到網點業務員。傳統的運輸模式中，快件到網點需要再分揀一次，費時費力，整籠運輸一個籠對應一個區域，卸車即走。”張富剛說，每個籠車都裝有RFID芯片，可循環使用。此外，干線大籠車的集裝集運順豐已運行多年，籠車形制不斷改進以適應貨廂，實現最大化裝載。

　　順豐中轉籠車“原有的籠車，距離地面有25厘米，上面還有40厘米，這些空間是浪費的。后來我們試著增加了升降桿靈活利用剩余空間，但這些部件又容易損壞。經過實測，目前最新的籠車更加實用輕便，優化了裝載率。一輛9.6米廂式貨車可裝載16個大型籠車。”小籠車用于支線運輸，也經過了多代升級，可滿足4.2米廂式貨車的裝載要求。每輛4.2米廂式貨車可裝載8個小籠車。大、小籠車在運輸環節的使用滿足了順豐多頻次快裝快卸的需求。從一塊黃金鉆石原料到加工后的成品，從周生生的自動化物流分揀系統到順豐速運佛山的自動化分揀場，絲滑的物流系統對接，體現了珠寶制造業企業與快遞物流企業對未來快遞物流的信心和決心。正是強強聯合，才有生生不息。十年交融 貼心定制“2006年的時候，周生生在內地只有幾十家門店，也沒有電商，所以我們全部都靠自己來送。有幾輛車，有的地方需要的多就發一輛車，有的地方需要的少就用人搭乘公共交通親自背著去。價值不菲的鉆石，一個背囊就可以解決。”溫東向記者講起傳統的門店調貨模式。隨著周生生的門店越來越多，物流的體量也在不斷增加，周生生就開始了和快遞企業的合作。而且，隨著互聯網消費需求的增加，2008年，周生生開通了內地互聯網銷售渠道，成立電商部門，全面加強了與順豐速運等快遞企業的合作。說到與順豐的合作，溫東表示，雖然物流成本占周生生整體經營成本的比例不大，但快遞業飛速發展的便利性逐漸受到周生生的重視，加上周生生本身追求高效物流的基因，再考慮到順豐不錯的品牌形象，雙方可以說一拍即合。“更重要的是互聯網大潮的到來，消費者會問我們‘能不能在線上購買’‘能不能發快遞’，因此你必須擁抱互聯網，開拓網上銷售渠道，并選擇消費者信賴的快遞品牌。”溫東說，周生生在珠寶行業中一直保持全部自營的開店模式，從原料采購到生產、銷售、售后、電商和快遞等，全部圍繞品牌形象的維護來進行。“2008年周生生在內地剛開始做電商的時候，入駐的電商平臺不多，每天的訂單量可能只有幾十票。經過10年的發展，2019年初雙方全面深入合作，現在每天至少有幾千票，大促的時候能夠達到上萬票甚至10多萬票。剛剛過去的‘618’，珠寶首飾類銷售在京東平臺我們排第一，在天貓平臺我們排第二，增幅也十分可觀。”溫東說。佛山市郵政管理局提供的數據顯示，佛山順豐服務周生生年業務量超112萬件。周生生傳統及電商業務的順利發展，背后是順豐速運不斷改進升級的定制化服務。米翔先告訴記者，佛山順豐最早服務周生生的時候并沒有專門的團隊負責對接。“2012年，順豐與周生生內地電商業務合作開通后，我們就開始抽調人員組成專門的項目組負責全面對接，以便更好地滿足客戶的需求。”米翔先帶領的項目組分為前端、中臺和后端。前端負責貨物交接和運輸，由4至5名順豐員工專門在周生生的工業園駐場，大促高峰的時候可拓展至10人；中臺負責運維，包括合同相關，逆向物流、門店調撥等個性化場景的解決方案定制等；后端是專項客服，客服團隊專門及時處理周生生客戶訂單的后市場服務等問題。

　　順豐快遞員在仔細核查珠寶快件“其實過去我們對服務黃金珠寶行業沉淀的經驗并不足，如今看來它的整個供應鏈要求非常復雜，包括黃金的押運、末端的配送、逆向物流等。特別是電商，它的逆向物流涉及很多安全的問題等。”米翔先說。黃金珠寶行業服務要求之高，溫東形容為“卷得厲害”。“整個行業卷得太厲害。我們作為香港上市企業，香港公司的服務精神大家都知道，只能說既然行業顧客有這個要求，我們也就盡力做到極致。”服務黃金珠寶企業有多“卷”？周生生對順豐的要求有多高？米翔先從時效、安全、智能和應急角度娓娓道來。“黃金珠寶業對快遞時效真的要求很高。前端人員配備方面，平時我們會保持4至5個人長期駐場，就像周生生的員工一樣無縫對接，旺季則增加至8至10個人。路由設計方面，我們會動態地跟蹤周生生方面的發貨需求并制定策略。在每年的10多個大促期間還會舍棄一些中轉環節，收件后直接拉去機場。最高峰的時期我們直接把貨拉到停機坪上。幾點鐘到，哪個機場，哪個航班，都需要提前設計，讓快件第一時間上機、派送。我們承諾48小時的時效，甚至最快可縮短到36小時。在航空運力調撥方面，周生生的配比能占到順豐自營航空的98%。這也是為什么很多珠寶公司找我們合作的原因。相對來說，自有貨機的路由比航空腹艙更加固定可靠。”“周生生對安全性系數要求特別高。門店調撥業務中，周生生都使用專門的運輸箱。幾千個箱子通過順豐的網絡不斷在周生生的門店和工廠之間循環。在電商訂單業務中，發出的快件隨時能夠查詢所處的位置，如果出現異常，我們會把在途賬單與周生生共享，共同解決異常問題。”米翔先對記者表示，黃金珠寶業務之外，順豐還為周生生提供門店所需物料的對接與配送，而這需要總對總后臺信息系統的更加開放和智能，實現路由信息的共享和共通。“周生生各個門店對包裝盒等物料的需求很大，而周生生又不生產物料，都是分布在全國各地的代工廠幫他們去做。所以物料供應最早期的方式就是各門店通過郵件向不同的代工廠下單，后者收到訂單后開始排期，生產好后再通過郵件告知門店接貨。這種傳統方式看起來比較零散，效率也不高。”周生生希望順豐能夠幫助他們解決傳統物料供應面臨的難題。在解決這一難題的過程中，順豐遇到的最主要的問題就是不同主體后臺系統的對接問題。“我們跟客戶和相關方去做了一些總對總的系統配置，經過努力，目前已經可以實現門店在統一平臺上直接下單，外地的不同代工廠都能夠同步生產信息和物流信息，物料配送的全流程實現了打通。”4月中，西安疫情暴發，周生生西安供貨中心因疫情管控而貨品供應不足，急需佛山供貨中心支援。佛山順豐緊急響應客戶需求制定解決方案，最終通過佛山直發深圳航空、西安機場落地直送周生生西安供貨中心的模式，解了燃眉之急，滿足了西安及其周邊地區的供應需求。