物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 快言慢說

　　編輯 | 快言慢說

　　圖片來源 | 網(wǎng)絡(luò)

　　隨著電商的普及，物流的發(fā)展，大件物流越來越引起人們的重視，而在大件物流中，家裝物流作為一個細(xì)分行業(yè)，有其特殊性和必要性，并逐漸被人們所認(rèn)識，消費(fèi)者所接受。在這個外延很大的細(xì)分領(lǐng)域，想觸網(wǎng)的企業(yè)不在少數(shù)，然而，也不易，需要具備一定的基礎(chǔ)，較強(qiáng)的內(nèi)功，在此，向計(jì)劃觸網(wǎng)家裝物流的企業(yè)提幾點(diǎn)建議，個人看法，僅供參考。

　　一、蛋糕這么大，想觸網(wǎng)無可厚非

　　家裝行業(yè)良好的發(fā)展態(tài)勢與市場前景給家居供應(yīng)鏈與物流相關(guān)企業(yè)帶來了極大的發(fā)展機(jī)遇，就目前來說，家裝物流還是一片藍(lán)海，前景廣闊，潛力無限，令人垂涎。

　　所謂家裝物流，就其概念和邊界來說，是指以居住為核心，為家電和家居建材行業(yè)提供的物流服務(wù)；家裝物流，其實(shí)就是泛家居物流，包括了家電、家具、建材、衛(wèi)浴等大件商品的配送為主。

　　家裝物流的市場規(guī)模有多大？數(shù)據(jù)來說話，我國擁有著巨大的家居裝飾及家具零售市場，早在2019年我國家居建材產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模就達(dá)到了4.49萬億，按家居建材物流成本占總銷售額比重30-40%，這就是一個海量級的數(shù)字，萬億級的物流細(xì)分市場。

　　近年來，國內(nèi)家裝市場正處于傳統(tǒng)和創(chuàng)新模式碰撞的時期，我國家裝行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢，龐大的家居裝飾及家具零售市場擁有很高的利潤和年復(fù)合增長率，互聯(lián)網(wǎng)家裝規(guī)模隨著電商渠道的拓展不斷擴(kuò)大。2020年，天貓的三年目標(biāo)里，家裝板塊計(jì)劃成交規(guī)模做到一萬億。

　　家裝物流，伴電商而起。家裝產(chǎn)業(yè)電商滲透率低，目前線上滲透率不到5%，因此，發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮摹ｋS著家裝電商快速發(fā)展，市場對家電家裝大件商品的配送需求越來越強(qiáng)烈，消費(fèi)者對于家電家裝的消費(fèi)習(xí)慣也從線下逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上，家居電商物流中大件配送的包裹量增長很快，已經(jīng)成為快遞快運(yùn)等物流或其它物流企業(yè)關(guān)注的大蛋糕。

　　不錯，家裝物流屬于普通產(chǎn)品中的大件物流，以家裝物流為代表的大件包裹雖然操作難度高，但是價格高、市場前景好。在快遞小件包裹行業(yè)增速放緩、競爭激烈、市場份額持續(xù)向龍頭企業(yè)集中的情況下，大件包裹，家裝物流逐漸成為各家物流公司下一個業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)。

　　以家裝物流為代表的大件包裹在國外快遞公司業(yè)務(wù)中占有很大比重。如國外三大物流巨頭Fedex、UPS 和 DHL，其大件包裹收入都占到了總營收的15%左右。而在國內(nèi)重貨業(yè)務(wù)布局最為前瞻的順豐，前些年的重貨營收也只占到了總營收的6.2%，因此國內(nèi)物流企業(yè)在家裝物流上的發(fā)展還有相當(dāng)大的空間。

　　另一方面，家裝物流市場規(guī)模與中國房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，隨著中國人均居住條件的改善，中國家裝行業(yè)的市場規(guī)模與住房建設(shè)規(guī)模同步增長，帶動了家裝物流市場需求的快速增長，此外存量居住面積的改善也是帶動家裝物流市場規(guī)模增長的重要因素。

　　因此，家裝物流專業(yè)化服務(wù)需求高速發(fā)展，物流資源整合市場前景無限，正處于發(fā)展風(fēng)口，想觸網(wǎng)分一塊蛋糕無可厚非。

　　二、痛點(diǎn)那么多，要面對才好觸網(wǎng)

　　家裝物流，可以說是一個非常民生的行業(yè)，但也是一個行業(yè)的門檻很高的物流細(xì)分種類，直到今天，家裝物流仍舊不能擺脫效率低、成本高、人工操作為主以及破損嚴(yán)重的窘境，家裝行業(yè)中物流送貨及安裝導(dǎo)致的客訴率一直在上升，已成為限制產(chǎn)能擴(kuò)大和服務(wù)升級的“短板”。

　　家裝物流的痛點(diǎn)，與其產(chǎn)品的特殊性有關(guān)。家裝物流存在形狀不一、不易標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸倉儲中對溫度、濕度和環(huán)境清潔度的要求高，消費(fèi)頻次低、決策周期長，這是家裝行業(yè)無法改變的事實(shí)，但是，導(dǎo)致的配送上樓難、效率低、成本高，運(yùn)輸時間長、貨物破損率高諸多痛點(diǎn)及弊端，可以通過物流的升級來彌補(bǔ)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，其異常售后率平均水平高達(dá)30%，而且驚人的是這種異常售后率基本為一種常態(tài)，總體面臨著交付周期長、交付滿意度低等問題的困擾。

　　家裝物流在服務(wù)模式、服務(wù)要求等方面都不同于中小件快遞，它有其特點(diǎn)，一是服務(wù)鏈條長，二是物流服務(wù)專業(yè)性強(qiáng)：大件商品具有超長、超寬、超重、貨值高等特點(diǎn)，而且破損機(jī)率大，需要提供專業(yè)的倉運(yùn)配裝等服務(wù)，三是規(guī)格多樣，包裝不規(guī)范，倉儲管理復(fù)雜，物流作業(yè)難以實(shí)現(xiàn)自動化。

　　大件易損非標(biāo)是家裝物流的標(biāo)簽，個性化服務(wù)是家裝物流服務(wù)的特性。但目前，其物流服務(wù)，卻飽受破損率高、標(biāo)準(zhǔn)化低、信息化低、時效性低等痛點(diǎn)折磨，這是要觸網(wǎng)的企業(yè)應(yīng)該直面應(yīng)對的問題。

　　家裝物流需要標(biāo)準(zhǔn)化，而且必須標(biāo)準(zhǔn)化，只有標(biāo)準(zhǔn)化，才能降低高昂的運(yùn)輸成本，減少破損率，降低居高不下的客訴率，然而，標(biāo)準(zhǔn)化，不是家裝物流一家說了算。提升家裝物流標(biāo)準(zhǔn)化必須從源頭做起，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)與物流包裝設(shè)計(jì)開始，而這需要家裝廠家的配合，設(shè)計(jì)企業(yè)的合作，這就增加了實(shí)現(xiàn)的難度。

　　家裝物流，雖然不屬于專業(yè)上的大件物流范圍，但在普通的物品中相對而言是超大超重的大件，容易受損，倉儲與運(yùn)輸難度大，上門配送存在一些制約因素，新零售的不斷發(fā)展與非標(biāo)產(chǎn)品的不斷深化，對于家居物流的專業(yè)性與效率都提出了更高的要求，通過產(chǎn)品，包裝設(shè)計(jì)，更好的利用物流倉儲與配送空間，是非常重要的問題。

　　家居建材，需要從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始，盡量讓產(chǎn)品適合標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，適合國家標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸規(guī)格，適合托盤與叉車組合的機(jī)械化作業(yè)；其次家居產(chǎn)品，其部件分割與裝配組合既要考慮到便捷，又應(yīng)該考慮到標(biāo)準(zhǔn)的包裝尺寸模數(shù)，要力爭設(shè)計(jì)出可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化包裝又能夠組合成個性化的產(chǎn)品。

　　標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是行業(yè)目前最大的呼聲，從產(chǎn)品與包裝設(shè)計(jì)入手，是實(shí)現(xiàn)家裝物流精細(xì)化的重要途徑。家裝物流的標(biāo)準(zhǔn)化還包括指家裝供應(yīng)鏈上下游企業(yè)在相互合作過程中的流程與服務(wù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　一直以來，家裝物流末端服務(wù)體驗(yàn)備受詬病，配送時間長、送貨不上樓、送裝分離、多次上門、安裝不專業(yè)等末端送裝痛點(diǎn)，讓消費(fèi)者難以享受到高品質(zhì)的物流服務(wù)。

　　最后一公里配送安裝已成為家居行業(yè)發(fā)展的最痛點(diǎn)。家居物流配送到家后還需要有安裝和施工服務(wù)，以及售后的維修保養(yǎng)等服務(wù)，物流與安裝人員均需具備專業(yè)服務(wù)能力，上門安裝人員的專業(yè)性、人員素質(zhì)對于物流服務(wù)全程的結(jié)果有著最終也是最重的決定作用。

　　物流服務(wù)不到位影響到了消費(fèi)者的體驗(yàn)度，退換貨成本高，理賠周期長等原因也損害著家居行業(yè)的健康發(fā)展。

　　消費(fèi)升級的倒逼，非標(biāo)性產(chǎn)品的生產(chǎn)發(fā)展迅速，目前家裝行業(yè)呈現(xiàn)定制化的變革趨勢，家裝行業(yè)正從傳統(tǒng)產(chǎn)品消費(fèi)轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)消費(fèi)。眾多企業(yè)從單品類跨界到全屋定制，定制化生產(chǎn)比例大幅提升，帶來的是家裝供應(yīng)鏈和物流模式的全面調(diào)整和擴(kuò)容。

　　定制化，導(dǎo)致家居物流模式多樣化，品類需求差異化，一些大型的定制企業(yè)的產(chǎn)品在出廠時，每件產(chǎn)品都會生成二維碼，這個二維碼中包含了產(chǎn)品的配送和安裝信息，而這樣的產(chǎn)品要求的是智能信息化的倉儲配送中心，這對于倉儲中心的級別就提出了更高的要求。

　　家居行業(yè)目前的“大行業(yè)、小企業(yè)”的行業(yè)屬性讓觸網(wǎng)的物流企業(yè)面臨如何擴(kuò)大自己的市場份額而感到棘手。

　　物流行業(yè)存在一個普遍的規(guī)律，越深入，越細(xì)分；越細(xì)分，越難做。家裝物流的痛點(diǎn)，想根除，則非一日之功。面對5萬億規(guī)模的國內(nèi)家居市場，物流觸網(wǎng)企業(yè)趨之若鶩，但要直面當(dāng)前的痛點(diǎn)，迎難而上，解決消費(fèi)者越來越高的服務(wù)要求和現(xiàn)有服務(wù)落后之間的矛盾。

　　三、對手那么強(qiáng)，有內(nèi)功才能取勝

　　先看一看目前家裝物流的英雄豪杰們都有哪些？

　　各種專線聯(lián)盟，是傳統(tǒng)家居物流企業(yè)，一度家居物流90%的業(yè)務(wù)量都掌握在專線企業(yè)手中，但市場需求更高水平的服務(wù)，這對專線來講是一個巨大的考驗(yàn)。另外還有純平臺企業(yè)，是輕資產(chǎn)運(yùn)營的模式，依托系統(tǒng)整合社會上的配裝資源，在自主權(quán)上掌控力度不大。

　　而真正的家裝物流的實(shí)力企業(yè)是大型全網(wǎng)型公司，以傳統(tǒng)家電物流出身的日日順、安迅等，還有德邦、安能、京東，順豐等快運(yùn)快遞企業(yè)開辟的大件物流服務(wù)。

　　德邦和日日順應(yīng)該是物流領(lǐng)域中最先開始關(guān)注家裝物流的兩家專業(yè)性的第三方物流企業(yè)，近日京東對德邦的收購，看中的也是其以家裝為代表的大件物流能力。

　　有人說，家裝物流是家電物流企業(yè)的的后半場，海爾的日日順，國美的安訊，蘇寧物流都最早把眼睛盯在家裝物流上。因?yàn)椋译姌I(yè)務(wù)與家居業(yè)務(wù)存在一些可比性，服務(wù)的客群相同，購買家電產(chǎn)品的用戶也存在購買家具產(chǎn)品的需求，服務(wù)流程也相通。因此，借助自有資源的優(yōu)勢，它們搶占了絕大多數(shù)的貨源。

　　以家裝物流為代表的大件快遞算是快運(yùn)企業(yè)尋求差異化產(chǎn)品定位的一項(xiàng)嘗試，德邦、還有百世、安能等企業(yè)先后入駐。快運(yùn)具有大件基因，由于大件快遞的體積更大，以及在服務(wù)上趨于快遞化，因此快運(yùn)企業(yè)現(xiàn)有硬件與服務(wù)向下兼容大件快遞相較更加容易。既能滿足電商大件運(yùn)輸、配送、安裝以及售后等愈發(fā)強(qiáng)勁的物流需求，而時效可以做到與快遞持平，且價格更低。

　　拿德邦來說，在2015年的時候，德邦就推出“家居五包”新產(chǎn)品。緊接著2016年，為了滿足電商大件的需求，該公司又再次推出“德邦e家”零擔(dān)電商整體解決方案。2018年正式更名為德邦快遞，全面聚焦“大件快遞”市場。

　　再說百世，2020年，百世快運(yùn)宣布針對家具行業(yè)正式推出“送裝一體”等送裝服務(wù)產(chǎn)品，從去年起，百世在出清了快遞業(yè)務(wù)后，一心一意做大件快運(yùn)，取得了較好的業(yè)績。

　　在快遞界，多家企業(yè)也瞄準(zhǔn)了先機(jī)，搶食這塊大蛋糕。順豐、中通、韻達(dá)等多家快遞公司都已經(jīng)或正在向大件市場發(fā)力。

　　早在2013年，順豐就開始試點(diǎn)重貨業(yè)務(wù)，到2018年年初，開始在全國范圍內(nèi)強(qiáng)力推廣重貨快遞業(yè)務(wù)，針對家具售后大件商品推出包物流、包配送、包上樓、包安裝、包售后等家具物流服務(wù)，并為客戶定制專業(yè)的物流解決方案。

　　快遞、快運(yùn)正處于互相融合的過渡期。快遞企業(yè)為了提升增量，不斷拓寬單票的公斤段范圍；而快運(yùn)企業(yè)，也從自有的小票產(chǎn)品中再次細(xì)分，切分出快遞與大件，二者的融合點(diǎn)正是家裝物流的機(jī)會。

　　風(fēng)云變幻的物流市場，總是上演著后浪推前浪的故事，家裝物流也不例外。想要在家裝物流領(lǐng)域做得出色，并不是一件容易的事。了解了對手的情況，觸網(wǎng)企業(yè)就知道打好內(nèi)功，才敢下場與強(qiáng)者以決雌雄，才有機(jī)會在時間成熟時實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，才能突破行業(yè)巨頭重圍而風(fēng)生水起，才能從這個萬億級市場分得一杯羹，那么，需要什么樣的內(nèi)功呢？

　　內(nèi)功之一，精細(xì)化的管控能力。物流是個在刀尖上跳舞的行業(yè)，如果沒有精細(xì)化的管控，其利潤是非常薄的，家裝物流更是如此，是最難啃的骨頭。

　　家裝行業(yè)迫切需要物流服務(wù)升級，而升級的關(guān)鍵是精細(xì)。家裝物流服務(wù)，應(yīng)從原先的粗放式“送貨”一步步轉(zhuǎn)型到效率更高的精細(xì)化運(yùn)作模式。家裝物流需要提供干線運(yùn)輸、倉儲管理、配送服務(wù)、安裝或施工服務(wù)、售后維修服務(wù)等全鏈條的綜合服務(wù)，極需耐心與細(xì)心。

　　內(nèi)功之二，是供應(yīng)鏈思維能力。家居建材產(chǎn)品是為居家裝修裝飾服務(wù)的，終端客戶需要組合搭配，需要家居建材產(chǎn)品根據(jù)建筑空間特點(diǎn)的協(xié)同效應(yīng)，家居物流企業(yè)要有供應(yīng)鏈思維，家具、家電、衛(wèi)浴、配套件等要協(xié)同配套。

　　家裝物流兼具小件快遞的時效要求和到戶配送安裝需求的大件快遞特點(diǎn)，對物流公司提出了更大的挑戰(zhàn)，這不僅要建立在巨大的投入之上，而且要求企業(yè)具有先進(jìn)的供應(yīng)鏈布局。

　　隨著消費(fèi)者為中心的商業(yè)環(huán)境逐步發(fā)展，客戶體驗(yàn)也升級為按約送達(dá)、送裝一體，這需要供應(yīng)鏈的賦能，并且在這個過程中更多的開發(fā)衍生服務(wù)價值。

　　內(nèi)功之三，是完善的末端服務(wù)能力。在家裝物流的服務(wù)中，末端服務(wù)是重點(diǎn)，上門安裝是關(guān)鍵。未來家裝物流領(lǐng)域不僅會變得更智能也更強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)性，家裝物流市場競爭關(guān)鍵在于服務(wù)質(zhì)量，價格為次要因素。從消費(fèi)者的角度，家居產(chǎn)品耐用、高價值的屬性讓他們對服務(wù)有更高期待。

　　“最后一公里”是家裝物流自身的使命與價值感，也是家裝物流行業(yè)不斷前進(jìn)的動力。對行業(yè)流程的進(jìn)一步優(yōu)化，對細(xì)微服務(wù)的進(jìn)一步提升，其中的關(guān)鍵，依然是最后一公里的解決方案。

　　C端服務(wù)必然會成為接下來的競爭關(guān)鍵,而C端的關(guān)鍵在于上門服務(wù)，上門服務(wù)的關(guān)鍵在于師傅的水平與服務(wù)態(tài)度，需要專業(yè)的安裝師傅進(jìn)行家具的裝修與維護(hù)，需設(shè)有專門的培訓(xùn)學(xué)院，培訓(xùn)自己的安裝師傅隊(duì)伍。

　　終端服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化都是未來的必然趨勢，也可能是家居物流企業(yè)未來最大的增長點(diǎn)，誰能最先解決這個問題，誰將在高達(dá)萬億的家居物流行業(yè)整合過程中占據(jù)先機(jī)。

　　結(jié)語：家裝行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條趨于完善，基本形成建筑裝飾硬裝和軟裝產(chǎn)品齊頭并進(jìn),創(chuàng)意家居和智能家居加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。家裝產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，推動了家裝物流業(yè)的不斷創(chuàng)新。家裝物流配送已經(jīng)成為物流市場熱點(diǎn)，成為眾多企業(yè)布局的重點(diǎn)。