導讀

　　商業變革之下，技術正是供應鏈優化最終的解決之道。

　　以往，對物流價值強調更多的是“物的移動”；現在，對它的價值更強調“高效精益極致”，而技術正是最終的解決之道。

　　2021年，技術作為行業內多次被提起的關鍵詞，包括無人駕駛、自動駕駛行業，以及AMR和自動化倉儲行業里的頭部企業都獲得了資本的青睞。

　　2021年，也是一個很重要的歷史契機點。因為我們已經能感受到，科技正在變革物流供應鏈行業，新科技也在被廣泛應用到產業端的各個環節以及物流和供應鏈領域中。

　　如果說，生產力和生產關系之間的矛盾解決了，這是一個緩慢變革的進步過程；但技術的迭代這不僅能夠推動我們行業的發展，可能還會迎來一個顛覆性的創新。

　　商業大變革下，數據與技術的雙向驅動作用變得至關重要

　　比爾蓋茨曾說過，“人們往往高估兩年內的變化，而低估十年內的變化”。

　　以前，對物流價值強調更多的是“物的移動”，比拼更多的是倉、運、配、網絡覆蓋等。但隨著技術的發展與服務的同質化，以及前端商業業態的變化（對高質量及服務的消費變化、消費場景更加多元化、全渠道），單純圍繞“倉運配”展開的服務，已難以滿足新時代的需求。

　　這意味著，品牌企業將從以前只需要解決物流寄送的問題，到現在不得不去思考多渠道多場景的供應鏈優化問題，進而對提高履約和供應鏈管理效率的訴求越來越強烈。

　　比如，無論是在傳統的經銷模式還是B2C模式的訂單管理，只是做到了調度資源（人、倉、車）在既定流程內響應渠道及消費者訂單需求，而無法做到平衡資源能力與精準的用戶需求。再者，傳統經銷模式的多級渠道商倉庫，渠道分散分布，仍存在庫存信息不透明等問題。

　　舉個例子，在服飾行業，由于人、貨、場等零售核心組成要素發生變化，渠道去中心化趨勢越來越明顯，這對服飾供應鏈的反應速度和高效協同提出了更高要求。新一代的服飾公司需要在內容與數據兩個中臺的核心驅動下，不斷面對消費者，發現消費需求，再通過供應鏈的自動化、智能化與數字化改造，快速響應消費需求。

　　未來，傳統分段型、分節點型的物流運輸模式會逐步向一體化、系統性的柔性供應鏈轉變。

　　總體來說，這需要通過技術來實現物理世界自動化，數字世界智能化，在物理世界通過倉運配自動化及智能終端，能夠提升能源的效率。數字世界通過人、貨、車、場等資源的精準匹配能夠提升信息。在中間智能傳導作為橋梁能夠實現物流，從物理世界到數字世界的映射，以及自控流從數字世界到物理世界的反哺。

　　如何做到呢？這背后離不開高效協同的物流網絡、以數據與算法驅動的運營自動化、管理數字化和決策智能化能力，以及基于需求理解的一體化供應鏈解決方案能力。那么，這個一體化供應鏈解決方案的能力又從何而來呢？

　　京東物流一體化供應鏈的強大后盾

　　三位一體供應鏈技術體系

　　2021年，京東物流在港交所主板上市，前三個季度外部客戶收入占比已過半，提出“解耦”的戰略思路，確立“一體化供應鏈物流服務”核心主航道，京東物流迎來了重要發展與轉型的一年。

　　簡單來說，京東物流是要打造一個物流科技+高效運營的物流網絡結合體。既要打造更加柔性和高效的物流網絡，將運營層面上的能力進行標準化、模塊化外，還要通過數字化的能力將每一個業務進行解耦，然后在數字化的系統里，將它沉淀成一個標準化的解決方案。

　　那么，如何才能做到？

　　顯而易見，技術正在成為京東物流一體化供應鏈的強大后盾。這一年，京東物流技術體系持續進行了迭代與升級，連續發布京慧2.0、京東物控、三代天狼以及第五代智能快遞車等多個技術產品。

　　而這只是2021年的部分技術成果，實際上，在長期技術投入和創新驅動下，京東物流軟件、硬件及系統集成的三位一體供應鏈技術核心競爭力得到持續升級，目前已形成了覆蓋園區、倉儲、分揀、運輸、配送等供應鏈各關鍵環節的技術產品及解決方案。在12月28日剛剛公布的“京東物流2021年的十大事件”中，持續強化“三位一體”供應鏈技術的核心競爭力也被重點提及，可見其在京東物流整個全年工作中的重要地位。

　　具體來看，在軟件方面，京東物流通過大規模機器人倉調度算法、云倉、倉儲大腦、京慧平臺、物控平臺等為代表的系統，實現了供應鏈各環節的智能預測和決策能力。

　　在硬件方面，京東物流通過智能倉儲機器人（包括地狼、天狼、智能叉車、機械臂等）、智能快遞車、無人機等智能產品，持續提升客戶體驗和供應鏈全環節的運營效率。

　　在集成方面，京東物流通過整合全行業最頂尖的軟硬件產品和技術，將集成能力全面開放，幫助客戶優化供應鏈網絡，有效提升供應鏈運營效率。技術成果包括智能倉儲、5G全連接智能倉、京東物流數智化供應鏈解決方案、京東物流倉配集成服務、京東物流教育平臺、云箱等。

　　業內人士認為，在三位一體供應鏈技術體系下，京東物流打造出數字時代高價值的供應鏈。超900萬的SKU標準化管理，庫存周期天數做到了31天，超90%的訂單實現了當日達或者次日達，這背后都是世界級核心競爭力的體現。

　　值得注意的是，三位一體供應鏈技術體系是開放的。比如京東云倉這個產品，不僅是把倉的運營能力固化到產品里，還從WMS的數字化包括質量管理的標準化進行沉淀，固化到數字化的系統里。這樣京東物流就可以鏈接社會更多倉的服務和資源，讓它們可以達到像京東物流一樣服務的水平，服務更多客戶。

　　現在，京東物流最前沿的5G探索和區塊鏈技術也已經開放給消費品行業，某食品行業品牌商借力京東物流打造的智能場站、數字車隊、鏈上簽等產品，實現了園區智能引導、數字化月臺、智能調度、運單合同電子化等，節省了60%的人力成本、50%的單據管理成本。

　　此外，三位一體供應鏈技術體系還是可以實現“解耦”對外的。通過不一樣的組合，按需組裝，隨需而動，針對不同行業，進行不同的整體供應鏈解決方案設計。

　　在企業實際運營中，我們可以看到非常多的典型案例：

　　以3C電子行業中的中電港旗下億安倉為例，京東物流2020年為這個全國供應鏈創新與應用試點單位制定了軟硬件升級改造計劃，打造了一座高達21米的三代天狼立體倉庫。通過京東物流的升級改造，億安倉在同一庫區實現了完稅商品與保稅商品自動存取的綜合性立庫，讓存儲面積增加12,000平方米以上，揀選效率提升了80%，揀貨準確率也提升至99.99%。

　　正因為有了三位一體供應鏈技術體系的底層支持，京東物流為億安倉配備上了“最強大腦”，可以實時自動抓取倉庫設備運行數據，并上傳下達作業任務，使其成為在同一庫區完成完稅商品與保稅商品的自動存取，提升了倉儲自動化、信息化的管理能力與運營效率。

　　這樣的合作不僅出現在3C電子賽道，在快消、服飾、醫藥、汽車、能源等諸多場景內，京東物流越來越多的技術輸出正在被看見。

　　陜煤集團旗下的榆北小保當礦業公司是首批入選國家智慧化示范煤礦建設名單的能源企業，從2017年到現在，這個礦業公司由一片荒漠轉變為一個現代化礦井。在這個過程中，小保當在數字化上面臨過諸多挑戰，供應鏈管理就是一個老大難問題。

　　以前物資存儲區需要幾十名工作人員，負責物資的清點、保管等，在跟京東物流合作之后，現在7個人就能夠完成3500平方米，接近4000個庫位的物資管理和出入庫工作。不管是PDA的設備調用、掃碼出庫，還是AGV、穿梭車大件自動搬運，京東物流三位一體的供應鏈技術體系真正幫助小保當實現了省力、安全、可靠。

　　也正是在京東物流的助力下，小保當已經被打造成為全球領先的一流智能化礦井。現在，小保當礦業公司已實現了各類大小物資100%自動搬運，空間利用率提升150%，整體儲量提升70%，作業效率提升50%，實現了運管效率的顯著提升。

　　總體來看，正是得益于多年來持續不斷的物流基礎設施建設和技術研發，京東物流構建起了強大的一體化供應鏈優勢。未來，技術的升級將更深層次去影響到物流與供應鏈的方方面面，也必然會驅動著整個物流行業從人力密集型向技術密集型轉型。

　　對京東物流而言，技術一直是京東物流成長壯大過程中不可或缺的組成部分。對內，技術驅動是降低成本唯一長期性手段，持續提升體驗和效率；對外，前沿技術的突破創新，以及技術的產品化，能形成標準化、規模化地發展，“對外解耦”還可以加快技術產品化，有效給各行各業帶來降本增效的實際價值。