物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 科技物語

　　編輯 | 科技物語

　　圖片來源 | 網(wǎng)絡(luò)

　　沒有疑義，云倉是電商蓬勃發(fā)展和新零售背景下的真實需求，然而，云倉究竟是什么，搜索各類資料，你未必能找到很準確的答案，既使業(yè)內(nèi)人士，未必會說的很全面，很明白。但是，對于云倉，有一點可以肯定，是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的，以數(shù)據(jù)為生命線的新的倉儲模式。本文就此談幾點看法，個人意見，僅供參考。

　　一、云倉的核心在數(shù)據(jù)賦能

　　無論是自建云倉，還是資源整合型云倉，或者是共享垂直云倉，數(shù)據(jù)建設(shè)是搭建云倉網(wǎng)絡(luò)的核心環(huán)節(jié)。所謂云倉，就是要實現(xiàn)倉儲數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，整個鏈條的所有數(shù)據(jù)上云共享，利用數(shù)據(jù)云技術(shù)，依托倉儲設(shè)施實現(xiàn)在線交易、交割、融資、支付、結(jié)算等一站式高效倉儲服務(wù)模式，是以大數(shù)據(jù)等科技賦能物流倉庫的產(chǎn)物。

　　云倉由概念落地孵化，進入實質(zhì)性階段，靠的是數(shù)據(jù)支持，以數(shù)據(jù)賦能，達到廠商實現(xiàn)按需生產(chǎn)，賣家便于調(diào)整銷售策略，物流企業(yè)可以優(yōu)化倉儲備貨、中轉(zhuǎn)運輸?shù)裙δ堋?/p>

　　從生產(chǎn)廠商來說，通過云端直接調(diào)取的銷售數(shù)據(jù)可得出最佳的生產(chǎn)方案，真正實現(xiàn)按需生產(chǎn)、合理生產(chǎn)，減少資源浪費，并進一步避免庫存過剩以及資金周轉(zhuǎn)不靈。

　　從商家來說，可以根據(jù)所有的客戶需求來調(diào)整銷售策略，達到最高的利益化。商家跟云倉平臺企業(yè)簽定入倉協(xié)議，在云倉平臺根據(jù)市場銷售預(yù)測數(shù)據(jù)來布局庫存，使用云倉平臺的倉庫資源，將庫存布置在離消費者最近的倉庫里。

　　云倉還具有很強的自動化訂單履行能力，會主動的以貨主為單位對全渠道庫存分布自動進行調(diào)拔、對庫存進行集中和優(yōu)化、并拉動上游供應(yīng)鏈的補貨。

　　從倉儲物流來說，通過中央云系統(tǒng)數(shù)據(jù)的計算，整合分倉內(nèi)庫存分布，進行完美調(diào)撥分配，確保了客戶訂單處理、獲得精益化管理，保證發(fā)貨及時率以及準確率。利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)根據(jù)客戶訂單的就近匹配、揀選配送，極大的提高物流效率。

　　參與云倉搭建的企業(yè)，大致可分為電商平臺、快遞快運企業(yè)、第三方倉儲三大類，他們各自利用自身優(yōu)勢快速進入云倉市場，但都是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)來賦能。

　　電商平臺類，利用平臺大數(shù)據(jù)分析，進行全國布倉，縮短配送時效，實現(xiàn)整體化效率的提升，以此改善消費者的客戶體驗；

　　通過云倉數(shù)據(jù)，以實現(xiàn)需求預(yù)測。通過大數(shù)據(jù)發(fā)掘不同地區(qū)不同品類的消費者的消費情況，進而更好地進行預(yù)測，提交訂單之后，系統(tǒng)會從距離客戶最近的倉進行發(fā)貨，從而達成消費者極佳的購物體驗。

　　快遞快運企業(yè)類，紛紛建立自己的云倉體系，嫁接原有運力優(yōu)勢，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測、多地分倉和就近配送，實現(xiàn)了對社會化物流資源的高效協(xié)同，自動選擇最佳快遞組合，落地當日達、次日達的服務(wù)，給客戶提供高效整體化服務(wù)。

　　第三方倉儲企業(yè)憑借原有倉儲業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，嫁接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)為客戶提供更優(yōu)的倉儲供應(yīng)鏈方案，通過數(shù)據(jù)預(yù)測銷售和提前將庫存布局到離消費者最近的倉庫，盡量縮短配送時間。

　　云倉的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)，數(shù)字化與智能化技術(shù)等各種技術(shù)與應(yīng)用的集成形成了”云技術(shù)“，云倉，通過數(shù)據(jù)，完成了“人貨場”的重新組合，通過數(shù)據(jù)與云計算，縮短商品與消費者的距離，數(shù)據(jù)，日益成為云倉發(fā)展和服務(wù)的重中之重。

　　云倉，其核心不是硬件的倉庫，而是需要強大的配套數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)支持，即云功能。小規(guī)模的云倉企業(yè)因為數(shù)據(jù)能力上的欠缺，最終將會被行業(yè)強者吞并或走向消亡，形成規(guī)模化巨頭，建立行業(yè)壁壘。

　　同時，數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，將進一步構(gòu)建虛擬化、無邊界的互聯(lián)網(wǎng)倉儲網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，能夠為不同類型的客戶提供高效、經(jīng)濟、快速的解決方案。

　　總之，云倉搭載了許多先進的技術(shù)，其中數(shù)據(jù)的價值是一顆明珠，在未來只會越來越奪目。

　　二、云倉的效率在數(shù)據(jù)驅(qū)動

　　業(yè)內(nèi)人士歸納出云倉四個特征：數(shù)據(jù)驅(qū)動、信息共享、倉儲網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)賦能，首位是數(shù)據(jù)驅(qū)動。

　　任何一個業(yè)態(tài)下的企業(yè)都需要倉儲，都希望根據(jù)訂單需求實現(xiàn)最佳的倉儲配置，云倉通過數(shù)據(jù)驅(qū)動與云計算賦能，完美實現(xiàn)上述功能，并進而拓展到物流服務(wù)體驗。

　　數(shù)據(jù)驅(qū)動賦能云倉，云倉成為解決效率問題的關(guān)鍵方法。云倉可以根據(jù)客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配，云倉利用大數(shù)據(jù)整合、運籌和管理實體倉庫系統(tǒng)，實現(xiàn)優(yōu)化倉庫資源配置和實時進行全國倉庫系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運營與共享的管理，實現(xiàn)就近倉儲下訂單、揀選配送，揀選路徑計算準確，節(jié)省物流費用，提高配送效率。

　　在數(shù)據(jù)驅(qū)動下，通過大數(shù)據(jù)的預(yù)測，在大量訂單出現(xiàn)時，云倉仍能保證發(fā)貨的準確性和效率，減少錯發(fā)漏發(fā)等問題。

　　當前多數(shù)企業(yè)僅做到了倉網(wǎng)的鋪設(shè)，沒有實現(xiàn)「云」的主體功能，未做到真正意義上的云倉體系。云倉，不是倉儲的組合，真正要做到云的概念，還需要疊加數(shù)智化的技術(shù)與管理理念，需要數(shù)據(jù)驅(qū)動。

　　然而，“云倉”時代，離我們并不遙遠，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，云倉已經(jīng)運用到實際當中，會逐步成熟且完善。例如，隨著電商從大城市下沉到小城市，再下沉到鄉(xiāng)村，云倉在數(shù)據(jù)的驅(qū)動下，也會隨之逐級下沉，形成核心城市云倉 —— 地級城市云倉 —— 三四線云倉的多級分布形式。

　　云倉作為全新的智慧倉儲管理模式，已經(jīng)在社會中被廣泛使用，并且處于不斷變革和創(chuàng)新中，最終將實現(xiàn)云倉模式的大覆蓋、大普及。數(shù)據(jù)驅(qū)動下的云倉，將逐步發(fā)展為市場需求方的標配選擇，成為社會經(jīng)濟的基礎(chǔ)服務(wù)，將導(dǎo)致社會的電商營銷、物流基礎(chǔ)經(jīng)營環(huán)境發(fā)生很大變化。

　　從長遠趨勢來看，通過數(shù)據(jù)的驅(qū)動和賦能，云倉的商業(yè)模式也不再是靠倉儲租金和作業(yè)費用獲取利潤，會逐漸由新的商業(yè)模式替代，例如提供供應(yīng)鏈的增值、金融、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，潛力無限。

　　三、云倉的未來在數(shù)據(jù)開放

　　云倉，不是一成不變的，隨著技術(shù)的進步，云倉也在變化在發(fā)展中。如果說，現(xiàn)在的云倉是1.0版，那么，未來的云倉則是2.0版，在這一過程中，數(shù)據(jù)開放占有很重要的位置。

　　如上所述，數(shù)據(jù)是云倉的核心，但如果數(shù)據(jù)不開放，那么，云倉的發(fā)展就成了無源之水，無本之木。數(shù)據(jù)開放是實現(xiàn)云倉強大功能的前提，是實現(xiàn)云倉預(yù)測和合理調(diào)配的先決條件。

　　我們都知道共享經(jīng)濟的理念是：共同擁有而不占有。云倉，則是在倉儲領(lǐng)域里共享倉儲資源與倉儲數(shù)據(jù)，從而完成統(tǒng)一調(diào)配，其前提是數(shù)據(jù)開放與共享。

　　不可否認，物流倉儲領(lǐng)域的數(shù)據(jù)開放已跨入進行式，多個大型云倉平臺：順風云倉、百世云倉、蘇寧云倉、京東云倉等，向社會開放了他們的云倉服務(wù)，同時也是數(shù)據(jù)的開放。

　　例如京東云倉服務(wù)于京東之外的客戶群體，以整合共享為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)和數(shù)據(jù)為核心，輸出標準化物流運作，賦能商家與合作商，提升商品流通效率。

　　京東物流還通過數(shù)據(jù)的開放，與騰訊智慧零售聯(lián)合推出“京騰云倉”，以實現(xiàn)智慧零售和全渠道履約。

　　然而，目前國內(nèi)數(shù)據(jù)完全公開共享存在難度，但隨著數(shù)據(jù)的重要性和價值得以充分體現(xiàn)，當其利弊完整地呈現(xiàn)在大家面前時，所有企業(yè)開始公開數(shù)據(jù)，真正的云倉也終將落地開花。

　　倉配一體化是趨勢，云倉促進了倉庫信息與配送信息的開放與對接，在云倉模式中，倉儲信息系統(tǒng)與配送信息系統(tǒng)直接對接，甚至統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一規(guī)則，直接在倉庫內(nèi)分揀時就按配送站點分組與歸集，揀完之后直接配送，將倉庫、配送的交接時間大大縮短。

　　然而，云倉絕對不只是局限于“倉配一體化”，最終是要從“倉配物流執(zhí)行”到“數(shù)字化供應(yīng)鏈運營”的角色轉(zhuǎn)變，利用先進的云倉技術(shù)，借助數(shù)據(jù)開放的東風，深入供應(yīng)鏈體系，提供綜合解決方案。

　　數(shù)據(jù)開放貫穿于供應(yīng)鏈一體化的整個過程中，云倉是供應(yīng)鏈的核心產(chǎn)品，供應(yīng)鏈的服務(wù)鏈條里，云倉占有舉足輕重的地位。云倉的優(yōu)勢是在核心供應(yīng)鏈和物流業(yè)務(wù)之間創(chuàng)造更多的協(xié)同效應(yīng)，從數(shù)據(jù)上把會員、商品、供應(yīng)商、庫存、結(jié)算在供應(yīng)鏈上實現(xiàn)貫穿，上下游數(shù)據(jù)能夠共享，能夠協(xié)同，保證供應(yīng)鏈的鏈條不斷裂。

　　云倉的發(fā)展趨勢是以數(shù)據(jù)開放與共享為主題的，通過數(shù)據(jù)提升運營效率，通過共享連接運營能力。

　　結(jié)語：云倉之所以能夠稱為云倉，是需要以技術(shù)能力為前提的，這些技術(shù)包括基礎(chǔ)的倉運配網(wǎng)絡(luò)所需要的信息技術(shù)，更包含了能以物流場景模擬與策略優(yōu)化的數(shù)字化與智能化技術(shù)，因此，數(shù)據(jù)是云倉的生命線。