6月7日，京東正式開啟南京-洛杉磯航線包機。繼兩周前啟航其亞太區首條全貨運包機深圳-曼谷航線，京東國際物流再下一城，打造其首條中國到美洲間的定班包機運輸航線。

　　“此次南京-洛杉磯航線包機，是京東國際物流打造的一條中國與美洲之間，端到端、全自營、全鏈路的空中運輸專線。借力京東的平臺優勢，同時聯動京東國際在美國自有的海外倉，京東國際物流的全球智能供應鏈基礎網絡再躍一級，實現商流、物流一體化，助力中國品牌和商品走向全球”，京東集團副總裁、京東國際國際物流部總裁黃星表示。

　　據悉，該線往返于南京祿口國際機場與洛杉磯國際機場（NKG-LAX)，由東方航空執飛，每周執行三班，出口貨品主要以生活日用品、服裝等電商貨物為主，進口貨品主要以生鮮產品為主的貿易貨物。

　　作為京東在中美間的首條定班包機運輸專線，該包機將以南京作為運營基地，深圳，上海設置前置倉集貨點，實現港到港當天到達，B端貨物2-3天、C端貨物4-6天到達。配以協同京東國際在美國的海外倉資源，打通物流、倉儲、配送等環節的全鏈路，不僅大幅提升中美跨境貨運的速度，為中國跨境電商和美國本地電商蓬勃發展提供便捷條件，更促進中美之間貿易往來的豐富度與活躍度，為雙方跨境貿易行業帶來更多活力與速度。

　　近日，京東物流股份有限公司（簡稱“京東物流”）于香港聯交所主板上市。此次在香港上市，標志著京東物流進入新的發展階段。未來，京東物流將重點布局一體化供應鏈，包括升級和擴展六大物流網絡，開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術，擴展一體化解決方案的廣度和深度，幫助客戶提升供應鏈效率和用戶體驗等。

　　作為京東物流網絡和一體化供應鏈的重要部分，京東國際物流近年來持續深耕國際供應鏈布局，與中遠海運等國內外物流公司以及合作伙伴作共同搭建高效協同的全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），旨在全球構建“雙48小時”通路——實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。

　　截至2020年12月31日，京東物流擁有32個保稅倉庫及海外倉庫，總管理面積約為440,000平方米。通過與國際及當地合作伙伴的合作，已建立了覆蓋逾220個國家及地區的國際航線，為客戶提供一體化跨境供應鏈服務。

　　未來，京東國際物流也將充分發揮自身在供應鏈、物流等方面的國際布局優勢，并借助在電商倉配業務具備的管理與操作系統的成熟技術實力，為中國品牌和中國制造出海及優質貨品進口架起全球通途。