4月28日記者獲悉，豐巢科技將于4月30日上線會員服務，普通用戶保管包裹超12小時需交納一定費用，而會員最長可存放7天時間。

　　據(jù)了解，豐巢此次推出的會員服務分為月卡會員（5元/月）和季卡會員（12月/季），會員有效期內(nèi)不限制保管次數(shù)，同時還可享受滯留包裹保管7天的服務。此外，在消費者進行會員購買、寄快遞等支付環(huán)節(jié)，豐巢與金融機構(gòu)進行了合作，為消費者提供各類減免、免單活動。

　　至于不購買會員服務的消費者，仍可享受豐巢12小時的免費保管服務，超時后收費0.5元/12小時，3元封頂。

　　值得注意的是，無論是會員服務費用還是超時保管費用，均不是強制收費。服務收費標準將完全在征得用戶同意之后開展，即普通用戶和會員用戶均需線上同意收費標準協(xié)議后再開啟收費服務，未經(jīng)用戶同意的情況下，將不強制收取保管費。針對多次使用快遞柜超時領取但仍不同意保管費服務協(xié)議的用戶，豐巢將不再允許其快件投遞入柜。

　　眾所周知，隨著快遞業(yè)務量的不斷增長，快遞小哥和收件人對快遞柜的需求也日益增長，目前全國已經(jīng)建成的智能快件箱有40.6萬組，投遞率達到10%。然而，快件箱初始投資大、商業(yè)模式不明確、回報周期長等問題一直困擾著快件箱企業(yè)。

　　在中國郵政快遞報社舉辦的第一期“2020中國快遞業(yè)未來時刻系列線上沙龍”中，長江證券交通運輸行業(yè)首席分析師馮啟斌曾分析認為，在快遞柜的運營模式方面，要回歸商業(yè)本質(zhì)，受益方應該是付費方，簡單說就是要平衡快遞柜的公共屬性和商業(yè)屬性?！蹦男┤耸芤娑嗌?，就應該付費多少，最終做到互惠互利。

　　“快遞柜企業(yè)要生存，收取費用無可厚非，豐巢推出會員服務也是在盈利模式上的一次有益探索?！睒I(yè)內(nèi)觀察人士認為，部分收件人超時未取快件，不合理占用快遞柜空間，降低了快遞柜周轉(zhuǎn)率，拖累配送效率，增加了企業(yè)的運營成本?！胺菑娭菩允杖〕瑫r費和會員服務，將有助于快件箱提高周轉(zhuǎn)率和運營效率，也能降低企業(yè)的運營成本，增加收益。”

　　豐巢推出的會員服務也受到快遞小哥的普遍關注。有快遞小哥認為，豐巢的新舉措能夠提升快件箱的使用效率，但如果用戶在不知情的情況下被收取費用，可能會導致投訴率的上升。

　　上述觀察人士建議，豐巢要進一步加大對新舉措的宣傳力度，告知消費者利弊。同時，快遞小哥在使用快遞柜投放快遞之前，務必與消費者做好溝通工作。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟在近日召開的國務院聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上也表示，根據(jù)《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，對未經(jīng)用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規(guī)范行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門也將依法予以查處。