為慶祝新中國70年華誕，物流產品網特舉辦“建國70年，我和我的物流”專欄，誠邀物流人“抒物流情懷、展物流未來、寄語祖國發展”。

        以下是物流產品網對中國倉儲與配送協會副會長兼秘書長李燕女士的訪談實錄！
        物流產品網記者：做為一個物流人，您是否見證了我國物流的高速發展。舉例說明您感受到的物流業發展變化。

        李燕：我是1993年上的大學，當時誤打誤撞選了物流管理專業，后來才聽說我們是學校第一屆以“物流管理”正式招收的學生，當時社會上對物流沒什么認知，以至于之后多年一直要跟別人解釋什么是“物流”。

        畢業后我去了一個萬余平米的建材超市做門店配送、后來去連鎖企業建立和管理物流與供應鏈體系，前些年到中國倉儲與配送協會工作。

        我是中國物流行業千千萬萬建設者中的一員，是隨著中國物流業的發展而成長起來的，我個人職業的發展是中國物流業發展的一個縮影：從小到大、從業余到專業、從企業到行業……今天，每當看到一座座標準的現代化倉庫忙碌地運作、高速上和城市里跑著的各類貨車、吃著國內外新鮮的蔬果食品，感受到在互聯網和大數據時代物流業日趨重要的地位，我總是會想起剛進大學時老師為了樹立我們學習專業的信心而發的一篇名為《迎接物流掛帥的二十一世紀》的油印文章。

        進入二十一世紀，我所服務的倉儲物流業發生了巨大的變化，過去倉儲的作用是克服貨物的供需在時間上的差異，因此倉庫主要是貨物的存儲中心，倉儲的主要任務之一是貨物的養護；隨著我國物流業的高速發展，倉儲企業的倉庫已經成為庫存控制中心、加工配送中心、增值服務中心、現代物流設備和技術的應用中心。

物流產品網記者：國家這幾年連續出臺利好物流發展的政策，請問哪些政策對協會行業影響最大？您還盼望哪些方面的政策出臺。

        李燕：如果說2009年國家將物流列入十大產業振興規劃的最后一個產業，使物流業迎來發展的春天，那么2012年印發的《商務部關于促進倉儲業轉型升級的指導意見》無疑是國家在改革開放這么多年，原有計劃經濟體制下管理格局被打破后，首次對倉儲行業管理印發的綱領性文件，有別于物流業多頭管理的格局，文件的印發明確了商務部對物流行業的重要組成部分----倉儲業的管理職能。提出了倉儲企業要從傳統倉儲中心向多功能、一體化的綜合物流服務商轉變的發展目標；明確了要支持倉儲企業創新經營模式、推廣應用新技術、加強信息化建設、提高標準化應用水平、鼓勵倉儲資源利用社會化、加大冷庫改造和建設力度等六大任務。

        2014年，印發了《國家標準委 商務部關于加快推進商貿物流標準化工作的意見》，兩部委在此文件精神的指導下，于2104年至2016年開展了為期三年、以標準托盤循環共用為切入點的物流標準化試點工作，2017年和2018年又進一步升級為現代流通領域供應鏈體系建設試點，共計57個城市開展了試點工作，在全國流通領域引起強烈反響，成果顯著，極大地推進了全國倉儲、配送領域設施、設備和流程作業的標準化，物流效率得到極大提高、物流成本下降明顯。

        2017年底，商務部等五部委印發《城鄉高效配送專項行動計劃》（2017-2020年），目標是在全國打造城鄉高效配送示范城市50個、骨干企業100家，此前協會已協助完成了《城鄉高效配送指標體系》，目前相關城市和企業正在進行相關的申報和指標統計中。倉儲業在國民經濟中具有一定的基礎性、公益性屬性，投資大、回收周期長，自2008年協會有統計數據以來，倉儲業的固定資產投資額長期保持高速增長，長期高于物流業中其它領域，但自2017年開始，倉儲業的固定資產投資增長率已為負數，倉儲設施增長低于經濟增長速度，這一方面有經濟增長放緩的原因，有企業提高效率的原因，但更主要的是各地由于倉儲企業投資強度低、納稅少而對倉儲用地惜售造成的結果，建議國家在鼓勵倉儲企業提高管理水平，鼓勵倉儲設施結構合理化調整的同時，出臺相關政策，要求倉儲設施建設應與城市的經濟同步發展，這應該成為城市發展規劃的必備要求。

        物流產品網記者：國家的發展和企業的進步緊密相連，談談近幾年您所在的協會最大的發展變化是什么？這種發展變化對物流的降本增效起到了什么作用？？

        李燕：中國倉儲與配送協會成立于1995年，民政部登記時的名稱為“中國商業倉儲協會”，兩年后更名為“中國倉儲協會”，2016年協會正式更名為“中國倉儲與配送協會”。協會的更名正是源于國家的發展，隨著我國互聯網及電商的興起，倉配一體化、供應鏈一體化已經成為必然趨勢，協會的更名就是為了更精準的服務行業、服務會員。倉儲是物流的一個重要組成部分，同時倉儲企業根據服務領域、服務對象、貨物屬性等還可以做進一步細分。

        近些年來協會先后成立共同配送、冷鏈、危險品、保稅、鋼材、金融倉儲、中藥材倉儲、技術應用與工程服務、自助倉儲、包裝與單元化物流、智慧物流、家居物流等十二個分支機構，零部件物流分會也在緊鑼密鼓的籌備中。為了充分發揮分支機構的作用，協會采取多種運作模式，擴充了隊伍，特別引進了有企業管理經驗或高學歷的人才，經過幾年的磨合，鍛煉和成長了一批年輕化、職業化、專業化的協會工作骨干。正是因為有了這樣的一支隊伍，大大提高了協會在服務政府、服務企業、行業研究等方面的能力。

        2012年發布《商務部關于促進倉儲業轉型升級的指導意見》之前，協會歷時3個多月在全國范圍開展倉儲業調研的基礎上，形成了《現代倉儲業發展對策研究》報告，為《指導意見》的出臺提供了支撐。此后協會還采用類似方式參與了多個倉儲業相關文件的制定，不斷提出重要的政策建議，做好政府助手；同時，協會也與地方政府廣泛合作，幫助開展課題研究和試點示范工作的培訓、指導等。

        協會的行業會議、專項會議、試點企業服務等工作也逐步做出品牌，倉儲配送大會、城市物流大會、擔保品管理國際研討會、中藥材物流大會等吸引了行業內廣大企業的參與，企業的多種服務隨之展開。協會的工作受到大家的認可，協會的知名度明顯提高，各類會員數量成倍增長。協會對政策的研究和對企業的服務推動了行業的發展，對企業的降本增效起到直接作用。

物流產品網記者：慶祝建國70周年，您想對我們的祖國說些什么？您想對我們的物流強國夢說些什么？

李燕：值此新中國成立70周年之際，我們全體會員、協會秘書處、我的家人都發自內心地覺得驕傲和自豪，我們偉大的祖國，一個十四億人口的大國，已經從根本上解決了貧困問題，這是多么的了不起。我們的祖國正在大步邁向小康，從經濟大國向經濟強國發起總攻。

        今年3月，國家發改委等24部委聯合印發《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，這對倉儲業提出了更高的要求，倉儲業應從低質低價發展向高質量發展邁進，這對于總體來說管理和技術都還比較薄弱的倉儲企業是一個坎，行進道路上必然不會一帆風順，作為行業協會，我們將盡百分百的力，做好政府的參謀工作和企業的引導工作，帶領行業為推動倉儲業的健康發展，實現我們的物流強國之夢而砥礪前行，相信在不久的將來我們必將會取得最后的勝利！