成都市政府9月20日發布了《成都市現代物流業發展規劃綱要》。成都市經委副主任兼物流辦主任陳仲維表示，成都將鼓勵國內外相關企業來蓉投資物流業——成都未來15年打造西部物流中心的行動，可能耗資將在300億元以上。

　　今年7月，成都市即出臺了《關于加快推進現代物流業發展的意見》。《成都市現代物流業發展規劃綱要》的出臺，表明成都物流業方案設計工作的完結，成都物流開始進入操作階段。300億元奪取西部物流高點

　　據陳仲維介紹，成都提出了“一網二平臺(物流網絡、信息平臺、交通運輸平臺)，三園區四中心(三個物流園區、四個物流中心)、若干個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。而規劃則明確，成都將建設3個大的國際性樞紐型物流園區、4大物流中心和至少50個中小型物流站。

　　長期保持西南最重要商業口岸地位的成都市，對于物流雄心勃勃：到2010年，成都物流業實現增加值500億元，物流成本占GDP的比重下降到15%以內，現代物流業對成都經濟的貢獻率達到15%以上。

　　但打造這些龐大的物流中轉港口需要一大筆的錢。

　　陳仲維說，成都要在5年內建成上述物流中心，所需資金約在300個億。但是，成都力推物流的行動受到了國內外資金的追捧——前一兩年，就有浙江德力西集團宣布投資30億元入駐雙流航空物流港，而今年7月末，中糧集團又與成都市武侯區簽訂協議，由中糧集團投資人民幣19億元，合作建設中國西南成都物流中心項目，這是今年成都物流業引進的最大一筆單子。

　　“另外，世界500強企業——美國聯合包裹運送服務公司(UPS)獲得商務部批準，在成都設立分公司并開始營業。與此同時，擁有世界上最大的滾裝船隊的世界頂尖船公司——日本郵船也“悄無聲息”地駛進四川，而全球最大的物流公司聯邦快遞(Fedex)、盧森堡貨運航空公司等一部分物流航母級企業也在緊鑼密鼓加強對成都的考察、商談之中。”陳仲維說。國內外積極推介

　　陳仲維表示：“我們同時將會舉辦很多大型的成都市物流招商說明會，以便引進國際國內有實力的企業來成都開發建設。”他透露，成都上個月剛在韓國舉辦了一次成都市物流招商說明會，可能下月還會在新加坡搞一次。另外，本月的24日在青島有個全國性的物流園區研討會，到時候成都也將去介紹自己的物流發展規劃。

　　巧合的是，正在成都宣布自己的物流計劃的當日，新加坡國際企業發展局、新加坡民航局以及新加坡多家航空貨運公司和成都現代物流辦公室、成都物流企業代表進行了一對一的交流。新加坡國際企業發展局的相關負責人表示，新加坡有遠見的物流企業均希望能到成都發展航空貨運，開發成都市場。

　　據了解，去年，成都全市倉儲企業發展到300多家、運輸企業1000多家、貨代公司2000多家，全年物流業實現增加值172億元，占第三產業的17.3%。